lupin3  0

FAP C MAX 110 CV del 2008 tdi

Ciao a tutti e auguri di buon Natale, sperando che l'anno nuovo e il natale vi portino lavoro e un pò di reddito in più solo per pagare le spese....Con il governo attuale sembra di sognare e dire qualcosa di impossibile... Tornando all'oggetto della discussione volevo segnalare e sapere le vostre opinioni su quello che mi è accaduto ieri...Stavo imboccando la strada statale per Bari ed ero appena uscito dalla corsia di accellerazione, mi trovavo in 3° marcia intorno ai 70km\h, quando esce sul quadro il triangolo e la scritta guasto al motore accompagnato da un vistoso calo di potenza. Riesco a fare 7 km per potarla all'officina FORD più vicina e prenoto la diagnosi nel pomeriggio per capire cosa è successo... Premetto che la vettura ha 71.000 km ed il 08/09/11 a 60.000 km era oggetto di un intervento da parte dell'officina FORD di Barletta relativo al KIT FAP (rabbocco olio certo), connettore di aspirazione e un'altra cosa che non ricordo... La diagnosi iniziale segnala 2 problemi: -problema al tappo del FAP; -problema al sensore temperatura FAP. Ripetendo la diagnosi il computer non segnalava nulla. L'elettrauto allora riprogramma il software del FAP dicendomi che ci sono 2 alternative che possono spiegare quanto è accaduto e sono le seguenti: -se esce dacapo l'episodio suddetto bisogna ricambiare il FAP. Mazzata forte ed improbabile, considerando che la macchina ha 71.000 Km ed il Fap in media dura fino a 120.000km o 130.000km. -oppure errore del software. Secondo la mia opinione si tratta di un errore del software che, essendo stato oggetto di intervento con il rabbocco innanzi citato, doveva essere adeguatamente aggiornato con una riprogrammazione del software della centralina FAP. Ora affido a voi eventuali giudizi e opinioni...Vi aspetto numerosi e vi porgo felici auguri di buone feste...

vinnyg  0

Re: FAP C MAX 110 CV del 2008 tdi

Ricambio gli Auguri e ti rispondo: perchè credi che sia ancora il Fap? Non ci sono tarature per il Fap, ma bensì dopo il rifornimento hanno informato la centralina dell'avvenuto riempimento del fluido cerio... ovviamente prima di tirare somme aspettimo che tu posti i codici di guato che salteranno fuori dalla diagnosi, e poi un'altra cosa...i colleghi della Conc a cui ti sei rivolto sapranno sicuramente cosa fare per risolverti la problematica, ti ricordo che quel messaggio di guasto motore può riferirsi a diverse problematiche sulla vettura quindi aspetta e vedrai... Ti saluto Vincenzo

lupin3  0

Re: FAP C MAX 110 CV del 2008 tdi

Quindi, quando avvisi la centralina del FAP del rabbocco olio cerio tu devi necessariamente aggiornare il software. Lo stesso discorso vale per quando si scarica un software da internet sul proprio pc. Il software del pc deve essere necessariamente aggiornato, altrimenti si cracca il sistema...Questa però è una mia supposizione avvalorata da quanto detto da sputafuocobill...Ciao e grazie Vincenzo...

burgiomotorsport  0

Re: FAP C MAX 110 CV del 2008 tdi

gia ti ha risposto in maniera esaustiva l'utente sputafuocobill.

lupin3  0

Re: FAP C MAX 110 CV del 2008 tdi

Sono spiacente ma l'elettrauto della FORD che ho appena chiamato dice di non ricordarli e che comunque riguardavano il FAP...Fate un pò voi.. Vi Aspetto ciao a tutti...

lupin3  0

Re: FAP C MAX 110 CV del 2008 tdi

Soluzione trovata analizzando i problemi del multijet e delle volvo, con il problema del grippaggio con l'auocombustione. La soluzione che quei maiali (chiedo scusa per aver offeso i maiali) dei costruttori ci prospettano non è la riprogrammazione del FAP, ma bensì altro. Infatti con essa si aumenta a dismisura l'iniezione di gasolio. Incendiandosi prima il gasolio che arriva nel filtro fà in modo di bruciare la fulligine lì depositata. Così il filtro non si intasa più in città; tuttavia l'eccesso di gasolio cola dai cilindri finendo nella coppa dell'olio attraverso le fasce di tenuta dei pistoni. Risultato: il luibrificante viene duluito nel gasolio e sale di livello. p.s. fatemi sapere cosa ne pensate....auguri di buon anno anche se ci voglio levare pure la gioia di sparare i botti in piazza...Ciao a tutti...

lupin3  0

Re: FAP C MAX 110 CV del 2008 tdi

Ragazzi dacapo è apparsa la spia di guasto al motore e sicuramente ci sono problemi al FAP solo per aver girato un pò in città. (l'elettrauto della FORD disse che se si fosse verificato nuovamente, a sguito della riprogrammazione, significa dover procedere al cambio del FAP, cioè un salasso)....Vorrei sapere qualche consiglio. Vi aspetto numerosi ciao e grazie...

luce  0

Re: FAP C MAX 110 CV del 2008 tdi

Lupin,ancora una volta non sono d'accordo.Lascia perdere il Fap,non viene sostituito a quei km,ma bensi intorno ai 160/180.000km.Il calcolatore di additivazione,e' in stretto dialogo con il calcolatore motore,pertanto se noti il messaggio di Additivazione,allora si tratta di Cerina Fap e via discorrendo.Mentre se oltre al messaggio si accende anche la spia Motore,e il triangolo che identifica l'ESP,allora si tratta di un'anomalia d'iniezione.Per cui lascia perdere questa opzione e cambia strada.Su Barletta,potrai rivolgerTI,sia alla casa del Leone,di fronte alla Madonna dello sterpeto,oppure dai F.lli Dibenedetto,il riparatore Autorizzato Citroen su Via Foggia,che il RAC Citroen di Andria-Péaradiso,oltre che da me per 40 km a nord di Barletta.ciao.

