mazda 3
| 16
-
non definito
UTENTE 019/10/2011 - 15:46Re: mazda 3
si l'avrei fatto anch'io così il problema è che da quando è in officina (circa tre settimane ) il difetto l'ha fatto solo una volta e quando ho attaccato la diagnosi non c'era alcun errore in memoria. al cliente si presenta il problema circa ogni 3 giorni max quattro.
-
autoriparatore
americano479 020/10/2011 - 14:34Re: mazda 3
salve sono un meccanico che ho lavorato 7 anni in mazda e continuo a farle abbiamo riscontrato su molte vetture problema al cablaggio del sensore rail di pressione carbutante la presa e di colore rossa devi staccarla ristringi i piedini e provala al 90% e la presa il problema .
-
non definito
UTENTE 021/11/2011 - 16:10Re: mazda 3
[quote="americano479":274uh9ri]salve sono un meccanico che ho lavorato 7 anni in mazda e continuo a farle abbiamo riscontrato su molte vetture problema al cablaggio del sensore rail di pressione carbutante la presa e di colore rossa devi staccarla ristringi i piedini e provala al 90% e la presa il problema .[/quote:274uh9ri]ciao, ho lo stesso problema di cui si parla nel primo post solo che io al contrario di voi non sono un esperto... dici che è qualcosa che posso fare da me o devo andare in officina? ho provato a cercare il sensore ma non l'ho trovato... potresti dirmi dov'è di preciso per favore? questo è il mio motore (clicca sull'immagine per vedere la versione più grossa): [url=http://www.imagebam.com/image/7b5682160525255:274uh9ri][img:274uh9ri]http://thumbnails33.imagebam.com/16053/7b5682160525255.jpg[/img:274uh9ri][/url:274uh9ri] dalla tua descrizione pensavo fosse quello rosso sulla sinistra (quello che ha di fianco un cavo identico ma blu), ma direi che non è lui... l'abbiamo aperto ma sembrerebbe un tubo normale... grazie!
-
non definito
UTENTE 021/11/2011 - 18:25Re: mazda 3
[quote="pieroford":2pj3394r]ti stai confondendo,quelli citati da te sono solo i tubi carburante,quelli citati da americano sono cablaggi elettrici. penso sia meglio farla vedere ad un meccanico.[/quote:2pj3394r] si infatti l'ho capito che non erano loro eheh è che così ad occhio non ho visto nient'altro di rosso... ovvio che se è incagnato in mezzo al motore meglio che vada da un meccanico... ho anche il manuale di officina, ma non trovo niente... ha altri nomi questo sensore? perchè lì usa tutte sigle per i vari sensori... tp, ckp, ecc... forse è il map (mass air pressure) o il maf (mass air flow)?
-
autoriparatore
piereddu 021/11/2011 - 22:15
Re: mazda 3
[quote="KurtF1":7p1cfm9y][quote="pieroford":7p1cfm9y]ti stai confondendo,quelli citati da te sono solo i tubi carburante,quelli citati da americano sono cablaggi elettrici. penso sia meglio farla vedere ad un meccanico.[/quote:7p1cfm9y] si infatti l'ho capito che non erano loro eheh è che così ad occhio non ho visto nient'altro di rosso... ovvio che se è incagnato in mezzo al motore meglio che vada da un meccanico... ho anche il manuale di officina, ma non trovo niente... ha altri nomi questo sensore? perchè lì usa tutte sigle per i vari sensori... tp, ckp, ecc... forse è il map (mass air pressure) o il maf (mass air flow)?[/quote:7p1cfm9y] fkt.
-
non definito
UTENTE 023/12/2011 - 17:03
Re: mazda 3
ritorno a postare perchè purtroppo il problema è tornato ed è peggio di prima dopo che avevo postato la prima volta qui avevamo provato semplicemente a scollegare e ricollegare il fascione di fili collegato al connettore che si trova nella scatola dei fusibili (quella nel vano motore in basso a destra rispetto alla batteria) e per un po' (fino a pochi giorni fa) non ha più dato problemi... ora invece si spegne ad ogni rotonda che faccio a meno che non la faccia praticamente tutta in folle e dia gas solo quando ormai sono dritto... ho provato anche a farle sfrizionando per tenere su i giri e a farle a velocità sostenute ma niente... si spegne quando raggiunge circa 2200 giri... nessuno mi sa dire di preciso dov'è sto sensore?
