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seghettamento in accellerazione

buongiorno,fin dal giorno dell'acquisto della mia new focus 1800tdci(marzo 2006)mi sono accorto di questo strano fenomeno al quale nessuna delle 3 officine ford che ho visitato ha saputo dare risposta,neanche con 2 aggiornamenti della centralina. praticamente il motore,nelle prime 2 marce e in accellerazione,ha una progressione seghettante,come se ci fossero le ruote ovalizzate,quasi come se premessi l'accelleratore "ritmicamente!.il bello ? che a freddo,oppure se tengo il motore al minimo per qualche minuto,nella ripartenza successiva il difetto non si manifesta,almeno per le prime 3/4 accellerazioni(anche non a tavoletta).infine,dalla terza in poi la progressione diventa lineare...mah!.specialmente a pieno carico,oppure un salita,la cosa diventa snervante anche perche ? accompagnata da un leggero calo di potenza del motore. l'auto adesso ha piu' di 90.000km e,a parte qualche difetto,? sempre andata bene. a qualcuno ? capitato qualcosa del genere? grazie per le risposte PS ho pensato all'EGR difettosa visto che a freddo non lo fa',ma l'ultima officina mi ha aggiornato la centralina nella parte che riguarda l'EGR stessa.e poi,perche dalla terza in poi no?.....

ciccio60  0

Saluto. Prova a, mentre f? il difetto a tenere pigiato un tantino il pedale della frizione, quel tanto che basta a pigiare il cuscinetto reggispinta contro lo spingidisco e non per aprire la frizione. Se cos? si attenua o sparisce potrebbe essere il volano bimassa.

UTENTE  0

ho provato oggi ma l'anomalia rimane.........

ciccio60  0

Saluto. Quindi forse il volano ? da escludere,dobbiamo pensare ad altro, visto che con gli aggiornamenti centralina non si ? risolto, prova a farti fare la modifica della stessa.

dinoracers  0

Forse un'iniettore non molto convinto di lavorare,li hai controllati o revisionati??

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vedi se hai modo di provare il potenziometro pedale accelleratore,magari quello di una macchina di un amico che ha la stessa macchina,a me ? successo una cosa simile e sostituendo il pezzo si ? sistemata.

pieroa5  0

quoto mauri66

UTENTE  0

anch'io effettivamente avevo pensato ad un iniettore difettoso,ma il fatto che il difetto si presenti solo e soltanto nelle prime due marce me lo fa' escludere. per un eventuale anomalia dell'accelleratore elettronico vale il discorso di cui sopra...ne parlero' comunque con l'officina ford al prossimo tagliando.anche se,essendo in garanzia(lunga protezione)e in mancanza di errori cdb le officine sono restie ad effettuare prove a casaccio..... la mia(poca)esperienza di meccanica mi fa' pensare ad un qualche sensore di rotazione sul motore collegato in qualche modo anche ai giri del semiasse.infine,anche su altri forum ho trovato dei possessori di focus con gli stessi difetti da me citati.che sia un difetto endemico del tdci?(il motore 1800 ? lo stesso del "vecchio"tdci,l'unica cosa che cambia ? il sistema di iniezione,prima BOSH,ora DELPHI,del quale non ho sentito parlare bene). grazie della partecipazione

UTENTE  0

e ancora... ? possibile, secondo voi,una errata codifica degli iniettori?,sarebbe segnalata dal cdb?. ho pensato di ascludere la EGR e vederne i risultati ma a quanto pare,a differenza delle vecchie tdci,cio' non ? possibile senza incappare nell'AVARIA SISTEMA MOTORE. qualcuno di voi ? riuscito ad escluderla(flangia o altro)senza intoppi?. grazie PS quanto mi costerebbe una ricodifica degli iniettori fuori garanzia?

dinoracers  0

La ricodifica non importa farla lascia perdere,piuttosto vai da chi ? in grado di usare un'oscilloscopio x vedere il potenziometro acceleratore gli iniettori e vari sensori.

UTENTE  0

fai guardare da dietro mentre sposti in prima e seconda vedi se per caso lampeggiano gli stop da soli[xx(]

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nel mese di giugno la testa ando' a pezzi per un analogo problema,dopo tutte le verifiche possibili e immaginabili conclusione:ai bassi carichi e regime motore fino 2700 giri min carburazione magrissima risoluzione incremento di tutta la mappa del parzializzato escludendo solo il cutt off di in 4/5%.se mi mandi il tuo file originale con piacere te lo modifico saluti [^]

ciccio60  0

Saluto. Senza diventar matto, Ti fai montare una bella centralina aggiuntiva, se il problema non si risolve puoi toglierla senza grandi problemi.

UTENTE  0

ciao ciccio,una centralina aggiuntiva non ? altro che un amplificatore di segnale quindi andrei a modificare tutta la mappa il nostro obbiettivo ? corregere solo:ai bassi carichi e regime motore fino 2700 giri min .Noi per lettura-scrittura ford usiamo il powergate di alientech e ecm2001 per modificare tutto rigorosamente ufficiale tempo necessario anche una eventuale riscrittura dell'originale:30 minuti fa' il confronto con il tempo per montare un modulo e costi: vedi tu[?]

ciccio60  0

Saluto. D'accordo con Te. Fare la prova e montare un centr.agg. ? questione di 10 min. Le centr.agg. serie modifichi la mappa dove Ti f? piacere, poi la stacchi se non ci sono miglioramenti. Questione di punti di vista, l'importante ? arrivare alla soluzione del problema.Vogliamoci bene.

UTENTE  0

ho preso l'appuntamento per il tagliando dei 100.000km facendogli notare, al meccanico,del "saltellamento".fortunatamente anche lui ? riuscito a notarlo.ha escluso a priori un danneggiamento del bimassa( l'ho convinto,pero',a controllare il sensore giri)imputando il difetto ad un iniettore. vedremo.....vi faro' sapere ciao

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Citazione:

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Messaggio inserito da ciccio60
Saluto. D'accordo con Te. Fare la prova e montare un centr.agg. ? questione di 10 min. Le centr.agg. serie modifichi la mappa dove Ti f? piacere, poi la stacchi se non ci sono miglioramenti. Questione di punti di vista, l'importante ? arrivare alla soluzione del problema.Vogliamoci bene.

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si ma mooolto spesso sono proprio i moduli a creare i saltellamenti!