ford mondeo difettosita temperatura
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non definito
UTENTE 003/01/2009 - 08:15ford mondeo difettosita temperatura
Salve a tutti, mi si ? presentata in officina una Ford Mondeo 2.0 TDCI anno 2002 tipo motore FMBA con una problematica strana, praticamente l'auto se rimane al minimo o cammina a minimi giri la temperatura non alza, mentre se si superano gli 80 km ora,in pochissimo tempo raggiunge i novanta gradi, poi non appena ritorni a minimi giri o fermo con motore al minimo la temperatura del refrigerante motore ritorna a zero. In diagnosi non mi da nessun tipo di errore. Qualcuno sa darmi qualche dritta??Grazie
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luce 003/01/2009 - 22:53Be' Io credo sia solo una situazione di funzionamento critico dello strumento,che non TI segnala una temperatura coerente quando il motore gira al minimo o bassissima velocita',e pertnto ritengo chesia stato un errore,sostituire cio' che hai cambiato,perche' l'auto non problemi di surriscaldamento,sarebbe bastato conrollare con uno strumento appropriato la temperatura reale del motore,quando questo aveva girato al minimo,per un po' di tempo,per rassenarTI sull'operato che avresti dovuto fare.Pertanto hai fatto delle spese inutili.Devi secondo orientarTI sulla segnalazione della strumentazione,ma prima di passare alla sua sostituzione,vedi se presso qualche rivenditore di componentistica elettronica trovi qualche trymmer a 3 piedi di cui quello centrale regolabile,e lo interponi sul cavo del misuratore,metti in moto e man mano che il motore calda,controlla con termometro estern direttamente sul motore,in modo da trovare il giusto compromesso dellataratura ce dovrai andare a fare sul regolo del trymmer,in modo tale che il calcolatore legga un valore tale che si evidenzi sul lgometro una temperatura corrispondente a quella del motore,o a quella reale.
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non definito
UTENTE 004/01/2009 - 17:38
Ciao Luce, la sotituzione della pompa l'ho eseguita in quanto era rotta perdeva acqua, l'auto mi e stata portata in officina per questo, e il cliente stesso mi ha detto di sostituire il termostato, inizialmente non dicendomi il perche. Poi dopo averla finita mi ha detto quello che gli succedeva. Comunque ti ringrazio per il consiglio gentilissimo domani provero a fare altre prove.
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robertove 009/01/2009 - 13:29Ciao.. mi accodo a questo tread perch? ho in corso qualcosa di simile. Jaguar x-type del 2005 mot. Ford 2.0 tipo 6B quando viaggi a giri bassi temperatura a 1/4 dello strumento oltre i 3000 g/min va a regime. Cambiata pompa dell'acqua (perdeva) successivamente esce questo problema quindi cambio anche il termostato ma niente da fare. Al conc. Ford ci hanno detto che ha un altro termostato (pi? piccolo) e domani cambiamo anche quello. Vedremo...
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ansservice 010/01/2009 - 00:18Citazione:
la prossima volta scrivi un post nuovo, e non sopra ad un'altro, comunque grazie bella dritta, io personalmente non sapevo dell'esistenza dei due termostati, quante altre auto possono averne due, puo tornare utile in futuro a tutti [:)][:)] ansservice
Messaggio inserito da robertove
cambiato gi? stasera e sembra a posto [:D] in effetti ? la prima volta che vedo due termostati, quello piccolo ? montato vicino alla pompa dell'acqua -
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luce 011/01/2009 - 20:47
Ho capito,ha due circuiti di raffreddamento che confluiscono l'uno nell'altro.Il termostato piccolo fa da pilota al circuito del termostato grande,quello dei regimi e prestazioni+elevate.Un circuito di raffreddamento simile a questo ce l'aveva la Peugeot 605 DT 2.500,e la CITROEN XM 2.500TD,quelle prodotte dal'94 in poi,e meno male che non le hanno+prodotte furono largamente sostituite dalla C5,per la CITROEN,e dalla 406/607,per la PEUGEOT,qualcuno che ce l'ha ancora,piange lacrime arabe.
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privato
brmotors 018/02/2011 - 13:00salve, ho un officina in svizzera, un mio cliente ha appena acquistato una jaguar x type con motore ford, ed ho il vostro stesso problema, ma in jaguar del secondo termostato non ne sanno niente, anzi dicono che non ne ha un secondo. avete magari il numero del ricambio?? o sotto cosa cercarlo??
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UTENTE 013/03/2011 - 13:52So che sul messaggio di attivazione non ti è stato comunicato, e so anche che essendo un nuovo utente puoi non avere letto le regole, ma come ogni comunità civile anche qui le abbiamo, cortesemente ti invito a seguire le istruzioni qua sotto e provvedere alla tua senz'altro non voluta manchevolezza. L'iscrizione al forum comporta anche una breve presentazione prima di postare qualsiasi messaggio, per effettuarla clicca QUI>>http://www.lusardim.it/forum/post.asp?method=Topic&FORUM_ID=2<< come oggetto dove lampeggia il cursore scrivi presentazione, e sul resto della finestra fai la tua bella presentazione, dicendoci chi sei, cosa fai, e così via, per noi è importante capire chi è l'interlocutore per regolarci con le risposte, semplici per un privato, tecniche per un autoriparatore IMPORTANTE per tutti i nuovi iscritti, leggere le regole del forum dell'Autoriparatore Prima di postare clicca qui>>http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1150<< Nel titolo di un nuovo TOPIC, inserisci sempre, TIPO,MODELLO vettura e GUASTO RISCONTRATO Ciao e benvenuto ( vene vennitu chin salute)[:)] P.S. Messaggio coperto da copyright[;)]
alfastratos ha scritto:
sono il cliente di BR_MOTORS .........cambiato piccolo termostato, di cui l'agenzia Jaguar del Bellinzonese vergognosamente [:I]non conosceva l'esistenza,tutto O.K. Grazie a tutti in particolare "robertove" [:)] -
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UTENTE 014/03/2011 - 22:27
Salve a tutti,ho un problema simile su Mondeo Tdci 2003 130 cv. In pratica l'auto mantiene sempre un minimo elevato,intorno ai 950 giri e non vuole scendere neanche a pagarlo. Non si riscontrano errori di sorta con diagniostica ford e nemmeno errori in centralina. Ho notato,però che se la temperatura esterna (segnata dal termometro interno) supera i 15 gradi, il minimo rimane miracolosamente ai suoi livelli (750 giri)....non sarà mica che il nostro sensore di temperatura vada a dare anche qualche segnale alla centralina in modo da alzare il minimo? Non ne riesco a venire a capo!!
