peupe  0

escort rs turbo.

Salve a tutti, ho un problema con una ford escort rs turbo 1600 del 1989,la macchina ha 86000 km ? abbastanza ben tenuta ma ha un problema che non riusciamo a risolvere, accellerando tranquillamente e dando le marce in progressione la macchina arriva allegramente anche a 220 orari, ma se per caso per esempio per superare un camion si accellera con decisione al momento di entrare in coppia il motore taglia e il contagiri va a zero riprendendosi appena si molla l'accelleratore,stiamo provandole tutte ma non riusciamo a risolvere la cosa,chi ci pu? aiutare?? Saluti. <b>Immagine:</b> [img]/public/data/peupe/20081110111615_100_1590.jpg[/img] <font size="1"> 60,74 KB</font id="size1">

drago97  0

fai prima la tua presentazione al link http://www.lusardim.it/forum/forum.asp?FORUM_ID=2 come ha fatto sara altrimenti non ti risponde nessuno.[:)]

UTENTE  0

Ho avuto l RS x 20 anni , e ce l ho ancora , ti do tutte le info che vuoi , devi solo presentarti come vogliono i Boss..

UTENTE  0

Belle schegge!!! presentazione prima di tt

UTENTE  0

Ciao .. ho visto che ti sei presentato quindi posso risponderti.. hai possibilita di provar la pressione del turbo? a mio avviso hai un picco di pressione troppo alto , il debimetro non riesce a compensare , smagrisce ,ed interviene il sensore di pressione e temperatura aria posto sul collettpre aspirazione , e taglia corrente alle candele, x evitare che ti escano i pistoni da qualche parte... capita a volte che si buca la menbrana della westgate del turbo ed apre in ritardo aumentandone la pressione , monta una garrett t3 e va su parecchio di pressione.. 1 :puo essere questo il problema 2 : pressione carburante , filtro benzina, pompa benzina vecchia e rumorosa 3 : filo marrone di massa collegato vicino al motorino tergicristallo che ? la massa centralina di controllo ignezione, che si che ? meccanica ma controllata eletronicamente Fai ste verifiche e mi fai sapere ... ciao Sardo

peupe  0

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Messaggio inserito da robymecc
Ciao .. ho visto che ti sei presentato quindi posso risponderti.. hai possibilita di provar la pressione del turbo? a mio avviso hai un picco di pressione troppo alto , il debimetro non riesce a compensare , smagrisce ,ed interviene il sensore di pressione e temperatura aria posto sul collettpre aspirazione , e taglia corrente alle candele, x evitare che ti escano i pistoni da qualche parte... capita a volte che si buca la menbrana della westgate del turbo ed apre in ritardo aumentandone la pressione , monta una garrett t3 e va su parecchio di pressione.. 1 :puo essere questo il problema 2 : pressione carburante , filtro benzina, pompa benzina vecchia e rumorosa 3 : filo marrone di massa collegato vicino al motorino tergicristallo che ? la massa centralina di controllo ignezione, che si che ? meccanica ma controllata eletronicamente Fai ste verifiche e mi fai sapere ... ciao Sardo

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Caro Amico Robymecc, ti ringrazio per la risposta e per i preziosi consigli,anche io ho l' RS da quasi 20 anni e in un periodo di crisi finanziaria l'avevo riposta in un magazzino ( 5 anni ) al coperto rifiutandomi di venderla,ci tengo troppo,ma adesso ultimamente ho deciso di riutilizzarla,in quei 5 anni non ? mai stata del tutto ferma,una volta al mese la mettevo in moto e facevo un giretto di circa 3 km,solo che si ? un p? intasata,gli ho fatto da poco :cambio olio,filtro aria,candele,cavi candele nuovi,spinterogeno usato ma buono,calotta e spazzola rotante,ho provato anche con un altra bobina ma ? uguale, filtro benzina,e pulizia corpo farfallato. Prover? sicuramente a fare le altre prove che mi hai consigliato,ma a quanti BAR deve essere la pressione del turbo regolarmente?? poi in effetti la pompa ? un p? rumorosa, poi controller? anche quel filo di massa marrone. Ti ringrazio e ti far? sapere,ciao...Amico.

