ford ka
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UTENTE 017/12/2008 - 23:31ford ka
ciao a tutti, non riesco a venire a capo del problema della mia ford ka, il problema e quando scalo le marcie la macchina si spegne invece tenendola ferma non si spegne tiene perfettamente il minimo. praticamente e successo che la macchina si e fermata xk una valvola di scarico del terzo cilindro si e grippata, ho smontato la testata ho portato la testata al rettificatore la spianata smerigliato valvole e dato una pulita alle sedi che in pratica non ci sono in quanto tutto un pezzo con la testa, quindi ho comprato la serie smeriglio ho messo le guarnizioni nuove stretto la testata 1 grado 3 kg 90+90 ho regolato la punteria scarico 0,50 aspirazione 0,20 ho messo olio e cartuccia nuova la macchina e partita al primo giro di chiave senza esitare ma per? al momento di scalare di marcia si e verificato il problema che prima che si rompesse non aveva, per? ora gira bene, va bene la mattina a freddo parte subito e tiene il minimo perfettamente pero appena scalo di marcia si spegne non so piu cosa fare ragazzi aiutatemi grazie anticipatamente la macchina e una ka del 2000
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ansservice 017/12/2008 - 23:38e come dice un mio amico: Dovresti fare presentazione e leggere le regole del forum. http://www.lusardim.it/forum/forum.asp?FORUM_ID=2 ciao e benvenuto [:D] ansservice
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ripacar 019/12/2008 - 08:36Dovrebbe avere una valvola del minimo che di solito si sporca. Prova a smontarla e metterla a bagno in un prodotto sgrassante abbastanza forte. E' fissata con due bulloncini,ed ha' un solo spinotto, di solito in zona collettore aspirazione. Io ho risolto molti problemi con questa procedura. Alcune volte bisogna sostituirla.
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UTENTE 019/12/2008 - 10:13
ciao Ripacar grazie del consiglio ma per caso si tratta dell'attuatore del minimo? ho notato proprio ieri, che inserendo le marcie dalla prima alla quinta e quindi in accelerazione la macchina non si spegne, mentre se scalo le marcie fa il problema e pure notato che mentre scalo do un leggero colpetto di acceleratore lei non si spegne
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gianpaolo 019/12/2008 - 20:25ciao, a me ? capitato il problema opposto, ossia quando cambiavo o andavo in folle rimaneva al minimo di 2000 giri. prova a staccare il connettore elettrico del sensore di velocit?. il contakm funziona comunque perch? ha anche il cavo, ma non gli arriva il segnale in centrale per cui non fa il cut-off. nel caso, se credi sostituisci il sensore. facci sapere.
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UTENTE 013/01/2009 - 10:54
ciao a tutti e buon anno qualcuno mi puo aiutare con la mia ford ka? ancora non sono riuscito a venire a capo da questo problema sono stato in officina ford ho spiegato il problema e il capo officina non mi ha saputo dire di cosa si trattasse! dicendomi che doveva smontare e capire e chiedendo un preventivo mi ha risposto che non poteva farmi un preventivo perch? non sapeva il tempo che ci poteva inpiegare. casualmente ho staccato la batteria e dopo circa un'ora riattivando la batteria il difetto per qualche chilometro non l'ha fatto ma poi si e ripresentato per? ho notato che si verifica solo scalando le marce perch? in accelerazione in frenata o se spingo la frizione senza scalare il minimo rimane ok, ma invece se scalo le marce si spegne sono disperato non so piu cosa fare! ma la ford ka ha istallata la valvola erg? magari e quello ma non so dove si trova la erg
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cdmark 023/07/2009 - 19:24scusa ma hai provato a staccare la batteria , staccare il connettore senzore velocit? , dopo dieci minuti riattaccare la batteria ma non riattaccare il connettore senzore (devi lasciarlo staccato sempre , meti in moto lasci 3 minuti al minimo e poi 3 minuti accelleri e tieni accellerato da 2500 a 3000 giri . fatto questo la provi dovrebbe andare abbastanza bene :diffetti che puoi avere cambio di marcia con un p? di strappo e consumi un p? elevati