Ciao a tutti, ho fatto la mia presentazione, spero che vada bene. Sono qui per chiedervi un aiuto. Da qualche mese la mia focus sw 1800 TD del 2001 (prima serie) ha un problema che il mio meccanico non riesce a risolvere. Sporadicamente, circa 1 o 2 volte al giorno, il motore perde potenza come se la turbina facesse fatica a "dare la spinta". Se quando mi fa il difetto, spegno ed accendo il motore, tutto funziona alla perfezione come se nulla fosse accaduto. E' stata pulita l'EGR (era veramente sporchissima!!!), sono state sostituite quei due sensori dell'aria che sentono la depressione (sono stati presi da un demolitore) ma il problema continua. Il mio meccanico mi ha detto che vuole provare a smontare la turbina per portarla a fare vedere e testare perche' secondo lui e' quella che non lavora correttamente. Devo aggiungere che il mio meccanico ha il computer per la diagnosi e non rileva errori. La mia focus ha quasi 210.000 Km Saluti a tutti Stefano
Se fosse il catalizzatore rotto, perché se spengo e riaccendo subito il motore funziona tutto correttamente? (problema elettronico dato che con il spegni/accendi si resettano alcuni parametri della centralina?) Ma non dovrei anche sentire un qualcosa che "batte" dentro il catalizzatore se fosse rotto? La centralina non registra lo stato del catalizzatore? Chiedo perché sono un po' ignorante in materia.
In ford mi hanno detto che con il loro strumento non rilevano alcun errore. L'unica soluzione che mi hanno proposto è quella di lasciare da loro la macchina in modo tale che la provino per qualche giorno su e giù per la città con il loro computer collegato fino a quando non si presenta il difetto, in modo tale che possano leggere in tempo reale gli eventuali parametri fuori norma della centralina. Sta di fatto che non posso permettermi di lasciare a loro l'auto per parecchi giorni. Gli ho chiesto di installarmi un acquisitore dati in modo tale che quando mi fa il difetto hanno solo da leggerne la memoria ma mi hanno detto che non lo hanno e che comunque non possono farlo. Mi sa che non troverò una soluzione in breve tempo! :-(
potrebbe anche essere la pompa carburante oppure l'attuatore della turbina