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opquen 017/10/2014 - 23:21Richiesta pareri e ricambi
Salve a tutti colleghi, oggi sono incappato in una brutta storia, un mio cliente ed anche amico mi porta questa car in officina stamani per eseguire il tagliando, dopo aver sostituito olio e tutti i filtri, nel riconsegnarla andiamo a bere qualcosa al bar ed al ritorno appena d'avanti all'officina inizio a vedere uscire fumo dal vano motore, scendo di colpo dalla macchia apro il cofano ed aimè, vedo le fiamme, il motore stava andando a fuoco! immediatamente riusciamo a spegnere il tutto, poco dopo mi ritrovo con cablaggio andato tre iniettori fusi, stacco batteria metto l'auto sul ponte per quantificare i danni. Ho smontato tutto il cablaggio collettore aspirazione e iniettori, la cosa ancora piu strana e che mi son ritrovato con macchina sollevata il tubo rigido intercooler, "quello che passa da sotto coppa olio e va a turbina" completamente squafliato come se dall'interno passasse fuoco!
Cosa cappero puo essere successo??
non so se sia la sezione giusta questa e spero di non combinare casini ma adesso mi servono i 4 iniettori tutto il cablaggio, collettore di aspirazione e tubo rigido intercooler, se qualcuno di vuoi potrebbe aiutarmi ne sarei davvero grato, la cosa che mi diventa difficile trovare e tutto il cablaggio completo.
in questo caso come devo comportarmi con il cliente???
Grazie a tutti coloro che parteciperanno a questo post.
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capalbiocross 019/10/2014 - 02:00Richiesta pareri e ricambi
Per esclusione di altro penserei a presenza di gasolio dalle parti del motorino avviamento e surriscaldamento di questo per mancato disinnesto. Comunque se escludi la causa riconducibile al tuo intervento assistenziale devi trovarla e domostrarla al cliente in maniera esaustiva, da convincersi che non hai responsabilità ma si è trattato di un incidente, nel momemto sbagliato per te. Ma è comunque una rogna. Facci sapere.
Per i ricambi ti ci vorrà un'auto in demolizione per prelevare anche la parte di circuito elettico per fare.......taglia - incolla.
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opquen 019/10/2014 - 02:43
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A farglielo capire .... cmq sto cercando in ogni dove per reperire il tutto,in ford per tutto il cablaggio completo mi chiedono xxxx ivati che a mio modesto parere non e molto e visto che sara un impresa trovarlo intatto in demolizione credo che quello lo prendero nuovo ... speriamo di trovare tutto il resto ... grazie per la tua risposta carco collega e se qualcuno all ascolto potesse trovarmi qualcosa sarebbe davvero gradito! Un saluto a tutti voi
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munarettisnc 020/10/2014 - 22:44Richiesta pareri e ricambi
dalla guarnizione colettore non si direbbe - pero dai cavi elettrici dovresti riuscire a capire se e stato un corto a innescare il fuoco o altro
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opquen 005/12/2014 - 11:23
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Buongiorno a tutti, finalmente dopo un po di trambusto generale ho completato questa car, mi rimane solo un problema adesso mi si presenta codice errore P003A, relativo a sovralimentazione. Qualcuno sa se c'e da fare qualche apprendimento particolare del sensore di ricopia posto sulla wastegate?? L'ho sostituito poiche quello originale s'è rotto.Ho gia controllato tutta la tubazione aria e sembra essere ok, la turbina era ok in quanto per le varie verifiche l'ho messa giu.
Spero che qualcuno possa darmi un aiuto non vedo l'ora che questo incubo finisca!! Buona giornata a tutti
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opquen 117/12/2014 - 20:06
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Finalmente dopo un tribolare assurdo siam riusciti "almeno cosi sembra" a completare questa car, dopo varie prove su depressione con le quali non si veniva a capo, mi arriva in officina una ford identica incidentata, ho sostituito l'intero corpo farfalla solo per prova, morale della favola errori spariti e auto che va al top!!! Chiedo scusa per il mio assenteismo e capisco la poca collaborazione ma comunque ringrazio tutti, spero di poter essere piu presente in futuro ma in quest'ultimo periodo ci son molte cose che non quadrano .......
