FORD
ford focus 1600 motore hhda

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  • non definito
    UTENTE  0
    26/05/2011 - 14:36
    ford focus 1600 motore hhda

    buongiorno michiamo andrea sono nuovo del forum ho un problema su una focus con motre hhda 1600 la macchina mi e arrivata in off ieri mattina il motivo e che la macchina va piano allora ho chiesto al mio cliente se avevano toccato qualcosa e il mio cliente mi a detto che un meccanico gli a cambiato la cinghia di distribuzione puo essere che chi la rimontatat ha sbagliato un dente sulla pompa e cosi facendo non ho la portatta giusta di gasolio ? grazie scusate il disturbo

  • non definito
    UTENTE  0
    26/05/2011 - 15:57

    controlla la fase dopo di ke metti una autodiagnosi e vedi un po i valori......o eventualmente guasti...

  • non definito
    UTENTE  0
    26/05/2011 - 16:44

    ho controllato la fase e la fase e giusta con i riferimenti e le spine inserite non ce possibilita di sbaglio adesso rimonto il tutto e provo una autodiagnosi speriamo di arrivare a una soluzione

  • non definito
    UTENTE  0
    26/05/2011 - 16:46

    i collettori di aspirazione sono pieni di olio infatti la macchina perde olio tra la giunzione del collettore con il potenziometro a faralla da dove arriva tutto questo olio ?????

  • non definito
    UTENTE  0
    26/05/2011 - 17:04

    cmq x casistica la 1600 hhda ha un problema di turbina, dovuto alla lubrificazione dell olio, e sicuramente se vedi olio, ci sara qualcosa che nn va....stacca il manicotto di aspirazione turbo di sicuro sara scoppiato il turbo. cmq se cosi fosse attento nel rimontare controlla i tubi di ingresso e uscita dell olio altrimenti dopo poki km punto e a capo.

  • autoriparatore
    vinnyg  0
    27/05/2011 - 08:25

    tecno ha scritto:
    i collettori di aspirazione sono pieni di olio infatti la macchina perde olio tra la giunzione del collettore con il potenziometro a faralla da dove arriva tutto questo olio ?????
    senza fare troppe lavorazioni macchinose e farfalle di qua e farfalle di la, problemi x casistica e cause probabili... la pompa alimentazione HP non ha "fase" quindi non si anticipa e ne ritarda, ha il punto di "fase" che "dicono" per un'equilibratura. La perdita di olio è dovuta a qualche lesione del tubo di carica aria a collettore di aspirazione, o dal danneggiamento dell'oring di tenuta vicino alla varvola di spegnimento/regolazione flusso aria motore. Se vuoi controllare il turbo dovresti smontarlo e ispezionare le pale interne ed esterne, ma prima di tutto ti consiglio una cosa molto semplice...accedi ai dati motore con il tuo diagnostico, e controlla tutta la sensoristica motore, sensore massa aria, pressione su collettore aspirazione (e da qui "senza sporcarti le mani" già vedi se ci sono problemi sul turbo), egr ecc. Poi se ci sono realmente problemi sulla turbina ne parliamo più approfonditamente sul da farsi

  • non definito
    UTENTE  0
    27/05/2011 - 11:15

    Si sn d'accordo conte, sappiamo benissimo ke i Common rail nn hanno fase tranne x la Renault......ma qua l amico cita un difetto che e apparso subito dopo uscito dall meccanico.....dopo aver cambiato la cinghia.....

  • autoriparatore
    maximec  0
    27/05/2011 - 11:58

    la macchina va piano questo e' il tuo primo indizio,mettiti davanti a car guarda asta turbo altro operatore accende il motore,l'asta retrae completamente ???(se no' ce' depressione??) ti hanno chiesto se hai fatto diagnosi quindi??? che quantita d'olio trovi nell'asp solo trasudo o puccetta che esce staccando tubo inf ???

  • non definito
    UTENTE  0
    27/05/2011 - 19:00

    buonasera ragazzi riuscite a darmi dei parametri per il dibimetro e il flusso d'aria che non riesco a venirne a capo

  • autoriparatore
    tonicarl  0
    27/05/2011 - 23:14

    giustamente la prima cosa da fare è come dice il collega sputafuocobil accedi ai codici di guasto,,,,occhio alle candelette se sono bruciate il problema sono loro...... oltre le altre elencate dai colleghi fai sapere

  • non definito
    UTENTE  0
    28/05/2011 - 09:30

    ho fatto diagnosi e mi dice circuito a preriscaldamento incandescenza intermittente prova a sostituirla

  • autoriparatore
    piereddu  0
    28/05/2011 - 11:01

    tecno ha scritto:
    ho fatto diagnosi e mi dice circuito a preriscaldamento incandescenza intermittente prova a sostituirla
    segui suggerimento di tonicarl,verifica le candellette,prima di sostituire relè,massima cautela durante lo smontaggio,si possono rompere.

  • non definito
    UTENTE  0
    28/05/2011 - 11:11

    grazie mille pensavo ma una candelletta bruciata piu influire sulla cosi tanto sulla velocita dell'auto

  • autoriparatore
    tonicarl  0
    28/05/2011 - 23:37

    mi è già sucesso ,sia su focus e fiesta 1400 ma erano tutte e 4 partite

  • autoriparatore
    piereddu  0
    29/05/2011 - 02:00

    tecno ha scritto:
    grazie mille pensavo ma una candelletta bruciata piu influire sulla cosi tanto sulla velocita dell'auto
    non influisce sulla velocita',ma non funzionando le candelette la centralina fa andare l'auto in recovery per malfunzionamento della gestione elettronica.

  • non definito
    UTENTE  0
    30/05/2011 - 13:01

    CIAO RAGAZZI HO PROVATO LE CANDELETTE TUTTE OK MA LA DIAGNOSI MI DICE ERRORE P0380 CIRCUITO A CANDELETTA -RISCALDATORE COSA POSSO FARE

  • autoriparatore
    vinnyg  0
    30/05/2011 - 14:36

    tecno ha scritto:
    CIAO RAGAZZI HO PROVATO LE CANDELETTE TUTTE OK MA LA DIAGNOSI MI DICE ERRORE P0380 CIRCUITO A CANDELETTA -RISCALDATORE COSA POSSO FARE
    candelette ok? allora cambia il relè...e cambiagli anche la posizione...



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