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Ford KA, scoppi e irregolarit

Salve a tutti, ho un problema con la Ford KA 1.3 ENDURA del 1997, dopo che ? tornata da un viaggio la macchina scoppiettava a giri bassi, le punterie facevano rumore (vanno registrate) e poi se accelero l'auto si pianta a un certo numero di giri e non sale pi?, la cosa strana che va a 4 cilindri e non consuma ne olio ne acqua, i tagliandi sempre regolari, le candele sono quelle giuste...Insomma, cosa potrebbe essere? Un mio amico e io crediamo sia il motore perch? gli scoppi vengono da l? dal cassoncino coprivalvole, poi b? non essendo del mestiere non so se dico bene o meno quindi mi affido a voi, saluti.

vinnyg  0

portala al più presto da un meccanico...

aricky  0

Direi che è la cosa migliore da fare...

UTENTE  0

Fatto, anche lui ha detto che forse è il motore, toglierà il coprivalvole e darà un occhio...Qualche previsione? Che peccato, dopo 14'anni e mezzo di onorato servizio e 264'224km è un peccato buttarla, quanto potrebbe costare un ENDURA 1.3? L'auto del resto non è perfetta ma cammina e marciava bene, va tutto bene, sarebbe un peccato cambiarla consuma pure poco.

vinnyg  0

La mia sfera di cristallo dice che probabilmente si è consumato l'albero a camme.....

UTENTE  0

Capisco perfettamente, non è possibile che sia fuso perché l'olio era a livello preciso sul MAX e non si è accesa la spia...Però dopo una registrata alle punterie il motore va un po' meglio come rumore ma il violento TAC rimane...Domani apriamo la sottocoppa per controllare asse a camme, bilancieri, catena.

luce  0

Si,quello e' proprio un problema di distribuzione,e di lubrificazione.La lubrificazione in punteria,e'assicurata dalla tenuta dei colli dell'albero a cammes.Se questi hanno eccesso di tolleranza l'olio sfugge,e non lubrifica la punteria,ma se l'olio non arriva bene anche all'albero a cammes,vuol dire che la pompa e le bronzine di banco hanno tolleranza in eccesso.

UTENTE  0

Scoperto il problema, c'è un bicchierino rotto al 4° cilindro e la macchina perde regolarmente il gioco alle punterie dopo poco, infatti dopo una ventina di km si è rifatto sentire...Andrebbe sostituito ma nella KA è un lavoro impegnativo dove si paga la manodopera e non poco (bisogna scendere il motore, solo per smontare la sottocoppa bisogna spostare il cambio)...Tenendo conto che l'auto si cammina bene ma ha tanti km e difetti (vernice, ammortizzatori scoppiati, interni cadenti)...Non so quanto vale la spesa...Il mio meccanico dice, se erano di acciaio come una volta i bicchierini era meglio dato che nella KA sono in alluminio...Spesa di circa xxx€...Non so proprio cosa fare...Vi ringrazio ugualmente per l'aiuto.

luce  0

Si,quello e' il vecchio motore della Escort 940,poi portato a 1100,e poi ancora piu' su',e comunque poi con i km ,gli anni il ritardo nel cambiare l'olio,l'olio di qualita' scadente fa tutto il resto.Il fatto che i biccheri di punteria siano di alluminio,e' che sono fatti per raffreddarsi prima,ma il mtovo che si e' rotto,e' stata appunto la mancanza di manutenzione anche nel registrare la punteria di tanto in tanto,hanno preso gioco e su qualche accelerata brusca un contraccolpo dell'asta in un corpo logoro lo ha spaccato.

UTENTE  0

Alla fine se lo faccio riparare c'è l'asse a camme rovinato (ma pochissimo)...Tuttavia il mio meccanico ha detto che il lavoro di mettere un bicchierino su nuovo potrebbe pure farlo ma non mi può garantire che l'auto vada come prima perché magari la valvola si aprirà in parte e non completamente...Dato che comunque ormai l'auto è vecchia e la usiamo solo nelle vicinanze magari potrei fare eseguire il lavoro, voi che dite terrebbe ancora oppure dite che si spacca tutto facilmente?

bose  0

molto difficile dare un consiglio