Buonasera a tutti,la car in questione è una focus anno 2002 1800 115 cv la settimana scorsa arriva il cliente con questa car che in accellerata fa fumo nero picchia in testa è non cammina faccio diagnosi nessun errore provo per prima cosa a staccare la marmitta dalle 2 viti dopo il flessibile la macchina va benissimo tira niente fumo nessun picchio in testa .problema marmitta intasata pensavo , sostituita la marmitta tutto ok provo, va bene. Stamattina mi richiama il cliente dicendo che il difetto inizia a rifarlo a volte si a volte no.la macchina la riporta domani cosa pensate possa essere? IL catalizzatore l'ho suotato 7 mesi fa dopo la sostituzione turbina.
posto alcuni dati: ford focus tdci 1800 ann0 2002 101 cv. tipo mot.ffda a 80°flussometro 1.9 v reg pres. carb.39% temp. aria turbo 40° sens. barometrico 1000 mmbar egr è completa col collettore.posso eliminarla con lamierino? nessun codice guasto in accellerazione fuma è non tira.
l'rgr puoi temporaneamente tapparla e lasci un foro da 4 mm, devi verificare se la geometria variabile funziona, inizia dalla presa depressione sul tubo proveniente da pompa vuoto e diretto a servofreno, li c'è un beccuccio che si assottiglia e perde depressione, sostituisci il tubicino ad L con un tubo di recupero iniettori...
[quote="VinnyG":ibistb2e]l'rgr puoi temporaneamente tapparla e lasci un foro da 4 mm, devi verificare se la geometria variabile funziona, inizia dalla presa depressione sul tubo proveniente da pompa vuoto e diretto a servofreno, li c'è un beccuccio che si assottiglia e perde depressione, sostituisci il tubicino ad L con un tubo di recupero iniettori...[/quote:ibistb2e] perche lasciare il foro da 4? e coma mai con marmitta staccata va bene?,se la geometria non va, non dovrebbe andare nemmeno con marmitta staccata o sbaglio. comunque i controlli li faccio ugualmente sui tubicini, e grazie. Per motorino il catalizzatore non c'è piu.
[quote="Savino di nome":1vsduxru] perche lasciare il foro da 4? e coma mai con marmitta staccata va bene?, se la geometria non va, non dovrebbe andare nemmeno con marmitta staccata o sbaglio. comunque i controlli li faccio ugualmente sui tubicini, e grazie. [/quote:1vsduxru] perchè se lasci il foro da 4 non becca l'errore. se con scarico staccato va bene vuol dire che è tappato... se la geometria va la vedi anche con lo scarico tappato se con scarico staccato va bene cambialo perchè forse da qualche parte si è incastrato qualche pezzo di catalizzatore, puoi accorgertene toccando con attenzione la linea di scarico vedi dove è più caldo...
Ma la marmitta l'ho sostituita dal punto dove la stacco in poi completa.
Il problema era la geometria variabile, sicuramente dovuta alla marmitta tappata. Camminando sempre in paese in 6- 7 mesi a accumulato tanti gas di scarico, grazie a tutti alla prossima.