ivan78le  1

battito in testa come se fossero i bicchieri delle punterie scarichi

buongiorno sono un nuovo iscritto o un problema con una ford focus 1.6 hhda o un battito in testa tipo biccheri delle punterie e si verifica solo quando affronta lunghi viaggi o provato di tutto o cambiato gli iniettori o cambiato la catena di distribuzzione in testa credevo di aver risolto ma al primo viaggio nulla poi me la sono portata in officina non contento o cambiato i biccheri idraulici  usati ma di un motore che aveva pochi km sembrava andasse bene ma dopo mille km quasi a destinazzione il cliente mi chiama e mi dice che lo a rifatto di nuovo  pero la cosa assurda e che spegniendo il motore e aspettando qualche minuto e rimetterlo in moto il rumore sparisce del tutto non so piu cke fare  o esaurito tutte le risorse spero in un vostro consiglio risolutivo saluti a tutti

ivan78le  0

battito in testa come se fossero i bicchieri delle punterie scarichi

 ps qualcuno a un idea del dafarsi? sono disperato

omac  0

battito in testa come se fossero i bicchieri delle punterie scarichi

Sembra che progressivamente diminuisca la pressione di lubrificazione, provocando una lenta scarica delle punterie idrauliche, prontamente ripristinate quando al riavviamento la pressione viene ad avere un valore adeguato. I motivi penso vadano ricercati o nella coppa olio e relativo pescaggio pompa, e/o per incrostazioni e morchie nei ritorni da testata a coppa e ostruzione sfiato olio. Più di una volta è capitato che ci fosse abbassamento pressione dopo qualche km, e praticamente succedeva che l olio mandato alla testata tornava troppo lentamente in coppa abbassandone il livello a un valore critico: riscontrato pesanti morchie, pulite le quali tutto è tornato alla normalità. Ovvia la motivazione scatenante: manutenzioni troppo frequenti...

capalbiocross  0

battito in testa come se fossero i bicchieri delle punterie scarichi

Visto l'intermittenza così repentina  quanto circostanziata del rumore mi farebbe pensare ad un'anomalia dell'iniezione. Se possibile prova a monitorare ,con difetto in corso ,la pressione rail e/o l''anticipo.

In cocomitanza non hai nessun'altra anomalia apparente?

munarettisnc  0

battito in testa come se fossero i bicchieri delle punterie scarichi

controlla la pressione olio   motore a me e sucesso con una c4  sul pescate della pompa  era pieno di smorcia

ivan78le  0

battito in testa come se fossero i bicchieri delle punterie scarichi

O FATTO QUASI TUTTO QUELLO CHE AVETE DESCRITTO RIMANE GIUSTO IL CONTROLLO DELL'IMPIANTO DI INIEZZIONE A I PASSAGGI DELL'OLIO RICONTROLLARLI BOOOOO

ivan78le  0

battito in testa come se fossero i bicchieri delle punterie scarichi

scusate o usato il maiuscolo per sbaglio non volevo

robyroberto  0

battito in testa come se fossero i bicchieri delle punterie scarichi

Controllerei l'impianto di alimentazione ed in particolare gli iniettori. Hai provato con una prova di recupero iniettori a motore caldo? Dire al pc che rumore sia capirai che non è facile, ma iniettori che creano romore perchè non vaporizzano correttamente, o che tendono a bloccarsi meccanicamente, possono creare un battito simile a quello da te descritto. Facci sapere.

ivan78le  0

battito in testa come se fossero i bicchieri delle punterie scarichi

ti ringrazzio e una prova che devo fare appena rientro in sede attualmente sono fuori sede dovrei effettuarle i primi di gennaio appena finite le feste i miei dubbi in fatti sono tra gli iniettori e i passaggi superiori olio della testa  com quando o cambiato gli iniettori la car girava benissimo appena e riuscito il battito lei da degli scompensi e trema ogni tanto al minimo percio sospetto anche l'iniezzione anche perche la car in questione attualmente la sto usando io e la tengo sotto controllo com vi faccio sapere appena o novità un saluto a presto

omac  0

battito in testa come se fossero i bicchieri delle punterie scarichi

Se il problema fosse legato all iniezione, poiché si tratterebbe di quantità di gasolio superiore al necessario, in contemporanea si dovrebbe presentare fumosità e in esame diagnostico, oltre ad eventuali scompensi nella correzione iniettori, si dovrebbe notare altalena nella percentuale di comando del regolatore a causa del crollo della pressione gasolio.

nicola53  0

battito in testa come se fossero i bicchieri delle punterie scarichi

il discorso fila in modo lineare fatto da omac, quindi concordo per la sua analisi tecnica. Credo che abbia raggiunto quasi il limite di battito/ trilllo iniettori.

ivan78le  0

battito in testa come se fossero i bicchieri delle punterie scarichi

buona sera l,altro giorno mi sono un po soffermato sull' iniezione e o riscontrato un iniettore del quarto cil vicino al cambio che batteva al minimo lo riscontrato a freddo in fatti o staccato lo spinotto sul magnietino e spariva il rumore anche se girava a tre cil oviamente poi una volta riscaldata il battito spariva quasi del tutto pero se tiravo le marce ogni tanto fumava e calava di poco la resa poi ne o messo un altro lo codificarto e lei era come per incanto diventata silenziosa dinuovo pero non so in un lungo tratto se avrebbe fatto il battito famoso poi ieri o notato che era diventata dinuovo un po rumorosa come iniettori e in un certo punto a fumato un po e scompenzava booo non ci sto piu capendo un bel niente!!!!!!!!!!!!! sara tutto collegato?

