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Ford Mondeo SW del 200... stesso problema 2 volte!!!

Saluti! Ecco la storia: Ford Mondeo SW TDCi 16v 115 CV anno 2003 200000 Km circa. A 100000 Km sostituito gruppo volano. A 180000 Km sostituito sensore albero a camme. 24 dicembre: pieno di gasolio presso un distributore economico (Reggio Emilia); 26 dicembre: partenza per la Pulgia. A Rimini, + o -, lampeggia la spia delle candelette, sordo "tonfo" nel motore, gran fumata bianco-blu e perdita di potenza (macchina a pieno carico). Sosta, apro il cofano: motore fradicio di nafta o roba simile. Riparto. Ok per 100 chilometri, poi, dalle colline dopo Ancocna fino in Puglia, stesso problema almeno altre 15 volte: motore lento di coppia e potenza dimezzata, accensione spia ogni volta che oso un pò con il pedale e riavvio ogni volta. 27 dicembre: accoppiato con un computer, segnala anomalia pompa. Trasferita la macchina da un pompista di zona (Lecce). 28 dicembre: diagnosi: GASOLIO CONTAMINATO! Dal filtro è uscito metà gasolio, metà acqua sporca. 30 dicembre: inizia sostituzione della pompa di alimentazione, pulizia serbatoio, sostituzione filtro e ahimè! iniettori (ridotti malissimo), ricodifica del tutto. Già che c'era: sostituzione cinghia alternatore abbastanza cristallizzata, sostituzione tappo termostato liquido refrigerante con o-ring danneggiato (per fare la cinghia ha dovuto staccare la batteria e smontare anche l'alternatore, dopo il lavoro sull'alimentazione e ad iniettori già mappati). 2 gennaio: riconsegna auto. PRATICAMENTE PERFETTA!!! Resa eccellente, potenza quando e dove voglio, rumorosità bassissima... sembra di non dover guidare!!! 5 gennaio: faccio il pieno presso un Tamoil della zona... anni che mi servo lì. 7 gennaio: riparto per il ritorno a molto-pieno carico. Ok per 680 chilometri. Sulle colline prima di Ancona, mentre affondo un pò in 5° marcia per riuscire a salire su di là... TORNA A LAMPEGGIARE LA SPIA, sordo tonfo del motore e la macchina entra in "sicurezza", non concedendomi più potenza quando ne ho bisogno, proprio come all'andata!!! Non rischio e tengo a "filo" il pedale dell'acceleratore. Il problema si presenta 3 volte, addirittura in 4° marcia durante le ripartenze (3 soste in tutto), stavolta motore pulito e nessuna fumata anomala, però. Altro pieno (Agip vicino a Falconara), riesco ad arrivare dopo Rimini Nord (colline finite), oso un pò di più sull'acceleratore, e la macchina va una meraviglia, limitata solo dal carico. Sulle piccole salite dei ponti e dei viadotti, però, mi sembra fenata, anche se non ha più presentato il problema della spia. 8 gennaio: provo in zona. Accensione ok, ma una valvola "sbatacchia" più di ieri. Penso sia il freddo e proseguo. A motore caldo faccio 5-6 Km in terza a 80Km/hr (circa 3000 giri). Lo sbatacchio cala ma rimane, e in accelerazione in 4°, sui 2250 giri, riecco la spia che lampeggia e la perdita di potenza, non drastica ma sensibile, dopo 35 chilometri circa dall'accensione dell'auto ed una sosta. Inutile dire che domani chiamo il pompista e vedo di far ricontrollare la macchina. Ne ho sentite tante dagli amici, ma sta prendendo piede l'ipotesi della necessaria ricodifica dopo lo stacco della batteria. Nel frattempo: un aiutino?

bose  0

Re: Ford Mondeo SW del 200... stesso problema 2 volte!!!

prima cosa da fare è una diagnosi.però penso che una riprogrammazione non gli faccia male

vinnyg  0

Re: Ford Mondeo SW del 200... stesso problema 2 volte!!!

