forgexsat  0

a freddo a volte anche a caldo raggiunge i 2400rpm si spegne di botto

salve a tutti colleghi, mi trovo alla prese con questa fiesta, difetto veramente anomalo. ho notato che più colleghi hanno avuto la stessa problematica. praticamente la vettura appena raggiune i 2400-2600rpm di spegne di botto.. crolla improvvisamente.. si vedono nel quadro strumenti che appena raggiunge quei giri motore accende la spia motore e la spia batteria.. spegnendosi improvvisamente.. in diagnosi porta solo il p0626 sovratensione o controllo campo comando alternatore.. sistema di ricarca ok , nonostante ciò ho sostituito l'alternatore.. controllato sistema alimentazione.. la centralina rimane alimentata nonostante lo spegnimento improvviso.. poi senza nessun preavviso parte regolare e và bene.. poi quando gli girano comincia a spegnersi di colpo ma se supera quei giri motori quindi dopo i 3000rpm tiene regolare.. da premettere che in avviamento parte e sta a regime minimo regolare fino a quando non finisce il carburante! appena accelleri.. raggiunge quei rpm blocco improvviso spegnimento motore! poi parte subito regolare! è stata in ford e gli hanno cambianto sensore giri motore e alternatore.. identico problema.. mai risolto! avete qualche casistica guasti..qualche info?grazie

cogiuseppe  0

a freddo a volte anche a caldo raggiunge i 2400rpm si spegne di botto

Buongiorno , prima dacci le info tu , posta i dati vettura , poi in base a quelli proveremo a darti una mano .

forgexsat  0

a freddo a volte anche a caldo raggiunge i 2400rpm si spegne di botto

ford fiesta 1.4 hdi anno 2005 codice motore F6JA 50kw
km circa 180.000 
nessun codice guasto. parametri tensione e corrente ok
flusso gasolio ok nessun impedimento ne aspirazione d'aria. 
si spegne imporvvisamente senza nessuna correlazione 

forgexsat  0

a freddo a volte anche a caldo raggiunge i 2400rpm si spegne di botto

nessun tecnico ford?

omac  0

a freddo a volte anche a caldo raggiunge i 2400rpm si spegne di botto

Potrebbe essere un modo che il sistema usa per proteggersi: alternatore su Ford è gestito da ECU motore, e viste le ripetute sostituzioni alternatore, se ne hai possibilità, prova con altra centralina motore, non fosse altro che per comandi impropri, effettivamente la tensione venga innalzata in modo anomalo, o presunta tale da un guasto interno alla centralina stessa.

ansservice  0

a freddo a volte anche a caldo raggiunge i 2400rpm si spegne di botto

stacca il regolatore dall'alternatore e vedi come si comporta

bog  0

a freddo a volte anche a caldo raggiunge i 2400rpm si spegne di botto

E'la centralina motore,anch'io pensavo fosse l'alternatore ma sostituendolo 
petsi solo tempo e soldi

forgexsat  0

a freddo a volte anche a caldo raggiunge i 2400rpm si spegne di botto

ok.. attendo una centralina motore usata la provo e vi dò riscontro.. grazie per ora..

davy980  0

a freddo a volte anche a caldo raggiunge i 2400rpm si spegne di botto

controlla gli ignettori mi e capitato a me

ansservice  0

a freddo a volte anche a caldo raggiunge i 2400rpm si spegne di botto

aspettiamo forgexsat.............

forgexsat  0

a freddo a volte anche a caldo raggiunge i 2400rpm si spegne di botto

sostituita la centralina motore.. stesso identico problema .. nello stesso modo.. metti in moto.. sta a regime tranquillamente.. poi accelleri fino a 2000rpm stacca di botto l'iniezione e crolla fino allo spegnimento.. quando stacca l'iniezione appare spia motore e spia batteria come materialmete non legge più il regime.. adesso sto provendo a sostituire sensore giri e ruota fonica.. un collega che lavora in ford hanno avuti casi analoghi con questo identico problema.. appena riscalda lo fa di meno. ma a freddo è proprio permanete.. puoi accellerare quanto vuoi basta che non vai sui 2200rpm.. 

forgexsat  0

a freddo a volte anche a caldo raggiunge i 2400rpm si spegne di botto

sui terminali alimentazione, e sul tensione d'accensione ho inserito 3 lampadre spie con relativi multimetri.. tensione e corrente rimangono inalterate durante il difetto.. pensavo ad un taglio netto di alimentazione all'ecu.. ma masse e alimentazione sono ok... durante il difetto.. assurdo.. 

munarettisnc  0

a freddo a volte anche a caldo raggiunge i 2400rpm si spegne di botto

non volio sviarti ai fatto trenta edesso fai trentuno.sostituisci sensore pressione sul rail  .se e leggermente esaurito ti misura un picco di sovrapressione che in diagniosi fai fatica a leggere e ti spegne la car per protezione

forgexsat  1

a freddo a volte anche a caldo raggiunge i 2400rpm si spegne di botto

sostituito come vi ho detto il sensore giri.. e ruota fonica..attualmente và bene.. stiamo collaudando per bene e vi tengo aggiornati..ma da subito accellerando a quel regime il motore non si spegne..

pellerinoauto  0

Ciao, ho il tuo stesso identico problema.. Tu hai risolto sostituendo la ruota fonica? Perchè io ho sostituito il sensore giri motore ma il problema persiste