UTENTE  0

Focus TDCI che a volte "singhiozza"

Ciao a tutti, ho notato che la mia Focus 1.8 TDCI 100cv del 2004 (I serie), in alcuni momenti (che possono anche essere alquanto rari), per lo piu' passando di marcia dalla 3 alla 4 con cambiate ad un basso regime (1200 rpm circa), tende a singhizzare per qualche secondo. Tale sintomo scompare levando il gas o accellerando.Ho notato che il fenomento si manifesta soprattutto con guida molto "liscia" senza brusche accellerate o cambi marcia. L'auto a 73k km...e il problema del famigerato volano, per il momento, l'ho arginato adottando una buona batteria Bosch S4 da 74ah e 680A di spunto; non credo cmq che questo raro singhiozzare sia correlato con il discorso volano. Grazie a tutti.[;)]

UTENTE  0

ciao luca anche la mia focus 1.8 tdci 115cv sempre prima serie presenta il tuo medesimo problema sto' cercando anchio invano la soluzione imputavo questo difetto inizialmente al fatto che ho rimappato la centralina, poi sfogliando vari forum mi sono accorto che altre focus hanno sto problema addirittura la focus 2 con 1.8 tdci appena ho un po' di tempo ti tengo informato su cio' che trovo riguardo queto problema ho letto che hai sostituito la batteria per tamponare il discorso volano mi diresti che migliorie hai notato e che batteria montavi se ti puo' interessare ho lasciato alcuni documenti nella sezione volano ciao a presto

leocut1992  0

Salve, sostituire sens giri mot ricodificare iniettori con diag Ford se ancora non va, sostituire o revisionare iniettori (revisione completa con nuovo cod ima) saluto Leocut.1992

UTENTE  0

Ciao Ragazzi!!! Grazie per le risposte, andiamo con ordine: Problema Volano: La batteria, se buona (bosch, Fiamm, Alto Adige)e quindi con spunto "veritiero" risolve e allunga la vita del volano fino all'80%. Ovvero ho sentito di persone che hanno percorso anche 120k km prima di cambiarlo, mentre altre lo hanno sostituito in 120k km anche 3 volte. Tutto questo ? colpa in primis della batteria. Infatti il regime di rottura ? dato dai 350 giri/min che la batterria da 68h e 600A di spunto fornisce originalmente. Con una S5 della Bosch (74ah x 745A di spunto) risolvi abbastanza bene il problema e potresti anche sperare di non dover cambiare MAI il gruppo volano. Il problema di altre batterie meno costose ? che lo spunto cala paurosamente dopo pochi mesi oppure se opti per 80-90ah con spunti alti rischi di non riuscire a caricarla con l'alternatore e quindi ? sempre fiacchetta o si scarica proprio. Io ho preso la macchina da 1 mese scarso, usata e sentivo subito il rumore fatidico. HO cambiato la batteria ora con una S4 da 74 e 680A di spunto ed ? migliorata egregiamente. La S5 ? difficile da trovare e si paga molto mentre la S4 se hai qualche amico te la prendi con 80-90 euro. grazie per le info sul volano..se puoi postami il link in MP...cmq grazie. Per Leocut...sei gentilissimo, mi piacciono molto i napoletani perch? ? gente come me, io sono di Roma, molto generosa e poco incline a megaparcelle per lavori tutto sommato non difficoltosi (qui ad ancona sono cari e poco volenterosi di spiegazioni). prover? a fare le verifiche del caso..secondo te quanto possono chiedere se si dovesse sostituire il sensore giri motore? Grazie di cuore a tutti[:D]

leocut1992  0

Ascolta luca, la sostituzione del sens giri mot ? un lavoro di cui credo non ci sia da preoccuparsi; sia il costo ricambio che la manodopera sono piuttosto esigui... per qnt riguarda la buona durata del volano, oltre la batteria e il motorino di avviamento, ? molto importante il corretto funzionamento dispositivo di "soft stop" : non tutte le focus ne sono dotate, ma ? quel dispositivo a farfalla all'ingresso del collettore aspirazione che, quando spegni il mot, chiude il condotto aspirazione assicurando un arresto mot lineare e senza contraccolpi sul volano... saluto Leocut.1992

UTENTE  0

Grazie Leo, ora sto con il dubbio dell'esistenza o meno di questo dispositivo sulla mia motorizzazione. cmq volevo dirti che l'auto ? in garanzia del concessionario dove l'ho presa. Non ho capito se c'e' una garanzia commerciale o meno, ma cmq sono coperto per tutto quello che non ? soggetto ad usura. Praticamente, ipotizzando la sostituzione del kit volano, vorrei non "esasperare"gli animi con richieste che posso ovviare con poca spesa. Per questo motivo, ed essendo il conce dove ho preso l'auto a circa 100km di distanza (tra l'altro considera che il problema di questi sussulti ? piuttosto raro e quindi rischio di andare, provare l'auto e non dimostrare nulla), ti chiederei di suggerirmi un budjet di spesa "medio" per questo sensore, che, eventualmente e se non necessitano chiavi particolari o ponte (se ci si arriva dal vano motore), potrei cambiare personalmente. Cmq grazie per la tua disponibilit? e peccato che sei lontano...[:)]

