Ford Focus TDDI
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tommy 005/12/2008 - 22:48Ricontrolla la fase probabilmente hai sbagliato un qualcosa,c'? un perno da inserire per bloccare l'albero motore dietro il compressore del condizionatore,togli il coperchio valvole e metti l'asta per bloccare l'a-cam,per la pompa d'iniezione c'? un'altro perno da 6 da inserire,se tutto quadra il pompista ha sbagliato a mettere in fase la pompa VP30 non ha la chiavella l'albero della pompa iniezione e se cos? fosse devi rismontare il tutto carter ecc.ecc.
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UTENTE 005/12/2008 - 23:05E' stata revisionata la sua pompa,sostituita la centralina e tutti i parametri (antiavviamento, la spia antifurto si spegne lo srumento mi d? avviamento consentito)sono stati inseriti al banco,la pompa ? stata rimontata sulla macchina ma non si avviava,rismontata e ricontrollata al banco,tutto ok!!!
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lellocasoria 005/12/2008 - 23:35Ciao st una domanda un p? assurda quella che faccio ,ma lo spurgo dell gasolio sulla pompa ? stato fatto?
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ansservice 006/12/2008 - 07:29non mi fido di questo cod guasto, dove lo trovi, e con quale diagnostico, prova in eobd fai sapere [:)][:)] ansservice
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ansservice 006/12/2008 - 07:35Citazione:
prova in eobd, e guarda se ti ? permesso fare diagnosi direttamente su pompa, vedi i giri mot su pompa, sono esattamente la meta dei giri in avviamento, ? importante, altrimenti pompa non ok [:D] ansservice
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ciao , il guasto lo trovo in diagnosi motore con axone 2000 -
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ansservice 006/12/2008 - 07:42Citazione:
il cod guasto messo da t? non mi dice niente su questa auto, magari sbaglio io, speriamo intervenga ciccio70 [:)] ansservice
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adesso vado in officina e provo,comunque in diagnosi motore vedo solo i giri motore che in avviamento sono 180/200 -
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UTENTE 006/12/2008 - 08:49Citazione:
Un p? pochi per un diesel minimo 250-260, la prova comunque di ANS ? fondamentale, per capire se il problema st? nella pompa, potrebbe anche essere il sensore di giri, controllalo con oscilloscopio. Ciao LucaB
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adesso vado in officina e provo,comunque in diagnosi motore vedo solo i giri motore che in avviamento sono 180/200 -
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leocut1992 006/12/2008 - 13:39[;)] Cioa st, Piccolo vademecum : - Se err non si cancella, allora verifica l'alimentazione sullo spinotto pompa +12V sui pin 4-7 ad acc ins, se ok continua qui sotto - Se err si cancella e riappare inserendo acc, cotrolla cablaggio bus dati MSG/PSG (schemi su autodata per es.) - Se err si cancella e riappare solo quando gira il mot allora (premesso che sens giri mot ok, sens giri pompa ok, verifiche qui sopra ok) hai tra le mani una bella gatta...[:D] auguri
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leocut1992 009/12/2008 - 09:25
In tal caso opterei per centralina pompa difettosa anche se ok su banco. Ciao.
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UTENTE 011/12/2008 - 12:31
Citazione:
Senza nulla togliere alla interpretazioni di Luce ti scrivo anche le mie P0167 1) Errore fase iniezione - 2) Pompa iniezione carburante P1564 Funzione di recovery, riduzione alimentazione carburante da modulo elettroico pompa iniezione carburante P1666 Sincronizzazione riferimenti avviamento ECM / modulo elettroico pompa iniezione carburante
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Guasto interno calcolatore,spia MIL accesa.Convertitore analogico-digitale. -
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UTENTE 016/12/2008 - 05:23Scusate tutti se non ho pi? scritto , ma non ho proprio mai avuto tempo.La macchina era ( SEMPLICEMENTE ) fuori fase. Sia un officina autorizzata sia una concessionaria mi Hanno mostrato il puntale errato, quello da inserire nel monoblocco.Sono andato alla fine in rettifica e mi hanno fatto vedere un altro puntale,sono tornato in concessionaria ma qui mi facevano vedere sempre lo stesso perno.Dopo aver insistito che il puntale giusto non era quello mostratomi e dopo una consultazione fra operai della concessionaria siamo finalmente riusciti a risolvere.UNA SETTIMANA PASSATA A SMONTARE E RIMONTARE LA POVERA FORD FOCUS!!!! GRAZIE A TUTTI PER i suggerimenti