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Depressore Turbo su Focus TDCI

Mentre mi accingevo a sostituire il filtro gasolio della mia Focus TDCI 1.8 (mk1), mi sono accorto che un tubicino, che collega il depressore del turbo (spero di non sbagliarmi)ad una "scatoletta" di plastica nera posta immediatamente a sx del filtro gasolio sul duomo dell'ammo sx, aveva un gioco eccessivo. Ho sfilato e reinserito il tubo nella scatola nera (credo contente comandi elettrici)e stretto il tutto con fascette a strozzo. Provando l'auto, ancora con filtro G. vecchio, mi sono accorto che ? molto piu' reattiva e sembrerebbe non avere piu' i problemi di "singhiozzo" (gi? postati su altro thread)nonostante le mie prove siano state di poca durata (oggi ci faccio un bel viaggietto).Cmq, avendo assicurato con piu' forza questo tubicino, l'auto sembra andare veramente bene. La cosa strana ? che cmq non era completamente staccato ma diciamo, non inserito fino in fondo. Con questa mia esperienza vorrei consigliare a tutti i possessori della stessa vettura, di provare bene tutti i collegamenti della depressione del turbo prima di ipotizzare problemi di igniettori o altro. Vorrei chiedere anche a chi ha senza dubbio maggiore esperienza di spiegarmi in cosa consiste la "scatoletta nera" di cui sopra... Un saluto a tutti.

UTENTE  0

Ciao Autosprint, non sono sicuro che si tratti del sensore pressione assoluta, Luca7416 parla di un collegamento dal depressore del turbo ad una scatoletta di plastica nera, cosa pensi voglia indicare per depressore turbo???? Tom

leocut1992  0

? un piccolo serbatoio del vuoto, un difetto di tenuta pu? provocare dei piccoli mancamenti e una deficienza di ripresa Leocut.1992

UTENTE  0

Tutto pu? essere, solo Luca7416 ha visto il particolare in oggetto, ha cmq specificato "depressore del turbo" e "scatoletta di plastica nera(credo contenete comandi elettrici)", mi vene da pensare che ? il tubo collega la valvola elettrica di regolazione del turbo alla west gate. Tom

leocut1992  0

Salve, ""una "scatoletta" di plastica nera posta immediatamente a sx del filtro gasolio sul duomo dell'ammo sx"" confermo, ? un piccolo serbatoio del vuoto, un difetto di tenuta pu? provocare dei piccoli mancamenti e una deficienza di ripresa Leocut.1992

UTENTE  0

Devo accettare e riconoscere chi si esprime per conoscenza diretta e non per interpretazione di un testo inserito, il ?dovrebbe contenere parti elettriche? mi ha tratto in inganno[?][?][?] Tom

luce  0

Okay,quello e' il serbatoio di depressione e' tipico delle motorizzazioni PSA.

UTENTE  0

Chiedo scusa a tutti, non avendo l'esperienza meccanica appropriata, osservando "la scatoletta" per posizione, spessore (minimo)e forma, ho ritenuto che si trattasse di una sorta di "sensore" (tipo MAF o IAT)collegato, appunto con il tubicino in questione, al depressore del turbo. Fatto sta che ieri la macchina andava benissimo. Nessuna incertezza e ripresa pronta anche con rapporti alti a basso regime. Praticamente ho notato che dai 1200 rpm in su, mentre prima era piu' lenta nel prendere i giri, ora ? velocissima. Potrei anche azzardare, in maniera empirica , che l'auto mi sembra pi? silenziosa. Spero che ora riesco a percorrere un po' piu' di 16kml, visto il miglioramento termico e dinamico dell'auto. Mi domandavo, visto l'effetto positivo risocntrato, se da questo sistema di depressione portanza aria, sia possibile elaborare le prestazioni dell'auto...grazie a tutti.

leocut1992  0

Ciao luca, [:)] fantasiosa l'idea di elaborare il motore agendo sugli attuatori elettro/pneumatici [:)] ovviamente non si pu?... X l'amico Luce : qui si parla del 1.8 TDCI di produzione esclusiva Ford Leocut.1992

ombry  0

ciao ragazzi sono un po' in difficolta con fiesta 1.2 zetec 97 .temperatura liquido refrigerante instabile sobbalza abbastanza velocemente ho gia' cambiato trasmettitore temperatura (sensore a due pin) ma prima di sbragare le altre parti mi piacerebbe avere qualche opinione grazie a tutti

leocut1992  0

Ciao ombry, apri una nuova discussione inserendo tutti i dati dell'auto Leocut.1992