ciao colleghi vi e mai capitato un problema simile? vettura in moto al minimo parcheggiata si e spenta e non riavvia nessun errore in diagnosi fatta con tre strumenti di cui uno originale ford. tensione centralina ok, pressione rail in lettura circa 300bar in avviamento , giri motore vengono letti circa 280 non so che pesci pigliare qualcuno a qualche idea? vi ringrazio anticipatamente,
prova lo stacco batteria e vedi e poi per capire prova avv conetere per capire ser scoppia
Che anno? Quanti Km? Forse conviene effettuare una verifica della fase!
allora vi faccio una lista delle prove eseguite, con etere fa l'avviamento per qualche secondo ovvio, fase controllata con dime, sensore regolatore montato su pompa sostituito, sensore fase sostituito e controllato ghiera di lettura, sensore asse a camme sostituito anche se con il motore avviato non lo fa spegnere, ritorno iniettori controllato e regolare, masse controllate e pulite e stagnate, alimentazioni tutte ok, immobilaiser lettura chiave ok anche se una volta avviata viene escluso,ieri sera e venuto il capofficina con il tecnico della concessionaria ford che sono miei amici con la loro diagnosi ufficiale ford provato a riprogrammare la centralina ma niente e niente errori, ragazzi non ho piu idee!!!!!!!!!!!!!!!
Se disponi di un iniettore uguale o simile, collegalo elettricamente e idraulicamente all esterno del motore, così vedi se in avviamento spruzza. Dici che i ritorni sono regolari, ciò significa che vedi rifiutare da uno a due mm cubi di gasolio dal ritorno, e questo significa che l iniettore viene attivato. E il fatto che il motore non vada potrebbe dipendere da carburante contaminato con incollaggio degli spruzzatori. E non sarebbe la prima volta, con rifornimenti presso pompe bianche.
gia smontati iniettori portati dal pompista e messi al banco ed tre inchiodati dal gasolio di ****** poi vi terro informati
ragazzi tutto ok iniettori con spilli incollati causa gasolio di MER............ grazie dell'aiuto.