renelghy  0

Mazda 3 1.6tdci a volte non parte

La vettura si presenta in officina con unico problema memorizzato p2459 frequenza rigenerazione filtro antiparticolato troppo alto,la vettura va benissimo sus strada se non per un leggerissimo strappino appena percettibile intorno ai 1500 g/min. Il vero reclamo cliente è che avvolte si spegne in marcia,avvolte quando si va a rallentare e spingere la frizione la vettura si spegne e non riparte finche non lo decide lei,nessuna spia accesa,nessun dtc memorizzato,mentre la vettura tentava l'avviamento sono stati effettuati tutti i controlli di routine,EGR,sensori fase e giri,pressione common rail ecc ecc.tutto risulta ok.Ho notato tra le varie prove e controlli in officina che la vettura parte se si prova a spinta e che al minimo sopratutto a caldo non è del tutto para,diciamo che ogni tanto hai dei mancamenti per poi tornare a girare tonda...non so piu cosa fare ragazzi.P.S.:ho provato anche a vedere se fosse dovuto al calo di tensione della batteria in avviamento,ma niente 11.06V con motorino attivato

omac  0

Re: Mazda 3 1.6tdci a volte non parte

Prova rifiuto iniettori, e racconta l'esito.

vinnyg  0

R: Mazda 3 1.6tdci a volte non parte

Consideriamo il fatto che ste macchine sotto gli 11,50 volt iniziano a dare i numeri... Poi metterei filtro nuovo UFI e tanica esterna per vedere come si comporta

renelghy  0

Re: Mazda 3 1.6tdci a volte non parte

Intanto vi do alcuni dati che ho estrapolato tra le varie prove con KTS: Auto minimo traballante (a caldo dopo un bel giro su strada) : -Giri motore : 799 -Regolazione alta pressione carburante % : 20% -Pressione effettiva alimentazione comune(Rail) : 49.9 MPa -Portata iniezione : 17mm cubi -volume iniezione: 17 mg Auto in avviamento dopo essersi spenta con il minimo traballante : -Giri motore: 240 -Regolazione alta pressione carb: 66% -Pressione Rail : 9.8MPa -Portata iniezione : 18mm cubi -Volume iniezione: 15 mg Auto minimo corretto (a freddo) : -giri motore 799 -regolazione pressione carb : 19% -Pressione rail:33.6 MPa -portata iniezione : 11mm cubi -volume iniezione : 9mg Io in base a questi valori ho seri dubbi sul comportamento della valvola di reg portata sulla pompa,l'unica prova che ancora devo effettuare è serbatoio esterno.

vinnyg  0

P

con minimo traballante a caldo dopo prova su strada 499 bar sono tanti, in avviamento 98 bar sono pochi, 336 bar a minimo a freddo è accettabile dato che deve stare intorno ai 300.. non è che sto FRP dice bugie? guarda la pressione letta dal sensore quando si spegne il motore, non è che è rimappata (male) o monta qualche centralina aggiuntiva cablata sul sensore FRP?

omac  0

Re: Mazda 3 1.6tdci a volte non parte

Minimo traballante a caldo e con quel valore di pressione rail se vero, dovresti sentire gli scoppi come martellate ( il regolatore di portata sulla pompa e' l'indiziato numero uno, presenta tentativi di bloccaggio).

albycorsa84  0

Re: Mazda 3 1.6tdci a volte non parte

come già detto da altri prova ritorno iniettori, e vedi se uno di questi è leggermente bagnato all'esterno. successo che uno si crepi e dia questi problemi.

luigiv  0

Re: Mazda 3 1.6tdci a volte non parte

se ho capito bene,in avviamento regolatore di pressione 66% pressione rail 98 bar: per il regolatore la pressione è alta invece la pressione e bassa!!! sensore di presssione non dice verità?

renelghy  0

Re: Mazda 3 1.6tdci a volte non parte

Eccomi ragazzi,grazie per i numerosi consigli,allora nonostante i miei dubbi ho fatto anch'io i controlli da voi suggeriti,la cosa che mi è sembrata strana riguardo sensore rail e attuatore su pompa è che comunque l'auto una volta presentato il problema,ha avuto sempre bisogno di almeno 20/30 min prima di ripartire.ora è vero che i guasti elettrici sono imprevedibile ma sempre allo stesso modo nonostante i vari colpetti alla valvola e sensore mi sembrava un pò strana come cosa,allora ho eliminato la bassa pressione e messo un serbatoio esterno.risultato auto perfetta,strano ma vero...ragionandoci su credo che tutto quella incoerenza dei vari dati sballati in diagnosi siano dovuti al fatto che la centralina lavori con una costante ovvero capacità di portata del gasolio nei tubi ecc ecc.Comunque oggi pomeriggio tiro giu il serbatoio e vi aggiorno su cosa ci trovo dentro..

vinnyg  0

R: Mazda 3 1.6tdci a volte non parte

[quote="RenElghy":1om7www9]Eccomi ragazzi,grazie per i numerosi consigli,allora nonostante i miei dubbi ho fatto anch'io i controlli da voi suggeriti,la cosa che mi è sembrata strana riguardo sensore rail e attuatore su pompa è che comunque l'auto una volta presentato il problema,ha avuto sempre bisogno di almeno 20/30 min prima di ripartire.ora è vero che i guasti elettrici sono imprevedibile ma sempre allo stesso modo nonostante i vari colpetti alla valvola e sensore mi sembrava un pò strana come cosa,allora ho eliminato la bassa pressione e messo un serbatoio esterno.risultato auto perfetta,strano ma vero...ragionandoci su credo che tutto quella incoerenza dei vari dati sballati in diagnosi siano dovuti al fatto che la centralina lavori con una costante ovvero capacità di portata del gasolio nei tubi ecc ecc.Comunque oggi pomeriggio tiro giu il serbatoio e vi aggiorno su cosa ci trovo dentro..[/quote:1om7www9] Caro amico, che ti serva da lezione come lo è stato per me.. Avevi la soluzione nelle prime risposte... Con questo tipo di problema escludere la bassa pressione dove possibile è una delle prime cosa da fare dopo la lettura dei dtc, è vero che in assenza di quest'ultimi è difficile muoversi ma se ci pensi e ripensi bene analizzando come si presenta l'anomalia...

renelghy  0

Re: Mazda 3 1.6tdci a volte non parte

SI ,sbagliando s'impara,io sono giovane quindi c'è ancora molto da sbagliare.... galleggiante pieno di quella sorta di melma.Oggi pomeriggio rimonto su tutto.