Giusto come dice l'amico bose una diagnosi è d'obbligo e poi ne riparliamo, per la batteria invece non fasciarti la testa, non si scodifica nulla, solo l'autoradio e i vetri elettrici...

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Re: Ford Mondeo SW del 200... stesso problema 2 volte!!!

Aggiornamento situazione. Ho portato la macchina da un pompista di zona: durante il tragitto nessun problema, ma rimane molto rumorosa rispetto quando mi è stata riconsegnata (una valvola sbatacchia vistosamente durante l'accelerazione). Accoppiata ad un computer: errore sulla pompa (appena cambiata ). In serata faccio una prova suggerita dal meccanico: scaldo il motore, porto la macchina in 4°, faccio scendere i giri a 1000 (sempre in 4°) e affondo il pedale per arrivare a 3000 giri sempre in 4°, come mi è stato detto: a 2000 giri spia candelette, sordo tonfo nel motore ed entra in sicurezza. Non faccio in tempo a staccare il piede dall'acceleratore che sento un secondo tonfo più marcato, e la macchina si spegne. Al primo tentativo di riavvio, la spia delle candelette continua a lampeggiare e la macchina non parte. Il secondo tentativo va a buon fine. Domani nuova visita dal pompista... non so più cosa pensare.

vinnyg  0

Re: Ford Mondeo SW del 200... stesso problema 2 volte!!!

Non pensare...fatti ricontrollare gli iniettori, il battito che senti è un iniettore andato a male, se era una valvola visto i chilometri che hai percorso il motore ti aveva già salutato.

UTENTE  0

Re: Ford Mondeo SW del 200... stesso problema 2 volte!!!

Ok, Sputafuocobill. Stamattina nuova visita dal pompista, questa volta quello indicato da chi mi ha fatto il primo lavoro. Attaccato il computer: solito errore sulla pompa e segnalato lo spegnimento di ieri sera per attivazione sicurezza sul rail. Un controllo dei parametri con macchina al minimo ha dato esito negativo, naturalmente. Sta però riprendendo piede l'ipotesi del malfunzionamento dei 4 cilindretti che lavorano nella pompa. Il problema che mi pongo è: - se fosse ancora gasolio contaminato e sporco che è passato dal filtro, non avrei dovuto iniziare ad avere problemi prima dei 680 Km percorsi? - se fosse un iniettore... cavolo, sono nuovi di pacca! Ci vuole dell'altro sporco per friggerlo! E qui torniamo alla prima domanda... Appuntamento lunedi per prova su strada con computer attacato. Nel frattempo...

UTENTE  0

Re: Ford Mondeo SW del 200... stesso problema 2 volte!!!

Aggiornamento. Dopo aver smontato il banco degli iniettori e tutto il blocco pompa, il pompista di zona (Reggio Emilia) ha spedito il tutto a quello che ha effettuato il primo lavoro di sostituzione (Lecce). Dopo aver provato e controllato, ed aver verificato che "in fondo non c'era un granchè da sistemare" (difficile ammettere di aver sbagliato, vero?) , rispediscono il tutto a Reggio... proprio all'inizio dello sciopero degli autotrasportatori!!! Risultato: 7 giorni ad attendere che i pezzi arrivassero tramite corriere. (Pazienza, comunque: il mio vicino aspettava i pezzi di ricambio della macchina per l'ossigeno che usa la sua anziana e malata madre in casa... ha dovuto ricoverarla d'urgenza). Oggi, lunedi, montano il tutto. Chiamo: nuovo errore "sensore giri motore" quello sul volano. Giuro che ho visto con i miei occhi che sia a Lecce sia a Reggio, l'erroe non era apparso! E la macchina è ferma da 18 giorni! Ed a parte il problema sulla pompa, in marcia non ho mai avuto problemi! E tempo fa ho dovuto cambiare il volano, ma allora si che il problema si era fatto sentire!!!Perchè???