Colleghi Buonasera,desidero ringraziare Max per avermi aiutato nella celerità dell'attivazione,vado al problema. Ho in off una mondeo 2.0 TDCI SW del 2006,portata dal cliente in quanto dopo un paio di giorni rimaneva a piedi con la batteria,ricaricata la batteria e provato che la stessa è efficiente,testo l'alternatore e l'amperometro mi segna che non viene ricaricata.Premetto che durante il controllo mi accorgo che c'è un problema alla cinghia poli V e i tre fili che vanno all'alternatore sono tagliati in quanto si sono incastrati nel tendicinghia. ripristino il tutto ma l'alternatore non carica.Sostituisco l'alternatore al momento senbra che tutto è a posto dopo circa un minuto si riaccende la spia,ok penso fra me e me, mi è capitato alternatore difettoso ,altro cambio un altro ancora e siamo a tre,non è finita stessa situazione spia accesa dopo circa un minuto ma alternatore che carica 14,8 V,controllo i fusibili nel vano motore e uno da Amp 7,5 è bruciato,lo sostituisco ma il problema non cambia un minuto circa e nuovamente spia accesa. Per corretteza vi informo che tutti e tre gli alternatori erano aftermarket e tutti e tre arrivati con numero di particolare diverso.Qualcuno ha risolto il dilemma visto che ho notato nel forum che qualche collega ha avuto il medesimo guasto? Grazie per l'aiuto che mi darete.
Chiedo scusa , ma la domanda sorge spontanea : il cablaggio è stato ricostruito Sicuramente a norma ?
ciao ..il fusibile non e' piu saltato? e piu' che altro che impianto proteggeva il fusibile?
Il fusibile non è più saltato e il cablaggio è stato ricostruito a norma, saldato e isolato con guaina termorestringente ,che cosa proteggesse quel fusibile non ho fatto in tempo a saperlo,perchè come ho detto prima ho dovuto riconsegnare l'auto una volta accertatomi che realmente l'alternatore avrebbe ricaricato la batteria il cliente doveva partire.Lunedi' guarderò sullo schema -Grazie anche a voi.
Ciao WinnyG,io non arrivo a capire perchè la spia si spegne e dopo un minuto si riaccende pur continuando l'alternatore a ricaricare,che specifiche hanno quei tre fili?che valori devo avere in quei fili per poter capire se il problema è in altri posti o realmente è l'alternatore visto che non è originale?solo con codice guasto riesco a capire dov'è il problema?
l'impianto dovrebbe essere simile alla focus, dovresti avere il fusibile da 2/3 amp. bruciato nella scatola fusibili vano motore. (anche se ho visto che li hai controllati,) a volte si rischia di non dare importanza a quelli di basso amperaggio. ciao. andrea.
[quote="evidad":19km0bjm]Ciao WinnyG,io non arrivo a capire perchè la spia si spegne e dopo un minuto si riaccende pur continuando l'alternatore a ricaricare,che specifiche hanno quei tre fili?che valori devo avere in quei fili per poter capire se il problema è in altri posti o realmente è l'alternatore visto che non è originale?solo con codice guasto riesco a capire dov'è il problema?[/quote:19km0bjm] Sistema SMART CHARGE 3 fili, alimentazione, massa, segnale , in base alla temperatura dell'elettrolito batteria la centralina motore "comanda" l'alternatore se i tre fili sono integri metti un'alternatore ORIGINALE e risolvi al 100%
Colleghi, oggi ho ricevuto un fax della ditta dell'alternatore dove mi spiegava che l'alternatore da me acquistato è originale e che il problema non è dovuto all'alternatore ma a cause esterne con le modalità di effettuare dei controlli sull'impianto elettrico inerenti ai tre fili che si parlava in alto ad un connettore situato a monte e ad un fusibile i cui attacchi sono danneggiati.La prossima settimana mi farò portare l'auto farò i controlli come descritti nella nota tecnica e vi terrò informati,sperando di risolvere il problema.
Ciao VinnjG,spero di si,ieri ho fatto quei controlli che c'erano da fare in riferimento alla nota tecnica che mi avevano mandato e fatto una modifica,un ora fà ho riconsegnato la macchina e da ieri sembra che funzioni(Speriamo bene)ho detto al cliente di farla camminare fino a domani e di farmi sapere.Se sarà tutto ok pubblicherò la nota in modo da aiutare anche gli altri colleghi e il problema dove era situato. Domani sapremo, fin da adesso vi ringrazio per la disponibilità.
A me e sucesso lo stesso difetto su una focus dopo aver sostituito l'alternatore revisonato FORD!! la spia si accendeva nuovamente nonostante l'alternatore caricava 14v O risolto il problema con un alternatore nuovo ford probabilmente alla centralina arrivava un valore diverso e faceva accendere la spia nuovamente.