notato la formazione di aria nell\' acqua della vaschetta del radiatore, quando la temperatura raggiunge la valore in cui parte la ventola di raffredamento. Aprendo il tappo esce parecchia acqua. Grazie a chi mi aiuta
Tutto nella norma se nel cicuito c'è acqua, sarebbe previsto un fluido specifico con punto di ebollizione più alto.
si tratta di liquido per radiatore, però avendo dovuto fare dei rabbocchi potrebbe essere troppo diluito?
esce parecchia aria dalla vaschetta, quando la temperatura si alza sembra che il fluido raffreddante stia bollendo, qualcuno ne capisce qualcosa, potrebbe esssere aria da sfiatare oppure gas del motore che passa nel circuito di raffredamento? grazie...
Non si deve MAI aprire il tappo radiatore a motore in temperatura, è normale che butti liquido in quantità cover rischio ustioni. Prova piuttosto dopo uso di almeno qualche km, a lasciar raffreddare completamente il motore: se in questo caso trovi pressione residua potresti essere in presenza di problemi di gas di scarico nel circuito raffreddamento, viceversa no. Esistono comunque dei sistemi per rilevare la presenza di incombusti. Il livello scende durante l uso prolungato o rimane costante (verifica sempre e solo a freddo)?
Da profano stavo pensando, non potrebbe essere che sia danneggiato o il bulbo che misura la temperatura o il termostato che fa partire la ventola, perchè la formazione di aria comincia quando la temperatura dell' acqua è molto alta, sembra che arrivi all' ebolizione. Ho misurato le caratteristiche del liquido e dovrebbe bollire a 127 gradi. Vi ringrazio per le informazioni.
non sono in grado di misurare la pressione all' interno del circuito idraulico, ma mi da l' impressione che la ventola parta in ritardo, il termometro interno è gia arrivato al rosso e comunque anche se la ventola gira la temperatura non si abbassa.
HO risolto, c'era la valvola termostatica bloccata, l' ho tolta su consiglio di un meccanico su idaf e tutto funziona alla perfezione! grazie a tutti comunque.
@omac
Ti ringrazio del messaggio purtroppo il mio meccanico di fiducia, che ora non lo sarà più, ha diagnosticato la rottura della guarnizione di testa. Tieni presente che anche io, da profano, avevo notato il tubo di collegamento della valvola con il radiatore, a macchina calda, era ingiustificatamente freddo.