Ciao a tutti, la mia focus ha sempre avuto questo problema che, negli ultimi tempi, sembra stia peggiorando. Avviamento a freddo (qualsiasi stagione e temperatura): l'auto parte bene, faccio scaldare al minimo quei 30 secondi quando è caldo, 1 minuto e qualcosa in pieno inverno poi parto (anche qualcosa in più). Anche se faccio scaldare zero o per 5 minuti il risultato è il medesimo. Cosa succede: quando vado ad accelerare in prima per prendere i giri l'auto sembra come ingolfarsi, come se non riesce a bruciare la benzina che si trova in "canna". Devo quindi lasciare l'acceleratore, buttare giù la frizione e dare un paio di sgassate a vuoto. Dopo va un po' meglio. Fatti un 3 - 400 metri smette e va bene, senza fare più di tante storie. Sostituendo le candele il problema sparisce per qualche giorno, poi da capo. Ho sostituito anche i cavi candele ed il problema sembrava risolto il primo giorno, il secondo giorno si è ripresentato. Ho fatto quindi una prova: una mattina, prima di mettere in moto, ho scollegato il connettore del debimetro e la macchina è andata bene, fin quando ovviamente non ha rilasciato lo starter dove ho cominciato ad avere problemi di accelerazione e mantenimento del minimo (e va beh). Verificando con la diagnosi non viene registrata nessuna problematica. La mia paura è che, sostituendo il debimetro (in quanto non ne trovo uno da farmi prestare per una prova), il problema non si risolva, ed ovviamente ho buttato quegli "onesti" [color=#FF0000:3oslheyl]xxx [/color:3oslheyl]euro e più che può costare; quello che volevo chiedervi è quindi come "eludere" temporaneamente il debimetro, facendogli credere all'auto che sia collegato (mettendo una resistenza, non so), in modo tale da provare e vedere se sia effettivamente quello il problema. Non vorrei che staccandolo l'auto vada per qualche motivo in "emergenza" e quindi bene finché è fredda. Questo problema a volte risulta "imbarazzante", specie se stai ripartendo da uno stop, sopraggiunge un'auto e tu ti trovi nel momento di affondare il gas e lei affoga... Per meglio far comprendere di cosa si tratta: questo "scherzo" lo faceva simile la mia Giulia, ma solo quando si avevano temperature basse e partivo quasi subito buttando giù tutta l'aria... Grazie a tutti!
la diagnosi gliel'ho fatta con il programma e l'interfaccia USB che mi sono acquistato privatamente ma non si riscontrano errori, così come non ne hanno riscontrati in ford con il loro terminale... Loro adducevano la colpa all'impianto a metano, resettata centralina benzina, riprogrammata, fatti 200 km a benzina. Il problema persiste. Per il costo che ha il sensore potrei provare a cambiarlo e "buonanotte".