focus 1.8 tdci non parte
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turbo2284 004/02/2013 - 19:59focus 1.8 tdci non parte
nuonasera amici, come da titolo ho questa car in off. 74 kw tipo motore ffda anno 2002 che è arrivata stamattina, il cliente mi ha riferito che non andava, infatti la provo e subito mi accorgo che è in recovery al punto che alcune volte si è spenta in salita però è ripartita subito. Faccio diagnosi e trovo p0251 p1211 p2288 tutti errori che mi portano a pensare all'alta pressione, sostituisco il filtro gasolio ma nulla , allora smonto il regolatore sulla pompa e mi accorgo che è pieno di trucioli di alluminio, pulisco rimonto la car parte e si spegne poco dopo e non parte più, in diagnosi la pressione gasolio misurata non supera i 18 bar , cosa è potuto succedere? come è possibile che all'improivviso habbia avuto il colpo di grazia? non riesco a trovare un nesso logioco mi aiutate
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sagittario 004/02/2013 - 21:00Re: focus 1.8 tdci non parte
Ciao, penso che si è usurato il corpo della pompa alta pressione : se è cosi , dovrai oltre a sostituire la pompa, pulire tutto l'impianto di alimentazione ( iniettori, rail, serbatoio e tubazioni carburante ). facci sapere
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turbo2284 006/02/2013 - 21:11Re: focus 1.8 tdci non parte
buonasera amici scusate se non mi sono fatto sentire ma non ho avuto tempo da dedicare a questa car, comunque oggi pomeriggio ho fatto un'altra prova, ho preso un iniettore meccanico e l'ho collegato all'uscita della poma ap. l'iniettore polverizza quindi ci dobrebbero stare almenno + di 100 bar, a questo punto ripristino il sistema ma in diagnosi leggo massimo 10 bar e la car non va , allora provo a staccare la presetta del regolatore pressione perchè cosi' facendo la pompa deve generare la massima pressione provo l'accensione e per un attimo la pressione sale a quasi 300 bar e poi di nuovo giu' : allora mi domando come mai con un solo iniettore riesce a fare pressione e collegando al rail no? , gli iniettori li ho fatti provare a banco e sono buoni , il sensore presssione l'ho sostituito quindi io penso di smontare la poma ap cosa ne pensate?
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turbo2284 009/02/2013 - 23:20Re: focus 1.8 tdci non parte
buonasera amici del forum, questa car mi stà facendo diventare matto: alla fine ho smontato la pompa portata dal pompista mi ha detto che sul banco a volde dava la pressione e a volte no, quindi l'ha revisionata, rimonto il tutto con attrezzi messa in fase, dopo aver spurgato l'impianto,provo l'avviamento la pressione in diagnosi è ottima circa 300 bar tenta di paritre ma si spegne accellerando a fondo parte ma rimane a minimo sborbotta e fuma molto bianco come se forre ritardata o come quando gli iniettori non vanno... mi date una mano
non so come venirne a capo grazie e buona domenica
ps: ma questa pompa ha punti di fase da rispettare? -
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addymarelli 010/02/2013 - 00:22Re: focus 1.8 tdci non parte
[quote="turbo2284":3bbsi35u]buonasera amici del forum, questa car mi stà facendo diventare matto: alla fine ho smontato la pompa portata dal pompista mi ha detto che sul banco a volde dava la pressione e a volte no, quindi l'ha revisionata, rimonto il tutto con attrezzi messa in fase, dopo aver spurgato l'impianto,provo l'avviamento la pressione in diagnosi è ottima circa 300 bar tenta di paritre ma si spegne accellerando a fondo parte ma rimane a minimo sborbotta e fuma molto bianco come se forre ritardata o come quando gli iniettori non vanno... mi date una mano
non so come venirne a capo grazie e buona domenica
ps: ma questa pompa ha punti di fase da rispettare?[/quote:3bbsi35u]
cambia la centralina che gestisce gli iniettori....si trova sotto ala batteria..(dovrebbe essere il modello che lo monta) 
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vinnyg 010/02/2013 - 17:13Re: focus 1.8 tdci non parte
P1211 assieme al P0251 motore non parte... causa pressione linea carburante insufficiente. P2288 pressione superiore al valore previsto... controlla bene bene bene il cablaggio riguardante l'iniezione iniziando dal connettore grosso sul cambio fino ad arrivare alla pompa gasolio. Ti avevo suggerito di fare la prova a rail chiuso ma non l'hai fatta
potevi tappare un iniettore alla volta e monitorare la pressione...