UTENTE  0

come detto da leocut 1992: per qnt riguarda la buona durata del volano, oltre la batteria e il motorino di avviamento, ? molto importante il corretto funzionamento dispositivo di "soft stop" : non tutte le focus ne sono dotate, ma ? quel dispositivo a farfalla all'ingresso del collettore aspirazione che, quando spegni il mot, chiude il condotto aspirazione assicurando un arresto mot lineare e senza contraccolpi sul volano... non tutte le focus lo montano infatti manca anche una pompa che lo aziona,la focus di luca ha lo stesso anno di immatricolazione della mia quindi come manca a me credo manchi anche a lui essendo in possesso del tis ford 2004 in italiano di microcat ford 2007 e anche autodata facendo delle ricerche ne esistono perlomeno tre o quattro tipi di collettori dove viene montata questa valvola di spegnimento insieme alla valvola egr. secondo me sono state fatte svariate modifiche a questi collettori per ovviare all'imbrattamento con conseguente bloccaggio

pieroa5  0

io controllerei il pedale del acceleratore a qualcuno e gia successo.

UTENTE  0

Grazie ragazzi...per antonio, come faccio a sapere se la mia Focus ha questo dispositivo "softstop"? Per piero, puoi spiegarmi meglio il discorso pedale? comincio a preoccuparmi, se singhiozza ? il minimo, pensa se non stacca il comando....[xx(]

leocut1992  0

Ciao luca, la tua Ford quasi sicuramente non ha qst dispositivo; te ne puoi assicurare (modo pi? semplice) togliendo il coperchio motore e guardando in prossimit? del coperchio punterie; c'? una batteria di elettrovalvole (2 oppure 3) con dei tubicini , se sono solo 2 il dispositivo non c'?. Leocut.1992

UTENTE  0

giusta osservazione Leocut.1992, cmq riguardo al tuo problema luca hai provato ad eseguire il reset cetralina facendo riapprendere i dati alla centralina sessa,oppure optare per un aggiornamento sempre della centralina in ford,ci srebbe anche da provare se tutti itubicini della dpressione sono collegati se engono o addirittura hanno qualche perdita,in ultimo fare una prova sulll'attuatore della turbina(la geometria variabile)in poche parole vedere se a volte si blocca Giusto per curiosita' hai mai fatto un aggiornamento alla cenralna in ford?poi per quanto riguarda il discorso volano che differenza hai notato quando hai cambiato la batteria?come si comporta ora il volano?

UTENTE  0

Ciao Antonio...allora il reset della centralina puo' avvenire anche in modo empirico staccando l'alimentazione della stessa per piu' di 1 ora?? Te lo chiedo perch?, navigando, ho visto che c'e' chi suggerisce di staccarla, per tale periodo (1 ora)e riattaccarla eseguendo poi una procedura in cui si mette in moto immediatamente, si percorrono 4-5 km ad andatura bassa e poi si tirano un po' le marce. Poi si procede con la guida normale per circa 15-20km. Tutto questo, riattaccando la batteria, con clima e ricircolo acceso (boh).Se te hai un'altra procedura dimmelo che ci provo, in effetti non ho nemmeno mai staccato per piu' di mezzora la batteria (il tempo di cambiarla e pulire morsetti). Questo per quanto riguarda il reset della centralina. Per gli aggiornamento, no, non sono mai stato in Ford perch? non mi hanno convinto quando gli ho prospettato del problema Volano. Ti premetto che la mia FOcus ora, con la Bosh da 74ah e680A, a freddo non fa il minimo rumore o vibrazione, mentre a caldo, ma proprio caldo (tipo dopo 30 min con motore in moto ed auto in movimento), fa un leggerissimo rumorino di un millesimo di secondo. Ma ti assicuro che se non dicessi nulla, solo un meccanico esperto o con conoscenze specifiche potrebbe avvertire il famoso rumore. In Ford non mi hanno detto nulla della batteria e solo dopo mie insistenze ho visto un documento che invitava i meccanici uff.li FOrd a cambiare la batteria con una migliore e piu'potente, all'atto della sostituzione del volano originale. Pensa che il volano originale, con batteria piu' potente gi? dura il doppio e forse manco si rompe. Infatti il problema ? lo spunto e le boccole del motorino che con le vibrazioni delle molle volano tendono a rovinarsi con il risultato che poi ti trovi con volano, frizione, motorino e batteria da cambiare. Cmq per finire secondo me gi? con una batteria migliore e con pi? spunto il problema si argina moltissimo, almeno dal rumore lievissimo che si avverte a caldo....

UTENTE  0

C'e' nessuno?????

UTENTE  0

Inserisco la mia domanda in questo vecchio post visto che si parla di quello che mi interessa: il dispositivo di "soft stop". La mia focus ne è dotata, ma lo spegnimento non è per niente lineare. Come posso verificarne il corretto funzionamento ? grazie

vinnyg  0

Ciao, controlla lo smorzatore della puleggia alternatore