nanni  0

escort rs turbo tipo motore lnb stenta a partire

buon anno a tutti !!! ho un problema la macchina a freddo stenta a partire parte al minimo ma come accellero muore! da calda va ma strappa magari cavi candele ! ho provato press benzina e 6 bar sensore temp acqua e ok fase e ok !

lory9792000  0

ciao , ? quella a iniezione meccanica tipo mercedes 200 o con misuratore massa aria???in ogni caso controlla i tubi d'apirazione e fai sapere piu' dati....

nanni  0

iniezione meccanica! ho controllato eventuali aspirazioni ma i tubi mi sembrano tutti ok l iniettore supplementare nel collettore asp spruzza!c'? la vite di regolazione in alto vicino al piattello grippata e spannata !

lory9792000  0

ciao , mi sono ricordato di un caso simile al tuo, prova a controllare il + 15 alla bobina in quel caso arrivava poca tenzione e la makkina andava male prova e fai sapere, la vite x ora non la toccare...............

UTENTE  0

controlla la pressione di comando a freddo

ciccio60  0

Saluto. E' una iniezione K-jetronic o KE-jetronic. Se sul fianco del distributore ha uno scatolotto grigio o nero con due fili ? una KE altrimenti ? una K

nanni  0

buongiorno ha uno scatolotto grigio !ho provato la pressione benz a freddo ed ? ok!!! non riesco a capire se ? un problema di benzina o corrente la macchina insistendo senza accelerare parte se affondi con acceleratore fa vuoti e scoppietta fino a quando non scalda un po '

nanni  0

buongiorno !! sono ancora qui che tribulo con sta macchina e' rimasta fuori un giorno al freddo e non parte piu' !! ho staccato un tubo iniettore e non arriva pressione a meno che non schiaccio il piattello a mano !!!idee ?? eventuali prove che potrei fare !!grazie

nanni  0

sto pensando di risolvere con benzina e accendino!!nessuno ha idee??

ciccio60  0

Saluto. Secondo me,? magra, prova a registrare ingrassando dalla vite di registro(con brucola da 5), conta i giri nel caso dovrai tornare indietro. Se non v? cos?, smonta il bussolotto grigio, facendo attenzione a non perdere gli o-ring, sotto vi ? un tappo a vite, svitalo all'interno troverai una brucolina, se non erro da 3, forse avvitando, ma di pochissimo, aumenti la pressione nella camera superiore. Dovresti risolvere. Tienici informati.

UTENTE  0

La prima e pi? semplice, se ? una KE, quella con due fili di fianco al ripartitore carburante, cosa da fare ? controllare il fusibile alimentazione centralina; ? successo spesso e i sintomi sono quelli che descrivi. Questa iniezione ? di base meccanica e a caldo funziona bene anche senza centralina, ma a freddo manca l'arricchimento e non va. Controlla che a chiave girata la centralina sia alimentata, non sono molti fili e anche senza schema dovresti riuscire. Mi pare di ricordare per? che sulla Ford il fusibile deve essere internamente al rel? di alimentazione che dovrebbe trovarsi sotto al cruscotto. Se la centralina ? alimentata devi provare la pressione delle camere inferiori: sul ripartitore c'? un tappo, lo togli metti il raccordo e controlli la pressione a freddo e man mano che il motore si scalda. A memoria non ricordo i valori ma dimmi cosa trovi e intanto vado a cercarli. NON SMONTARE NIENTE E NON TOCCARE VITI, quasi certamente ? l'alimentazione centralina, altrimenti la diagnosi la fai con le pressioni e vediamo.

UTENTE  0

la pressione a 6 bar dove la trovi