Generalmente meglio sostituire la pompa con ricambio rigenerato, controllato e testato in tutte le sue parti. Se ad esempio,il guasto fosse nell'attuatore controllo portata in cortocircuito, il modulo nuovo durerebbe il tempo di girar la chiave in posizione marcia. Inoltre è necessario che il nuovo modulo venga codificato per allinearlo a immobilizzatore (e residente nel modulo pompa). Se il modulo sostituito è nuovo, basta mettere la chiave in marcia avendo l'accortezza di mantenere la tensione batteria superiore a 12v, collegando ad esempio un altro veicolo con motore in moto usando cavi affidabili. Se e stato utilizzato un modulo usato, l'operazione si può fare solo utilizzando strumentazione bosch appropriata.