buongiorno!rieccomi con il solito problema ford transit 3200td 2008 tipo motore safa 147 kw alla ford dicono che ce ne sono pochi in italia e che fortuna uno l'ho proprio io........ il furgone va bene ma si accende avaria motore con errore p1402 e p1409.dovrebbe essere egr e ora provo a pulirla dato che il cliente non ne vuole sapere di cambiarla.ma il problema è un altro: a volte tenta di bloccarsi la ruota anteriore dx e sul cruscotto si accende la macchinina che sbanda(controllo trazione)? alla ford dicono che è dovuto al egr ma io non ne sono convinto.controllato connessioni pulito sensori ma niente. il mio tester non comprende questa versione di transit. se qualcuno riesce ad aiutarmi....grazie e buona giornata
Anchio ma visto. Ma licona che vedi sul quadro strumenti dovrebbe riferirsi allESP, controllo stabilità, perchè il contollo trazione,ASR; è rappresentato da una ruota che pattina. Di più ninsò.
[quote="mauro68"]buongiorno!rieccomi con il solito problema ford transit 3200td 2008 tipo motore safa 147 kw alla ford dicono che ce ne sono pochi in italia e che fortuna uno lho proprio io........ il furgone va bene ma si accende avaria motore con errore p1402 e p1409.dovrebbe essere egr e ora provo a pulirla dato che il cliente non ne vuole sapere di cambiarla.ma il problema è un altro: a volte tenta di bloccarsi la ruota anteriore dx e sul cruscotto si accende la macchinina che sbanda(controllo trazione)? alla ford dicono che è dovuto al egr ma io non ne sono convinto.controllato connessioni pulito sensori ma niente. il mio tester non comprende questa versione di transit. se qualcuno riesce ad aiutarmi....grazie e buona giornata[/quote] Ciao sistema il titolo...è troppo generico e desta poco interesse da parte dei lettori, per la spia non preoccuparti perchè con qualsiasi problema alla gestione motore la spia dellESP si accende, per i codici guarda egr e quello che ci gira attorno cablaggi compresi... se può consolarti ne ho uno anche io
buonasera. un problema è stato risolto.mi sono fatto prestare un tester bosch e sono riuscito a fare la diagnosi x esp. errore stava nella calibrazione dello sterzo:a sterzo e ruote dritte dava -150 e questo faceva accendere la spia.colpa mia perche il mese scorso ho fatto la frizione e nel abbassare il telaio per fare passare il cambio ho staccato anche il braccio del piantone sterzo e nel rimontarlo si vede che è stato mosso. non ci pensavo proprio che questo avrebbe causato un guasto.cosi ieri con furgone sul ponte e ruote dritte abbiamo staccato lo snodo inferiore del piantone e fatto un giro al volante finche il tester dava 0 . forse questa cosa in futuro sara utile a qualcuno.per egr smontata pulita controllata ma niente da fare è proprio da cambiare.un saluto a tutti