enz79  0

Non parte

Buona sera a tutti, espongo subito il problemone di questa volta, allora Ford Fusion 1.4 16v del 2004 kw 59 con tipo motore FXJA, questa car è arrivata in officina perchè aveva bassa compressione dovuto al consumo valvole per l'alimentazione a metano (ha percorso a metano poco più di 130 mila km) dopo aver sistemato la testata e rimontato tutto vado per mettere in moto e la vettura non parte, faccio un pò di controlli e dopo alcune prove noto che la benzina agli iniettori arriva per 2 secondi e poi si interrompe, in pratica sparisce il segnale agli iniettori, in diagnosi leggo come errori modulo bobina, ma la corrente alle candele arriva, il sensori giri riesco a leggerlo in diagnosi, mi da valori di poco superiori a 200 giri/minuto, l'errore riesco a cancellarlo, ma dopo alcune prove ricompare, il motore sembra girare con poca compressione, ma misurata segna, corrente candele ok, fase distribuzione fatta con dime ed è ok, fusibili ok, vari collegamenti che ho staccato io sono ok, cosa posso controllare più? Qualcuno ha uno schema elettrico?

munarettisnc  0

Non parte

dialogo  ccm e imobilizer ci sta

enz79  0

Non parte

Quando accendo il quadro la spia col lucchetto si spegne, quindi presumo che il code venga riconosciuto, correggetemi se sbaglio, ho comunque il dubbio sul sensore fase dell'albero a camme, qualcuno sa dirmi come provarlo?

grazio  0

Non parte

 Il sensore lo puoi provare con l'oscillosopio
Il gioco valvole come sta'

enz79  0

Non parte

La punteria è stata fatta dalla rettifica, perchè alla testata sono state sostituite le valvole, ma il problema e che mi si interrompe il segnale agli iniettori.

enz79  0

Non parte

Oggi ho sentito un meccanico Ford che mi ha riferito che a loro qualche difetto simile è capitato sulle Fiesta 1.4 16v (stesso motore) e che il problema era la ccm saltata.

enz79  0

Non parte

Salve, centralina controllata da un amico elettrauto che fa centraline, risultato si è smemorizata, cioè ha perso tutti i dati, lunedì devo portagli tutta la macchina cosi può reimpostare tutto.

enz79  0

Non parte

Ciao, vi riaggiorno sul problema, centralina e macchina, a detta dell'elettauto, riconfigurate, però stesso problema, cioè car che non parte e segnale agli iniettori che dura pochi secondi, l'elettrauto mi dice che il veicolo è fuori fase distribuzione perchè col diagnostico Ford sensore giri e sensore fase non dialogano e così si ha quel fenomeno agli iniettori, ricontrollo fase distribuzione ed è ok, provo anche a sostituire il sensore fase dell'albero a camme, ma niente, in diagnosi il sensore giri viene letto, possibile che la centralina abbia realmente qualcosa?

rsw  0

Non parte

All' inizio dici che il motore sembra girare senza compressione, ok fase fatta con dime ma visivamente é giusta?
Magari dico una stupidaggine non realizzabile, ora mi sfugge, non é che sono stati invertiti gli alberi a camme?

enz79  0

Non parte

Ciao, la fase anche visivamente mi sembra ok, monto la barra che allinea e blocca gli alberi a camme facendo attenzione a far capitare la scalanatura inferiore degli stessi con il piano della testata e monto il perno di bloccaggio dell'albero motore e con candele tolte mi assicuro che il primo sia perfettamente a pms, l'ho fatto già tante volte, l'elettrauto mi dice che è un problema di messa in fase distribuzione, ma dove sbaglio? Forse non ho l'attrezzo giusto e magari gli alberi a camme devo ruotarli di 180°, l'albero a camme che da il segnale al sensore fase è montato giusto, cioè verso lo scarico, il piolino che da il segnale al sensore non è danneggiato

giaco  0

Non parte

Scusa ma secondo me devi montare prima il perno,mandare in battuta l'albero motore ( in senso orario) e poi mettere le dime negli alberi a camme;perchè da come hai scritto mi pare che tu faccia il contrario....

rsw  0

Non parte

Rimane il fatto che la cosa non cambia prima o dopo, se é certo che pistone a PMS e alberi a camme visivamente sono in bilancio su 4 e scoppio su 1 la fase sarebbe da escludere.

miktek  0

Non parte

il problema di alimentaz. elettrica a iniettori potrebbe dipendere dall'impianto elettrico del metano ?
eventuali ponti etc?
 

omac  0

Non parte

Hai detto precedentemente che sembra girare senza compressione, ma è stata provata?

grazio  0

Non parte

Fai girare il motore e fermati poco prima del pms allenta gli alberi acamme e
monta l'attrezzo che blocca gli alberi acamme
poi metti l'attrezzo sul monoblocco fai girare il motore e fallo pogiare sull'attrezzo..

