UTENTE  0

Ford Transit MK2 1982 2358 cc diesel, forse testa bruciata

Ciao a tutti. Sono nuovo del forum e ho appena fatto la mia presentazione nell'apposita sezione. Non sono un meccanico e quindi vi prego di scusarmi in anticipo se farò degli errori. 2 anni fa ho comprato un vecchissimo camper su meccanica Ford Transit MK2 del 1982, con motore York 4AA diesel aspirato di 2358 cc. Il camper era distrutto ma ho quasi finito di restaurarlo completamente, infatti sto mettendo mani alla meccnica. I sintomi sono: 1) Appena prendo una salita la temperatura dell'acqua va in zona gialla, con la lancetta a fondo. In pianura no. In discesa si raffredda rapidamente. In salita scalda così tanto da dovermi fermare altrimenti temo di fondere tutto. 2) Nella vaschetta di espansione del circuito di raffreddamento ho trovato un'abbondante mayonese marrone, che sembra proprio un'emulsione di acqua ed olio. 3) Il motore va a 4 cilindri e non fa fumo, ne bianco ne nero. Al massimo una piccola fumata nera all'accensione ma poi regolare. Parte inoltre a primo colpo, senza difficoltà. 4) Dal tappo sopra il coperchio delle punterie esce un tubo di sfiato, dal quale a motore acceso escono abbondanti fumi azzurri, con odore tipico dello scarico, il che mi fa pensare a qualche fascia dei pistoni deteriorata. 5) Ho sostituito l'anno scorso, su consiglio del meccanico, la ventola a giunto viscoso con una nuova, ma nulla è migliorato. 6) Ho lavato abbondantemente il circuito dell'acqua con una pompa dell'acqua infilata nella vaschetta d'espansione, dopo aver aperto il manicotto di uscita dell'acqua che dalla testata va al radiatore (ed aver scoperto che era stata rimossa la valvola termostatica...) E' uscita una melma marrone che solo dopo aver fatto girare il motore per diversi minuti (in modo che la pompa dell'acqua spingesse) con la canna dell'acqua aperta nella vaschetta, è diventata alla fine acqua pulita bianca. Ma sono bastati pochi minuti di funzionamento del motore per sporcare di nuovo (anche se non quanto prima) l'acqua e farla diventare marroncina. Io credo che ci sia la guarnizione della testata bruciata, e so per certo che c'è la pompa dell'acqua pronta a spaccarsi (balla il cuscinetto e perde acqua). Ho inoltre già comprato la termostatica da rimettere. Vorrei rifare la guarnizione della testa seguendo il manuale d'officina e portando la testa in rettifica, ma siccome è un lavoro che non ho mai fatto in vita mia, prima di cominciare mi piacerebbe che gli esperti confermassero che è l'unica cosa da fare, e mi dessero dei suggerimenti. Grazie a tutti per qualsiasi aiuto vorrete darmi. Ciao Marco

stefanocestari  0

Re: Ford Transit MK2 1982 2358 cc diesel, forse testa brucia

caro Marco per certe operazioni ci vuole un po' di esperienza, tra le altre cose parli di fumo azzurro e fascie. se i km sono tanti e' anche l'eta' del motore e' molta mi affiderei ad un professionista per la revisione del motore che sicuramente ti consigliera' anche le operazioni adeguate per gli altri componenti, radiatore, pompa, impianto elettrico, anche perche' risparmiare sul restauro adesso potrebbe voler dire spendere molti soldi in vacanza lontano da casa..... fare una testa ( anche se quel motore e' abbastanza semplice) richiede anche il sapere di alcune informazioni come il mettere in fase, tiraggio bulloni, registrazioni punterie ecc.... le informazioni comq si trovano vedi un po' tu ciao

rsw  0

Re: Ford Transit MK2 1982 2358 cc diesel, forse testa brucia

Segui il consiglio del collega e intanto che ci sei visto che stai restaurando vedi di montare un radiatore con massa maggiorata, Ti eviterai in futuro l'alzarsi della temperatura in condizioni che spesso i camper si ritrovano. Marcia in sovraccarico, in salita, in montagna Ciao,Robi

vinnyg  0

Re: Ford Transit MK2 1982 2358 cc diesel, forse testa brucia

mi accodo ai colleghi, lavoro non prorio semplice per fartelo da solo, quoto RSW per radiatore con massa radiante più ampia e aggiungo elettroventola supplementare