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liquido raffreddamento focus 1.8 tdci sporco

Ciao a tutti! Ho una focus 1.8 tdci (FFDA) 2004 con 218.000 km. Dopo un po di giorni dalla sostituzione della pompa acqua e del liquido refrigerante (liquido rosso) ho notato che nella vaschetta espansione il liquido era sporco,anche sul fondo e sulle parti ci sono depositate delle incrostazioni medesimo colore) ossia <b>color ruggine</b>.Sono andato avanti per circa 2000 km,tenendo sotto controllo acqua ed olio (sospetto scambiatore). Ieri ho deciso di sostituire olio e filtri per vedere se vi fossero tracce d'acqua,ma per fortuna l'olio non era emulsionato. Ho smontato e controllato lo scambiatore acqua /olio,ho provato a metterlo in pressione con aria compressa nel lato acqua (con opportuni raccordi)ma dal lato olio in apparenza non fuoriusciva niente (so che le perdite potrebbero verificarsi in temperatura) Tra le altre cose vi era una perdita di liquido,ho trovato una perdita dal blocco termostato che a breve sostituir?(suggerito da un amico meccanico su dove cercare la perdita),i segni di tale perdita erano acqua sul motorino avviamento e insonorizzante sottoscocca zuppo. La cosa che mi martella ? il colore del liquido. Per ora ho vuotato l'impianto,pulito la vaschetta,e riempito di nuovo con acqua pulita in attesa sul da farsi.(non mi massacrate so che dovevo metterci anche il refrigerante ma ? una situazione momentanea) Io ho pensato di fare un ciclo di lavaggio con prodotto apposito,poi rimuovere il bulbo aprire lo scarico del radiatore e a motore acceso riempire continuamente l'impianto per lavarlo bene. Cosa mi consigliate di fare?Cosa pu? causare lo sporcarsi del liquido? Scusate il post un p? lungo. Vi ringrazio in anticipo

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forza ragazzi qualche suggerimento[:p]

briantec  0

se è olio te ne accorgi xke' fa un casino,inoltre il colore nero puo' anche essere causato da diversi tipi di antigelo (rosso-verde)....io pulirei la vaschetta smontandola, e farei un lavaggio con appositi prodotti,ma non col motore in moto e tappo aperto,ma quelli che metti e li fai girare qualche ora,poi rimetti antigelo.

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la vaschetta gìà l'ho pulita,olio non ce n'era per fortuna

sturaluce  0

Fai una pulizia del circuito di raffreddamento con materiali appositi. Rimetti antigelo nuovo e verifica. Sturaluce

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Proverò con acido tamponato diluito al 50 %,un mio amico (su consiglio del meccanico) ci ha pulito il circuito di raffreddamento di un motore diesel entrobordo (VM),che è praticamente uguale a quello delle autovetture (anche li si usa il paraflu). Mi ha detto che è uscita tanta di quella zozzeria che non immaginava. Comunque questi giorni sto girando con sola acqua e gia si vede che è più pulita rispetto a prima.

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Stamattina ho fatto la pulizia come detto. Ho rimosso il bulbo e caricato il circuito con acido tamponato al 50% con acqua e fatto girare il motore per alcuni minuti,dopodiché ho vuotato l'impianto e risciacquato molte volte anche con motore acceso e tappo di scarico del circuito aperto,ovviamente rifornendo di continuo la vaschetta. Rimontato tutto e caricato il nuovo liquido. Ho però un problema,la macchina non va bene,credo sia entrata acqua nella frizione ,do gas e sento rumore metallico venire dal vano motore,sembra che la frizione slitta. Cosa posso fare?

piereddu  0

non è che il rumore sia la cinghia servizi,ti è stato suggerito anche di non farlo a motore in moto.

gazzfab  0

speriamo che tu non abbia rotto il valano a furia di buttarci acqua!!![:D] Ma perchè ti sei allarmato cosi tanto?? Il tuo motore è completamente in ghisa e la ghisà fà cmq ruggine, se non vi erano tracce di olio potevi stare sereno facevi una pulita e via. Però ti avevano consigliato di non farlo in quel moto! Altra cosa se ti perde il termostato fallo SUBITo cosa aspetti??cosi rompe bene ancche il motorino di avviamento? Stai cercando problemi che magari non esistono trascurando le vere cosa da fare per nonr ecare danni.

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Dunque quando sono arrivato al lavoro ho controllato (lo sospettavo) ed i manicotti dell'intercooler erano lenti (avevo dimenticato di serrarli),quindi la poca potenza è probabilmente dovuta a quello.Quando stacco e vado a casa riprovo bene la macchina. Non credo che l'acqua possa essere andata a finire nella campana della frizione quando fuoriusciva dal foro di scarico del radiatore. Per Il corpo termostato sono andato in ford e non lo avevano,gli deve arrivare. Sono andato a cercare anche in autodemolizione ma niente... Come fa l'acqua a rompere il volano?...se si è rotto mi do tante di quelle mazzettate sui piedi e sulle p..le [:(] c'ha solo 3000 km e me so fatto un mazzo per montarlo. Se è la cinta servizi poco male la cambio. Vi ringrazio comunque per le vostre opinioni e per l'interessamento.

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dimenticavo con tappo aperto e motore in moto ho fatto solo il risciacquo

gazzfab  0

cmq facendo cosi, non fai un lavaggio come si deve, poichè dal recuperò è vero che esce l'acqua ma aggiungendo sempre acqua il termostato rimarra sempre chiuso, quindi tutta l'acqua all'interno di testa e monoblocco rimmarra quasi ferma[:D]

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certo,ma il termostato ovviamente l'ho rimosso[:D]

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Aggiornamento,allarme rientrato,la macchina funziona perfettamente...quindi come accennato nell'altro post era colpa (mia) [:I][:I] dei manicotti lenti dell'intercooler. Stamane poi sono passato in ford per vedere se era arrivato il corpo del termostato,niente ancora...visto che c'ero (l'avevo ordinato per telefono) gli ho chiesto il prezzo ......molto alto..... Ora per un pezzo di plastica (solo il corpo,senza bulbo e senza coperchio) mi sembra eccessivo il prezzo,mesa che lo cerco usato... . Non sapevo che qui fosse vietato,mi scuso e rimuovo la cifra

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non si metteno prezzi sul forum