enz79  0

Non parte

Si, compressione provata ed è ok, in diagnosi sensore giri ok, corrente alle candele ok, pressione benzina ok, fase distribuzione fatta con dime ed è ok, sensore fase sostituito con uno nuovo, positivo fisso che va agli iniettori sempre presente, segnale di massa che va agli iniettori, cioè quello che esce dalla centralina, esce per 2 secondi e poi sparisce, in questo modo gli iniettori non funzionano e non arriva carburante, il veicolo non parte.

grazio  0

Non parte

 Prova a scollegare l'impianto gpl.

cogiuseppe  0

Non parte

Buongiorno , provato ad avviare con etere ? 

munarettisnc  0

Non parte

scusa se sbaglio ma la car riconosce la chiave di avv  non se ne e mai parlato

enz79  0

Non parte

Ciao, mi sono fatto portare anche l'altra chiave, ma nulla, la spia dell'immobilizzatore nel quadro (quella rossa con l'auto ed il lucchetto) si spegne quando accendo il quadro.

vidal75  0

Non parte

Ciao enz io dico la mia.Anche se la car fosse fuori fase dovrebbe provare a scoppiare o partile malissimo qualcosa dovrebbe fare.Io penso il problema e' da ricercare su quei 2 secondi o ms che hai sugli iniettori e sull'errore bobbina.Controlla cablaggi, schema centralina prova continuita' tra iniettori e centralina e tra' bobbina, controlla masse e alimentazioni,fai queste prove 
 
 
 
 
 
 
 
 

giaco  0

Non parte

Concordo con Munaretti,ma per toglierti ogni dubbio fatti togliere il code, per me 99% il problema risiede lì.....,visto il taglio di alimentazione degli iniettori...

enz79  0

Non parte

Ciao, ragazzi, problema ancora non risolto, cmq il code funziona, altrimenti non andrebbe in funzione il mot. avv., di fili interrotti o schiacciati da qualche parte non ne ho trovato, riflettendo questa car non parte nemmeno con etere, mi è venuto un grande dubbio, si ho fatto la fase con le dime, ma credo che il perno che blocca l'albero motore sia sbagliato, infatti ho chiamato un venditore attrezzature della mia zona e mi ha detto che il kit per messa in fase è composto da una barra per l'allineamento degli alberi a camme e da tre perni per il blocco albero motore, probabile che il perno in mio possesso sia del 1.2 oppure della focus 1.6 oppure di altro modello, qualcuno potrebbe darmi le misura esatte , diametro, lunghezza, parte filettata ecc. grazie a presto.

rsw  0

Non parte

Io non ho il perno per fasare quei motori, ho sempre montato comparatore su 1° cilindro e lama per bloccare alberi camme.
Naturalmente occorre adattatore da filettare su buco candela.

grazio  0

Non parte

 Usa l'attrezzo specifco.

nicola53  0

Non parte

allenti pulegge alberi a cammes ? , se non l'hai fatto è probabile che nel regolare il tenditore cinghia distr. ti sia girato l'ingranaggio asse motore che gira a vuoto, ( ma dici compressione ok ) mi viene un dubbio nemmeno con etere da segno di avviamento , la conclusione è o manca di compressione oppure di tempi di iniezione.

rsw  0

Non parte

Scusa grazio mi spieghi perchè mi consigli di usare l' attrezzo specifico.
Il comparatore, a saperlo usare, ti da il PMS senza dubbio, non tiene conto di eventuali usure che possono crearsi sulla dima, ma soprattutto non da il dubbio che qualcuno possa aver venduto il perno sbagliato come nel caso in oggetto.
Su quel motore con angoli di apertura e chiusura valvole e un goniometro puoi fare una fase ok, le dime sono necessarie quando non si ha possibilità perchè candela non centrale e assi a camme non visibili.
 

enz79  0

Non parte

Se faccio diagnosi ho zero errori, però in parametri il tempo iniezione, anche facendo girare il motore, resta a zero, sinceramente non so cos'altro guardare.

vidal75  0

Non parte

Enz ascolta ho letto tutto quello che hai fatto.Prova a staccare il sensore cammes e fai avviamento se parte potrebbe essere fuori fase.Assicurati che la fase albero motore non abbia 2 punti di battuta con perno fase.Stacca morsettiera centralina e ricontrollami continuita' sensore giri e camme,controlla resistenza sensore giri anche se non leggeva code partiva ma si spengeva subito,enz penzo e spero sia un problema di fase.buon lavoro

rsw  0

Non parte

Purtroppo sono dieci giorni che non abbiamo notizie, ero curioso anch'io.

enz79  0

Non parte

Auto portata da un elettrauto che sta ad un paese vicino al mio, me ne hanno parlato bene, cmq mi conferma l'esattezza della fase che nel frattempo gli ha guardato un meccanico suo vicino, come pure la punteria, appena si libera da altri lavori ci mette mani.