omac  0

battito in testa come se fossero i bicchieri delle punterie scarichi

Fatto salvo il fatto che non venga usato gasolio di qualità scadente, sarebbe interessante poter fare una prova con manometro pressione olio, in modo da esser certi che non sia una diminuzione della stessa per cui avviene un progressivo scarico delle punterie.

ivan78le  0

battito in testa come se fossero i bicchieri delle punterie scarichi

SI DACCORDO MA COME SI SPIEGA PURE IL FATTO  CHECAMBIANDO QUE INIETTORE E ANDATA MEGLIO PER UN PAIO DI GIORNI L'OLIO NON LO ESCLUDO MANCO IO MA QUANDO MI SUCCEDE IN VIAGGIO PERCIO NON CAPISCO SE E TUTTO UN DIFETTO PROVOCATO DAL IMPIANTO DI ALIMENTAZZIONE O DI LUBRIFICAZIONE  MI STA METTENDO DEI DUBBI QUESTA FACCENDA  DELL'INIETTORE

omac  0

battito in testa come se fossero i bicchieri delle punterie scarichi

Appunto, o ha percorso molta strada con gasolio di m..da, quindi impianto alimentazione e iniezione compromesso, oppure quanto si è detto a proposito della lubrificazione. Utile nel primo cas l installazione di un apparecchio di registrazione nella presa obd, come il Texa obd log, e analizzare poi i dati di funzionamento con attenzione particolare ai parametri relativi all iniezione, come precedentemente detto.

capalbiocross  0

battito in testa come se fossero i bicchieri delle punterie scarichi

Escluderei anomalie alla lubrificazione, inquanto se la rumorosità fosse a carico del manovellismo vuol dire che la pressione sarebbe sotto la soglia minima con conseguente accensione spia olio (e non si è mai accesa). Se fosse a carico della punteria sarebbe esclusivamente per difettosità della medesima , poichè la punteria, se buona, per caricarsi gli basta che l'olio solo gli arrivi. La piccola perdita fisiologica di olio viene immediatamente rintegrata non dalla pressione ma dal pompaggio quando si crea spazio tra camma scodellino con l'azione della camma su pistoncino /valvola unidirezionale.

Pertanto a mio avviso , mi ripeto, il battito anomalo va ricercato nel sistema alimentazione/iniezione.( E' un'ottima idea usare Obd Log)

PS. Il battito della punteria( difettosa) ha una frequenza temporale e d'intensità molto diversa dal battito causato da iniezione anomala. 

ivan78le  0

battito in testa come se fossero i bicchieri delle punterie scarichi

SI SONO DACCORDO CON VOI PERò IL RUMORE TI INGANNA  COM DALTRO CANTO LE PUNTERIE UNA VOLTA CHE SI SCARICANO LO DOVREBBERO FARE SEMPRE IL RUMORE E NON A COMANDO COME SUCCEDE QUASI SEMPRE

omac  0

battito in testa come se fossero i bicchieri delle punterie scarichi

Vi sono comunque delle variabili che possono entrare in gioco per quanto riguarda la connessione tra pressione olio e carico punterie (il pompaggio molto spesso è insufficiente a fare in modo di caricarle, sia per depressione, sia per velocità, tenendo conto della viscosità dell olio che non è mai uguale a zero anche ad alta temperatura). Giustamente il suono emesso,nei due casi, è diverso, sarebbe utile almeno uno stetoscopio oppure fissare momentaneamente un avanzo di sensore battito ed analizzare con oscillo il risultato elettrico. P.s. Perché la scrittura maiuscola?

ivan78le  0

battito in testa come se fossero i bicchieri delle punterie scarichi

scusa ma mi ero dimenticati il blocco maiusclo e non ci o fatto caso perdono

ivan78le  0

battito in testa come se fossero i bicchieri delle punterie scarichi

ragazzi buona sera scusate l' assenzza  prolungata per problemi di salute p.s o risolto il problema o tirato giu la testa e o controllato tutti i passaggi dell' olio e o trovato la v di non ritorno che c'era un po di rumenta o controllato i biccheri delle punterie e due erano rotti penzo causati da un calo di pressione in piu gli iniettiri erano completamente fuori dalla pre iniezzione alla taratura addirittura cera un cilindro che si allagava di gasolio  e avveniva un auto combustione mo o viaggiato io per un migliaio di km e piu e sembra vada tutto alla perfezzione  ora posso tirare un sospiro di soglievo finalmente

omac  0

battito in testa come se fossero i bicchieri delle punterie scarichi

Ok, ma beccare una volta i caratteri corretti di scrittura no? Scrivi come tutti gli altri, viene meglio. Grazie.

ivan78le  0

battito in testa come se fossero i bicchieri delle punterie scarichi

Ok scusa com ti rigrazzio per i prezziosi consigli dati per la risoluzione del problema saluti a presto e mi riscuso per i caratteri usati pultroppo sono nuovo per queste cose quindi sono soggetto a sbagliare