Salve a tutti ho in off. questa auto: Ford focus 1.8 tdci del 2002 tipo mot. F9DA con il seguente problema: non parte. arrivata con carro attrezzi perche' non e' piu' ripartita dopo una sosta. all'atto dell'avviamento da un paio di scoppi ma dopo non si accende, in diagnosi mi da i seguenti errori: anomalia iniettori p1200 e p1211, nei parametri, selezionando la pressione al rail mi da 15/20 bar a quadro acceso, in fase di avviamento la press. sale fino a 270/300bar per poi scendere abbastanza velocemente ai soliti 15/20bar, la chiave ecluderei perche' il led posto sopra all'orologio non lampeggia. relle' provati sembrano a posto, filtro gasolio (intasatissimo) sostituito, sensori di giri e fase non danno errori (volano sost. 1 mese fa), potrebbero essere pompa o iniettori? Grazie in anticipo a chi vorra' darmi delucidazioni Stefano
Proverei ad alimentare la pompa HP da fonte esterna con pompa manuale per escludere problemi alimentazione carburante.
Quoto pompa alta press. ho avuto anch'io vari casi simili.
famose pompe delphi comunque una prova dei rifiuti la farei prima di buttarmi a capo fitto nella pompa
Salve a tutti, mi e' arrivata la pompa stamattina (il pompista mi ha detto che c'erano delle guarnizioni scoppiate(...boh...) e che comunque era necessaria la revisionatura in quanto non riusciva a dare la pressione necessaria per l'avviamento), la prova dei rifiuti sugli iniettori l'avevo fatta prima di staccare la pompa e sembrano a posto. rimontato il tutto... e mi fa lo stesso difetto menzionato nel post di apertura. Telefonato a chi mi ha revisionato la pompa e domani mi spedisce una valvola regolatrice pressione. Vi terro' informati. Grazie ancora Stefano
a me è capitato quelche settimana fà una cosa simile, focus f9da che nn partiva, pressione rail 280/300 in avviamento, adesso nn riccordo più gli errori ma erano inerenti agli in iettori, dopo varie prove. era l'iniettore 3 che era andato in palla la parte elletronica e disturbava la centralina iniettori, sostiutito tutto ok
Salve a tutti Vi aggiorno: Mandato gli inettori dal pompista, mi dice che erano da pulire, fatto pulizia provati su banco, e mi ha assicurato che sono a posto, rimonto il tutto niente da fare, stesso problema, ho provato a sostituire ache i sensori di giri e fase: idem, relle' pricip. sost. pure quello: niente. a 'sto punto prima di sostituire tutta la macchina mi sa che conviene mandarla in Ford, non so piu' che pesci pigliare Stefano
Buongiorno , compressione ?
Salve a tutti, la compressione non l'ho controllata, anche se non credo che dipenda da quello, comunque domani daro' un occhiata anche a quella, dimenticavo sost. pure il blocchetto chiave (contatto elettrico) provato pure a scollegare valovla erg da tubo ricircolo scarico, scusate se effettuo prove che apparentemente non hanno nessun nesso con i codici errori, ma veramente arrrivato a 'sto punto.... ho perfino pensato che visto che ho controllato le candelette e nessuna di esse funziona, magari la centralina scolleghi la mandata del gasolio (ma non credo)
giusto per fare un'altro tentativo, se hai la possibilità di recuperare una centralina iniettori da un'altra vettura o demolitore , prova a sostituirla, questa è itercambiabile. tempo fà sono diventato matto dietro una focus. nn era proprio lo stesso probema, la mia a volte andava bene a volte nn partiva e a volte fumava bianco . era sta ****** di centrl. giusto per completare le prove, ci vuole 10 minuti e ti levi anche questo dubbio. buon lavoro e fai sapere
Salve a tutti, stamattina , seguendo il consiglio di Eudy ho provato a reperire una centralina controllo iniettori da un rottamatore in zona: sostituito ed e' partita al primo colpo. per fortuna dopo una serie innumerevole di tentativi(qualcuno anche inutile lo ammetto, ma affronto le riparazioni in modo edeguato e se poi non risolvo, purtroppo comincio ad andare per tentativi), e grazie a Voi che mi siete stati di supporto abbiamo mrisolto anche questo problema. proceduto a codifica iniettori e tutto ok CASO RISOLTO! Grazie infinite ancora Stefano
sono pop37 intanto saluto con moltissimo piacere tutti i componenti di questaq meravigliosa struttura che da moltissime possibilta' con il vostr aiuto di risolvere problemi non
semplici e anticipatamenti vi faccio tanti ringraziamenti sicuro delle vostre risposte. Entrata in officina ford focus 1800 diesel anno 2002 non parte da controllivari si strabilisce
di revisionare pompa e ibiettori sensore albero a camme dopo aver montato e codifica iniettori il motore tenta ad avviarso es ferma come se venisse a mancare gasolio ai cilindri pressione pompa 287. se qualche collega mi vuole cortesemente dare una mano a risolvere il probleme, di nuovo a tutti il mio ringraziament sperando al piu presto
i vostri suggeriment
Gentilissimo Omac ti invio il messaggio come tu mi hai scritto completo di dati vettura,
ford focus wwag-dnm-f9da1- targa by041sz- broplemi riscontrati: entrata in officina che non va in moto
diagnosi errori pressione pompa gasolio ihiettore ' smonto tutto vado dal pompista
e revisiona tutto a posto, rimonto il tutto e codifico iniettori(lo strumento mi dice che
la centralina in caso di contrllo codifica avvenuta non me la fa vedere pero' va bene
lostesso)spurgo ari con pompa esterna mettendo un tubicino trasparente per controllo
bolli aria, azzero aeventuali errori e vado a controllare ordine iniezione vedo che era stata messa col quarto cilindro anzicche con 1-3-4-2 la rimetto a posto e rifaccio la codifica iniettori
e cambio pure il sensore giri albero a camme provo a mettere in moto, appena inizia a
girare fa qualche giro ma non parte metto un po di sprai nel collettore aspirazione e
tende adavviarsi e si spegne, vado in diagnosi nessuno errore, spia code a chiave inserita
finisce il lampeggio e si spegne la spia sul cruscotto, pressione pompa 285/7 bar voltaggio su presa iniettore 2,5 volt, credo di avervi dato nota sufficente per potermi dare qualche informazione.
faccio i mgliori auguri a tutti con sentiti ringaziamenti
pop 37