lupin3  0

Re: FAP C MAX 110 CV del 2008 tdi

tu non sarai daccordo, ma per me e il mio meccanico stai dicendo un sacco di stupidaggini

luce  0

Re: FAP C MAX 110 CV del 2008 tdi

Puo' darsi che IO stia dicendo stupidaggini,come citi Tu e il Tuo Meccanico,ma se qualcun'altro legge cio'che ho asserito,e che sono convinto che sia cosi,allora vedremo chi sara' colui il quale dice stupidaggini.Poi fai cio' che vuoi,il mio parere e' questo.Poi ognuno di Noi e'liberissimo di fare e di pensare cio'che meglio gli par di pensare e di agire,senza correre subito a dichiarare stupidaggini o altro.

vinnyg  0

Re: FAP C MAX 110 CV del 2008 tdi

[quote="lupin 3":22jcvprd]tu non sarai daccordo, ma per me e il mio meccanico stai dicendo un sacco di stupidaggini [/quote:22jcvprd] E allora visto che stiamo cazzeggiando e dicendo cose a vanvera la colpa è solo tua...[size=150:22jcvprd]per cortesia posta i codici guasto[/size:22jcvprd] altrimenti riceverai solo risposte stupide

lupin3  0

Re: FAP C MAX 110 CV del 2008 tdi

finalmente i signori meccanici della Ford si sono degnati di darmi i codici errori... P 242 F - E1 - PCM Valvola EGR bloccata P 2458 - 21 - PCM FAP Bloccato. Sono giusti o mi hanno preso in giro?(prima nella diagnosi del 21/12/2011 mi hanno detto che riprogrammavano il FAP perchè il sensore della temperatura e il tappo del FAP davano errore e che se si fosse verificato dovevo cambiare il FAP)...Secondo me, invece cancellavano l'errore nel programma.... ...E' così? Poi ieri pomeriggio mi hanno detto invece che il FAP era bloccato e che per sbloccarlo dovevo sostituirlo con una spesa veramente alta...Così ho pensato ad un'altra soluzione.... Vi aspetto numerosi ciao a presto

vinnyg  0

Re: FAP C MAX 110 CV del 2008 tdi

[quote="lupin 3":11a5kbt5]finalmente i signori meccanici della Ford si sono degnati di darmi i codici errori... P 242 F - E1 - PCM Valvola EGR bloccata P 2458 - 21 - PCM FAP Bloccato. Sono giusti o mi hanno preso in giro?(prima nella diagnosi del 21/12/2011 mi hanno detto che riprogrammavano il FAP perchè il sensore della temperatura e il tappo del FAP davano errore e che se si fosse verificato dovevo cambiare il FAP)...Secondo me, invece cancellavano l'errore nel programma.... ...E' così? Poi ieri pomeriggio mi hanno detto invece che il FAP era bloccato e che per sbloccarlo dovevo sostituirlo con una spesa veramente alta...Così ho pensato ad un'altra soluzione.... Vi aspetto numerosi ciao a presto[/quote:11a5kbt5] Codici guasto P242F e P2458 (motori 1.6L Duratorq-TDCi [DV] Diesel), indicano l'otturazione del fap... dovuta a cosa non si sa, però per esperienza personale bisogna controllare l'intero sistema, l'indiziata principale è la valvola egr,anche gli iniettori e l'intero sistema di aspirazione e scarico è da controllare, quindi fai controllare accuratamente la valvola ed eventualmente sostituirla (consigliato), fai lavare il fap con additivi appositi tipo il TUNAP 131 e 132 e fai fare 2 rigenerazioni forzate una di seguito all'altra e vedi che non avrai più problemi...

lupin3  0

Re: FAP C MAX 110 CV del 2008 tdi

Quella della rigenerazione l'ho effettuata già a 60.000 km ( se vuoi ti allego la fattura con delle specifiche in descrizione) con un risultato a mio avviso abbastanza scadente. Se invece staccassi il FAP e riprogrammassi la centralina del motore senza il riconoscimento del FAP cosa accadrebbe? Attendo risposte ciao

vinnyg  0

Re: FAP C MAX 110 CV del 2008 tdi

[quote="lupin 3":3h23bnc9]Quella della rigenerazione l'ho effettuata già a 60.000 km ( se vuoi ti allego la fattura con delle specifiche in descrizione) con un risultato a mio avviso abbastanza scadente. Se invece staccassi il FAP e riprogrammassi la centralina del motore senza il riconoscimento del FAP cosa accadrebbe? Attendo risposte ciao[/quote:3h23bnc9] se il fap è intasato ne occorre un'altra, e poi un'altra ancora...per lo stacco del fap lascia perdere (vai fuorilegge), se è nata così..così muore. Fai controllare quanto detto sopra, devono trovare il componente che causa il problema, se cambi il fap e basta anche il nuovo si bloccherà presto.

luce  0

Re: FAP C MAX 110 CV del 2008 tdi

Eh,vuoi o no,sono costretto gioco forza a riprendere la parola.Ma se TI hanno detto che c'e' la valvola dell'EGR bloccata,non si tratta certamente di FAP bloccato,e ne' tantomeno da sostituire.Aprite gli occhi!!!!!!