UTENTE  0

Non venderla , guai a te,, allora pressione turbina 0,7 bar ma puoi tiraela fino a 0,9... una prova molto semplice, stacca il tubetto che dall elettrovalvola fissata sul cambio va alla west gate, e soffie dentro , se passa aria ? lei che e guasta, e prova se la medesima posta sotto la turbine , scorre bene a mano, che non sia incriccata.... e fammi sap

peupe  0

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Messaggio inserito da robymecc
Non venderla , guai a te,, allora pressione turbina 0,7 bar ma puoi tiraela fino a 0,9... una prova molto semplice, stacca il tubetto che dall elettrovalvola fissata sul cambio va alla west gate, e soffie dentro , se passa aria ? lei che e guasta, e prova se la medesima posta sotto la turbine , scorre bene a mano, che non sia incriccata.... e fammi sap?

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Grazie Amico Robymecc, questa domenica sono libero e far? la prova che mi hai consigliato,perch? ho controllato il filo marrone di massa ed ? a posto mi rimane solo la pompa un p? rumorosa,ma ho l'impressione che sia la waste gate ad avere problemi,in caso dovesse essere guasta,tu mi consigli di rimediarne ( e dove? ) un altra originale,o di sostituirla con una per esempio Bonalume? Ti saluto e grazie dei consigli, ciao.[:D]

luce  0

Cose vechie a casa dei pazzi muoiono.Ho scherzato,non fateCI caso.

UTENTE  0

carissimo Luce, faccio riferimento ad un collega amico che dice: l'auto vecchia non'? un rottame, ma un pezzo di storia. ciao

luciano  0

viva le macchine prodotte dal 85 al 95, il resto ? tutta mondezza

peupe  0

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Messaggio inserito da robymecc
Non venderla , guai a te,, allora pressione turbina 0,7 bar ma puoi tiraela fino a 0,9... una prova molto semplice, stacca il tubetto che dall elettrovalvola fissata sul cambio va alla west gate, e soffie dentro , se passa aria ? lei che e guasta, e prova se la medesima posta sotto la turbine , scorre bene a mano, che non sia incriccata.... e fammi sap?

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Caro amico Robymcc, ho fatto tutte le prove da te consigliate,ho soffiato nella waste gate e non passa aria,l'unica cosa ? che ho provato a far scorrere a mano la wastegate e non si muove per nulla,che sia inchiodata?? ma usando la macchina si sente bene il fischio della turbina....ma il problema me lo fa ancora...che sia inchiodata proprio la wastegate?? e non la valvola attuatrice e da li come raggiunge il picco di pressione visto che non pu? sfogarlo taglia potenza. oggi provero a smuoverla con piccoli colpetti e un p? di svitol. Saluti.[:(]

UTENTE  0

Si .. facile che sia lei incriccata , svitol e falla lavorare a mano un po , ? scomodo ma con un po di ingegno ci si riesce , poi me fai sap? , se risolvi mi spedisci poi un pecorino .. ne ???

peupe  0

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Messaggio inserito da robymecc
Si .. facile che sia lei incriccata , svitol e falla lavorare a mano un po , ? scomodo ma con un po di ingegno ci si riesce , poi me fai sap? , se risolvi mi spedisci poi un pecorino .. ne ???

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[:D] e certo che te lo spedisco.......accompagnato da un bel fiasco di vino rosso nostrano: ciao amico.

burgiomotorsport  0

quella vettura gia' dovrebbe essere esente di bollo!!!!! per luce!!!!!!!!! quindi storica a mio avviso!!!!!!

nikors86  0

Ciao a tutti, ho appena acquistato una escort rs turbo ed ho anche io lo stesso problema... Se vado a filo di gas posso anche arrivare a 200km/h ma se accelero di colpo la macchina scoppietta e decelera.

 

Domani proverò a cambiare candele e cavi anche se secondo me è la waste gate... 

 

Per caso sapete dirmi che tipo di olio motore andrebbe meglio?

 

Grazie!!