UTENTE  0

Focus 1.8 Tdci FFDA '03 - avviamento

Buongiorno, ho ritirato questa auto qualche settimana fa, prima di consegnarla al nuovo proprietario abbiamo fatto una messa a punto completa sostituendo anche le 4 candelette perch? tutte interrotte. Dopo qualche giorno dalla consegna il cliente mi segnala che all'avviamento il motore parte per una frazione di secondo e si spegne, al secondo o terzo tentativo parte e poi l'auto non presenta altri problemi. Stamattina mi ha portato l'auto e con Axone Direct non mi da alcun codice guasto se non un P1000 che dubito possa avere qualche collegamento con il problema segnalato. Facendo una ricerca ho visto numerori interventi sull'argomento anche se i sintomi non sono proprio identici. Mi sembra di capire che spesso il problema su queste vetture siano i sensori, nello specifico quali e che controlli, anche visivi, devo fare? Grazie a tutti

vinnyg  0

Ciao il P1000 salta fuori dopo aver cancellato altri codici...dovresti dirceli...

UTENTE  0

su questa auto non abbiamo mai fatto una diagnosi quindi, almeno noi, non abbiamo mai cancellato alcunchè. Mi sembrava di capire che già il colore dei sensori può essese indice di qualche difettosità, giusto?

vinnyg  0

no non è giusto...indipendentemente dal colore di un sensore (ed ho capito a quale ti riferisci) senza un codice guasto difficile aiutarti...se è il sensore dovresti trovareti un P0340... per la cancellazione sicuramente l'hanno fatta altrove, se parte e si spegne senza codici guasto e senza spia mil accesa potrebbe essere un problema di alimentazione o semplicemente aria nel circuito di bassa pressione oppure è stata tanto tempo ferma...vedi tu

UTENTE  0

Oggi ogni tanto la si metteva in moto, a volte parte bene a volte no. In misura parametri la pressione rail è perfetta. Le candelette su questo motore come lavorano?

maximec  0

la sparo [:D] vedi sensore giri su cambio se lenta vite oppure se ce' polvere di frizione attaccata,

vinnyg  0

Le candelette vengono comandate solo a freddo, la batteria è in buone condizioni? il motorino d'avviamento gira bello veloce o va un po lento? ti consiglio di farlo revisionare perchè a volte non girando perfettamente può dare il problema che descrivi tu...

UTENTE  0

Io sulla mia focus 1.8 tdci ho risolto l'avviamento lungo con una batteria nuova da 84 Ah al posto della sua da 70 Ah. Un mio amico in ford mi disse che quel motore se nn ha una batteria con molto spunto,a volte fa fatica a partire,soprattutto la mattina a freddo. [:)]

UTENTE  0

il sensore giri è sporco ma direi nella norma, piuttosto vedo che è asolato, c'è una regolazione da fare o va infilato fino a che tocca il volano? Grazie

UTENTE  0

Vorrei aggiungere che anche attaccando il booster non cambia nulla, l'auto ha 75.000 km e per scupolo ho dato un'occhio alla distribuzione ed è perfetta.

UTENTE  0

Sono uscito ora a provarla e c'è una sorpresa. Mi si spenta facendo una svolta, ripartita subito. Rientrato il Direct mi dice P2288 [:(!]

vinnyg  0

...ora iniziamo a ragionare... P2288-PCM pressione superiore al valore previsto Controlla mentre fa il difetto la pressione nel rail e se puoi fai il test ritorno iniettori Controlla il connettore della valvola IMV (dosatrice) per assicurarti che sia collegato correttamente e che i pin non siano corrosi, spesso i cavi sfregando contro la scatola cambio vanno in corto a massa, se i cablaggi sono integri e il connettore sulla valvola dosatrice è ok la causa potrebbe essere la valvola non perfettamente funzionante