Fiesta 2003 1.4tdci EAC FAIL p0087
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non definito
UTENTE 016/03/2013 - 23:15Fiesta 2003 1.4tdci EAC FAIL p0087
Eccomi al primo post... e alla mia prima rottura da porvi.... Ho un problema alla mia auto, e come capirete dal titolo del post, e' un p0087, auto del 2003 137000KM con egr flangiata completamente chiusa, mai dato un problema (fino ad oggi) La macchina e' stata portata dal mio meccanico e lui mi ha indirizzato da un pompista, visto che non mette mai mano al circuito rail. Quest'ultimo mi ha cambiato la pompa del rail e gli iniettori, ma non ha dato un benche' minimo beneficio al difetto..... l'auto da sempre lo stesso errore e non tira!! Più precisamente a volte tira e a volte no, dandomi poi l'errore. Inutile dire che da buon tecnico, avevo chiesto di fare prima tutti i controlli del caso, per evitare di mettere mano ad un motore funzionante e cambiare pezzi alla pene di segugio, ma i miei consigli a quanto pare son stati presi con sufficienza e a dire il vero anche derisi, datosi che non essendo io del settore non potevo capire molto a riguardo. Sorvolando sull'ultimo punto, la domanda come potete ben capire e': Qualcuno ha gia' avuto noie di questo tipo?? risolte come?? Ora possiamo escludere la pompa e gli iniettori ( che per me, senza sapere ne leggere e ne scrivere non potevano essere la causa dell'errore, se mi sbaglio illuminatemi pure ) cos'altro potrebbe essere? L'auto ha avuto un modulo montato per 4 e ripeto QUATTRO ore, ha potuto causare problemi? (senza tirare l'auto e senza spingere, max 90Km all'ora) Il sensore pressione rail sul flauto potebbe essere il cattivo di turno?? E' stata cambiata la valvola che comanda l'egr, datosi che aveva la membrana rotta, puo' avere anomalie anche riguardo l'errore p0087?? E' normale che se premo la pompa a mano anche dopo aver camminato per un bel po' sento e vedo ancora aria nei tubi?? (in pratica se vado a pompare come si fa quando si cambia il filtro gasolio, anche se ho camminato gia' con l'auto, si vede aria nei tubi trasparenti e si sente il rumore di gasolio che scorre misto ad aria) Perdonatemi se sono stato prolisso, ma cerco di darvi le maggiori informazioni possibili per aiutarmi. Per ora vi saluto, e spero nel vostro aiuto...... qua nessuno ci ha capito una mazza!!! Tnx!
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omac 016/03/2013 - 23:30Re: Fiesta 2003 1.4tdci EAC FAIL p0087
Se anche a motore avviato corre aria nei rubi semitrasparenti, vi e' buona probabilità di risolvere il problema cercando di far arrivare gasolio soltanto. Se non ha problemi di avviamento dopo lunga sosta (almeno una nottata) probabile un problema di pescaggio semi ostruito nel serbatoio o filtro gasolio intasato, viceversa sono questioni di infiltrazioni d'aria nei condotti in gomma/plastica.
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oer 017/03/2013 - 11:15Re: Fiesta 2003 1.4tdci EAC FAIL p0087
ciao: detto codice come è già stato scritto indica una pressione rail troppo bassa, chiaramente per una corretta valutazione servirebbero più dati. magari rilevati con un diagnostico, monitorando tale pressione prima e durante il difetto . di solito i diagnostici indicano la pressione stimata (cioè quella che la centralina si aspetta ) e la pressione effettiva (quella che è stata prodotta effettivamente) quando queste pressioni si differiscono la centralina tira fuori la spia indicando il problema . già dalla differenza tra queste due pressioni si può cominciare a indicare qualcosa . come per esempio, sempre monitorando le pressioni si puo smanettare su i connettori e/0 impianto elettrico cercando di capire se il problema è elettrico. spero di aver chiarito qualche dubbio
ciao ANDREA -
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UTENTE 017/03/2013 - 14:10
Re: Fiesta 2003 1.4tdci EAC FAIL p0087
Allora ragazzi, prima di tutto grazie per le risposte.. ecco ulteriore info: Ho effettuato il cambio filtro e pulizia della pescante e del serbatoio, anche se a dire il vero e' uscito tutto immacolato e iperpulito. Riguardo al fatto di pompare gasolio, ci ho gia' provato, e di continuo sento e vedo l'aria all'interno del circuito. La mattina parte senza problemi, al primo colpo, ma solitamente balla tipo britney spears dopo una bevuta a base di alcool.... piu' tardi la tiro dentro alla mia officina (piccola e personale) e smonto via tutto il gruppo filtro aria e do un occhio ai condotti
Ultima domanda.... ma se ci fossero tubi che fanno infiltrare aria, non dovrebbero pure far uscire gasolio??
