UTENTE  0

Problematica su Ford Focus 1.8 TDC Mod. 2006

Ciao ragazzi, sono Gabri36, ho una Ford Focus 1.8 TDCI Mod. 2006. Volevo chiedere un vostro consiglio:la macchina ha 102.000 Km ed ho appena rifatto frizione completa (disco, spingidisco, pompetta, volano bimassa). Appena ritirata la macchina dal meccanico mi sono accorto che in minima il motore gira in 3 cilindri. Schiacciando la frizione il motore torna a funzionare in 4 cilindri. Ho richiamato il meccanico presentadogli il problema al che mi ha risposto che ? un problema degli iniettori. Siccome io sono un tecnico caldaista e non faccio il meccanico penso che schiacciando la frizione il motore mi va a 4 e levandoi il piede dalla frizione il motore mi va a 3 in minima, secondo me non ? un problema di iniettori. Sono andato da un'autofficina autorizzata Ford ed in cinque meccanici compreso il titolare mi hanno detto che l'unica spiegazione poteva essere il malmotaggio del volano bimassa o del sensore dei giri che molto probabilmente ? stato strusciato o lesionato col montaggio della nuova frizione. Vi chiedo per favore di darmi una dritta o un consiglio di cosa pu? essere capitato alla mia piccola bambolina che le voglio tanto bene! Grazie mille e sono contento di avervi trovati. Ciao a tutti, Gabri36

burgiomotorsport  0

prima fai la presentazione nella sezione dedicata grazie..

UTENTE  0

Sono Gabri36,scusami ma prima di chiedere aiuto da voi,ho fatto sia l'iscrizione che anche la presentazione[:(]

UTENTE  0

ciao concordo anche io con l'officina ford che hai contattato ....... volano bimassa oppure, ad esempio, la frizione va montata con un'attrezzo particolare altrimenti si potrebbe danneggiare gia nello stesso montaggio ! dovrai provare a parlare con chi ti ha fatto il lavoro !

UTENTE  0

Ciao ragazzi, sono Gabri36. La mia Focus 1.8 tdci Mod. 2006, dopo la seconda volta che è stato cambiato il volano bimassa, a caldo in minima va sempre in 3 cilindri. Sostituito anche il sensore dei giri, quindi nessun problema di frizione. Il difetto è sempre lo stesso cioè schiacciando la frizione a caldo il motore gira a 4 cilindri ma in minima e senza schiacciare la frizione il motore gira a 3 cilindri. La cosa strana è che la macchina in strada tira bene, è molto grintosa, quindi secondo me può essere solo un problema di meccanica delle valvole (forse una valvola che a caldo, in minima, non chiude perfettamente e quindi da l'impressione che il motore gira a 3 cilindri. Premendo l'accelleratore invece il motore tira in 4 cililindri..... ??????) Secondo voi che cosa nasconde ???? Aspetto vostri pareri, intanto io giro!!!! Buona serata a tutti!

vivo  0

Ciao ragazzi, sono Gabri36. La mia Focus 1.8 tdci Mod. 2006, dopo la seconda volta che è stato cambiato il volano bimassa, a caldo in minima va sempre in 3 cilindri. Sostituito anche il sensore dei giri, quindi nessun problema di frizione. Il difetto è sempre lo stesso cioè schiacciando la frizione a caldo il motore gira a 4 cilindri ma in minima e senza schiacciare la frizione il motore gira a 3 cilindri. La cosa strana è che la macchina in strada tira bene, è molto grintosa, quindi secondo me può essere solo un problema di meccanica delle valvole (forse una valvola che a caldo, in minima, non chiude perfettamente e quindi da l'impressione che il motore gira a 3 cilindri. Premendo l'accelleratore invece il motore tira in 4 cililindri..... ??????) Secondo voi che cosa nasconde ???? Aspetto vostri pareri, intanto io giro!!!! Buona serata a tutti Buonasera faccia misurare gioco assiale albero matore ....non ho capito perche è la seconda volta che sostituisce il volano...la sostituzione di questo componente deve essere seguita da una valutazione tecnica appropriata...noi come off.na autoriz. prima di sostituire il volano dobbiamo rispettare la procedura altrimenti ci sono sicuramnte recidive che portano ha far lievitare la spesa del cliente e le lamentele...vivo

vivo  0

Si e vero che bisogna attenersi alle procedure ma montare un volano e frizione su focus o su altre vetture non è che bisogna essere ingegneri,dunque se il problema che aveva prima permane questa è una domenda che dovrebbe fare all'officina che ha sostituito il volano per la seconda volta,dalla mia postazione pur sforzandomi non riesco a capire il suo problema e inutile parlare ancora ma ripeto che deve fare leva sull'officina .....vivo