[quote="turbo2284":4r7pnhp9]ho preso un iniettore meccanico e l'ho collegato all'uscita della poma ap. l'iniettore polverizza quindi ci dobrebbero stare almenno + di 100 bar, a questo punto ripristino il sistema ma in diagnosi leggo massimo 10 bar e la car non va , allora provo a staccare la presetta del regolatore pressione perchè cosi' facendo la pompa deve generare la massima pressione provo l'accensione e per un attimo la pressione sale a quasi 300 bar e poi di nuovo giu' : allora mi domando come mai con un solo iniettore riesce a fare pressione e collegando al rail no? , gli iniettori li ho fatti provare a banco e sono buoni , il sensore presssione l'ho sostituito quindi io penso di smontare la poma ap cosa ne pensate?[/quote:4r7pnhp9]
+ di 100 bar sicuro ma non carica a sufficienza per avviare il motore, per avviare dobbiamo stare sui 300 bar, a minimo sui 250... magari non carica pressione perchè c'è un'iniettore che perde pressione perciò ti ho suggerito la prova a rail chiuso.
[quote="O mac":4r7pnhp9]Pompa Delphi richiede fasatura, funziona anche senza ma non in modo ottimale.[/quote:4r7pnhp9]
questa no Marino. -
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turbo2284 010/02/2013 - 20:12Re: focus 1.8 tdci non parte
la pressione gasolio in avviamentoora sale anche più di 300 bar con la pompa rifatta i giri motore sono circa 330 il sensore è quello gia modificato di colore grigio, ho fatto ancora un'altra prova e cioè ho collegato gli iniettori all'alta pressione senza però montarli nella testata in modo da vedere se aprono e ho scoperto che il primo e il secondo funzionano costantemente , il terzo non apre e il quarto a volte si apre e a volte no, come contro prova li ho invertiti e cioè ho messo 3° e 4° al posto del primo e secondo e ho notato che il 3° non funziona lo stesso e il quarto invece si è messo a funzionare , come mai gli iniettori sono stati provati al banco e secondo il pompista sono buoni inoltre in diagnosi sono classificati correttamente dimenticavo errori rilevati in diagnosi 0
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omac 010/02/2013 - 21:10Re: focus 1.8 tdci non parte
Collega oscilloscopio alla presa iniettore che non apre, vedrai così se e' problema elettrico. Iniettori di quel tipo soffrono molto l'aria al loro interno, e talvolta non riescono a spurgarsi mancando il funzionamento. Per VinnyG, dalle monografie in mio possesso, e' richiesta fase pompa su tutti i sistemi Delphi (Renault, Ford, Citroen, ssangyong, ecc) poiché consta di due pompanti azionati simultaneamente ogni 180 gradi motore, ovvero avviene la pompata in corrispondenza dell'apertura iniettore, considerando anche il fatto che il rail circolare ha un volume molto più ridotto dei sistemi bosch o siemens, per cui molto più sensibile alla caduta di pressione anche con poco prelievo.
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vinnyg 011/02/2013 - 08:30
Re: focus 1.8 tdci non parte
[quote="O mac":2k0uafyr] Per VinnyG, dalle monografie in mio possesso, e' richiesta fase pompa su tutti i sistemi Delphi (Renault, Ford, Citroen, ssangyong, ecc) poiché consta di due pompanti azionati simultaneamente ogni 180 gradi motore, ovvero avviene la pompata in corrispondenza dell'apertura iniettore, considerando anche il fatto che il rail circolare ha un volume molto più ridotto dei sistemi bosch o siemens, per cui molto più sensibile alla caduta di pressione anche con poco prelievo.[/quote:2k0uafyr] Avrai anche ragione,ma ne avremo montate non so quante e mai centrato il foro sulla flangia... sarà stata fortuna o che?
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addymarelli 011/02/2013 - 22:05Re: focus 1.8 tdci non parte
[quote="O mac":2z0k2eb0]Collega oscilloscopio alla presa iniettore che non apre, vedrai così se e' problema elettrico. Iniettori di quel tipo soffrono molto l'aria al loro interno, e talvolta non riescono a spurgarsi mancando il funzionamento. Per VinnyG, dalle monografie in mio possesso, e' richiesta fase pompa su tutti i sistemi Delphi (Renault, Ford, Citroen, ssangyong, ecc) poiché consta di due pompanti azionati simultaneamente ogni 180 gradi motore, ovvero avviene la pompata in corrispondenza dell'apertura iniettore, considerando anche il fatto che il rail circolare ha un volume molto più ridotto dei sistemi bosch o siemens, per cui molto più sensibile alla caduta di pressione anche con poco prelievo.[/quote:2z0k2eb0] quoto 0 mac...se no che senso ha se sulla cinghia nuova della scenic 1,9 dci ci sono le tacche e il manuale dice di mettere la pompa a distanza di 28 denti dal camme???