Grazie ancora
Errico -
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omac 017/03/2013 - 14:31Re: Fiesta 2003 1.4tdci EAC FAIL p0087
No, perché tutto lavora in aspirazione dal serbatoio, che e' più basso. Il fatto che parte bene alla mattina mi porta ad escludere i tubi sul motore in quanto si svuoterebbero e l'avviamento si rende assai difficoltoso o impossibile se non pompando preventivamente. Comunque con l'ausilio dei tratti trasparenti, necessita controllo visivo accurato per scoprire dove iniziano a formarsi le bolle d'aria.
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UTENTE 017/03/2013 - 14:45Re: Fiesta 2003 1.4tdci EAC FAIL p0087
[quote="O mac":3042vc7j]No, perché tutto lavora in aspirazione dal serbatoio, che e' più basso. Il fatto che parte bene alla mattina mi porta ad escludere i tubi sul motore in quanto si svuoterebbero e l'avviamento si rende assai difficoltoso o impossibile se non pompando preventivamente. Comunque con l'ausilio dei tratti trasparenti, necessita controllo visivo accurato per scoprire dove iniziano a formarsi le bolle d'aria.[/quote:3042vc7j] Ho appena fatto un test..... preso la macchina a fatto un giretto... appena acceso EAC FAIL, spento tutto e aperto il cofano.... sono andato a pompare manualmente, e ho visto un sacco di bolle di aria da qui: [img:3042vc7j]https://dl.dropbox.com/u/9885998/2013-03-17%2014.38.40.jpg[/img:3042vc7j] Che mi consigli di fare?? Smonto tutto e controllo da 0?? Grazie Errico P.S. Ora la mia soddisfazione piu' grande sara andare dal pompista che ha cambiato pompa e iniettori e dire: AVEVO RAGIONE IO !!! Aggiungo----- Ho smontato la cassa filtro e ho provato a far pescare gasolio da una lattina e comunque si formano bollicine.... Alche' ho preso tutto il circuito bassa pressione (dall'entrata filtro gasolio fino al ritorno) e l'ho messi leggermente sotto pressione con aria compressa (1 bar circa) e non ho visto nessuna perdita, tenendo la pressione per un minuto.... Le bollicine di aria partono sempre dal manicotto rigido dove e' montato il sensore con connettore rosso (sensore temperatura carburante)... Non so piu' che prove fare....
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omac 017/03/2013 - 20:23Re: Fiesta 2003 1.4tdci EAC FAIL p0087
Quello e' il tubo di ritorno al serbatoio, che raccatta tutti i ritorni (iniettori, pompa alta pressione e uscita pompa di adescamento), approfondisci la ricerca visiva e controlla anche se vi e' sempre presente aria a motore on. Tubi trasparenti sono anche l'ultimo tratto (zona filtro gasolio) di quelli che arrivano dal serbatoio. Leva il filtro aria con annessi e connessi, fregatene al momento del collegamento debimetro, va ugualmente, e guarda ovunque puoi per capire la provenienza: stacca anche il tubo recupero iniettori sul raccordo ritorni (lascia la valvolina di non ritorno) e infilalo in un barattolo: un iniettore un po' fasullo può fare anche aria.
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non definito
UTENTE 018/03/2013 - 15:04Re: Fiesta 2003 1.4tdci EAC FAIL p0087
Ho smontato tutto, ma non sono riuscito a capire dove inizia a fare aria....inoltre come gia' detto, ho anche messo in pressione tutto (filtro compreso) e non ci sono perdite... Ora, permettetemi la domanda... Ma secondo MIO ragionamento, e ripeto MIO e forse sbagliatissimo.... in questo benedetto circuito di bassa pressione.... una volta eliminata l'aria pompando e messa l'auto in moto... non penso sia normale trovare piu' bolle di aria, giusto?? posso capire un minimo... ma parliamo di pochissimo. Il pompista in tutto cio' latita, e mi ha rimandato a mercoledi', e io bestemmio il calendario in aramaico. Another question: volendo cambiare il circuito bassa pressione, si vende tutto completo? o devo richiedere i vari pezzi?? Prezzo + o- ?! Grazie Errico
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omac 019/03/2013 - 00:43Re: Fiesta 2003 1.4tdci EAC FAIL p0087
Ripeto: rileggi e fai le prove suggerite, non per far contenti noi (non ce ne frega punto) ma per trovare la vera causa e spendere il giusto e indispensabile per la riparazione (i prezzi qui sono off limits, come da regole). Del resto andare per tentativi ha già dimostrato i suoi limiti.