Problema partenza Ford Fiesta 1.8 tddi 2001
| 13
-
non definito
UTENTE 007/02/2011 - 10:10Problema partenza Ford Fiesta 1.8 tddi 2001
Ciao a tutti sono nuovo su questo forum, ed in cerca di aiuto o semplicemente un consiglio per risolvere il mio problema. Ho una ford fiesta 1.8 tddi del 2001 (vecchia serie no common rail) con all'attivo 180.000 km che non mi ha mai dato grossi problemi. Nell'ultimo anno pero': - morto il servosterzo (fortunatamente risolto con poco) - centralina abs impazzita (al momento scollegata in attesa del da farsi). L'ultimo problema, per il quale vi scrivo, ? che l'auto, in modo del tutto casuale a volte decide di non avviarsi. Il motore gira regolare, la batteria ? nuova ma non si avvia, come se (mia impresisone) non arrivi carburante. Alla fine prova a riprova parte, ma ho paura che prima o poi mi lasci a piedi e siccome lavoro a 60 km da casa ... non ? bello [V][V] L'ho portata dal meccanico e per quest'ultimo problema ha provato ad escludere l'impianto di alimentazione per capire se era questo a creare problemi, mettendo dei tubi provvisori ma mi dice che a lui il difetto non l'ha fatto e che cmq l'impianto non si svuota. Inoltre mi dice di aver messo un additivo nella pompa tentando di far pulire la parte elettronica che ? all'interno, responsabile del problema ed effetivamente per qualche settimana il problema non si ? ripresentato o cmq in modo piu' lieve. Voglio risolvere questo problema (che comunque continua ad esserci)ed il meccanico sentito anche il "pompista", entrambi mi dicono di dover revisionare la pompa, in particolare di sostituire una scheda elettronica che ? all'interno della pompa per una cifra di circa <font color="red">xxx </font id="red">euro. Chiedo a voi, vi sembra plausibile il tutto, possibile che la pompa sia gia' da sostituire? Inoltre ho notato che il problema ? iniziato dopo l'ultimo tagliando dallo stesso meccanico, potrebbe essere banalmente il filtro gasolio? Attendo vostri consigli Scusate la lungaggine. [8] p.s. le candelette sono ok [:D]
-
autoriparatore
vinnyg 007/02/2011 - 14:39Ciao, intanto ti dico che è vietato mettere prezzi sul forum...poi per capire qualcosa occorrono eventuali codici guasto riscontrati in diagnosi, comunque per quello che ci hai descritto molto probabile è la formazione di aria nell'impianto, fai controllare bene il filtro del gasolio, a volte si rompono dei gommini sulla tubazione di recupero che fanno si che il filtro si svuoti...altra cosa da controllare è il tubo di pescaggio che arriva dal serbatoio che nello sfregare contro la paratia in feltro si buca leggermente e provoca ingresso di aria nel circuito...la pompa per il momento lasciala stare... saluti sputafuocobill
-
non definito
UTENTE 007/02/2011 - 15:37
Ciao sputafuoco bill, scusa per il prezzo non lo sapevo [:I] lo terro' a mente. Torno giusto adesso dal pompista, che infatti per prima cosa ha cllegato l'axone, trovando 3 errori: b2141: identificazione del modulo gestione motore non è stata riconosciuta da ssitema modulo antifurto passivo p0149: errore fasatura iniezione riportato dalla pompa iniezione carburante p0409: sensore posizione valvola egr guasto o fuori sede Mi ha azzerato gli errori, dicendomi di tornare appena si presenta il problema per vedere quale errore rimane in memoria, per cercare di isolare il problema. Ma potrebbe essere la chiave a creare problemi? Uso sempre la stessa da sempre.
-
non definito
UTENTE 013/02/2011 - 11:31
Ritirata 2 giorna fa dal pompista, sostituito il tubo alta pressione, ma il giorno dopo di nuovo il problema. Possibile ch ein 4 giorni ferma in officina parta al primo colpo e come la porto a casa lo fa di nuovo? Non so cosa fare, faccio fare la pompa? non vorrei fosse poi un problmea stupido e butto via un sacco di soldi. [:142]
-
non definito
UTENTE 013/02/2011 - 11:33
Ma soprattutto il mio dubbio è questo: come mai il problema si presenta solo in fase d'accensione? Se fosse la pompa il problema non dovrebbe darne anche durante la marcia? Il pompista parla di sostituire la sola parte elettronica della pompa, ma questa gestisce solo l'accensione? Se qualcuno mi illumina sul funzionamento di sta pompa, gliene sarei grato! Grazie
-
non definito
UTENTE 023/02/2011 - 22:23
Rieccomi! Dopo aver sostituito il tubo che va dal filtro alla pompa, sembra fare un po' meno il problema, ma ognit tanto lo fa' sempre! Oggi decido di sostituire il filtro gasolio, smonto, riempio per meta' il nuovo (avevo dimenticato di prender eun po' di gasolio) rimonto accendo e l'auto parte tranquillamente, la lasico un po' in moto e spengo. Sistemo tutto vado per accendere per parcheggiarla e niente l'auto non va' piu'! Sento il meccanico e dice che sicuramente è a causa del filtro non riempito, si è formata aria, va spurgata. Lo porto a casa, spurga, fa altre prove e finalmente parte sta in moto 10 minuti e inzia a singhiozzare provo ad accellerare ma non ne vuol sapere, qualche secondo a si spegne! Il meccanico deve andar via, domattina si riprova. Io sono sempre piu' convinto che entri aria dall'impianto, ma non cpaisco da dove. I tubi li ho controllati cm x cm con la lampada ...sembrano ok, ovviamente quelli in zona filtro. Possibile che non riesca a capire cosa sia? Consigli? Domattina cerchiamo almeno di farla partire x arrivare in officina.
-
non definito
UTENTE 024/02/2011 - 12:38
Torno a scrivere nel mio monologo, sperando che possa servire mai a qualcuno. Spero sia l'epilogo della vicende ... diversamente l'ultima spesa sara' per 10 euro di verde e un fiammifero!! Nel tentativo di spurgare l'aria per far ripartire l'auto, il meccanico ha montato una pompetta e pompando pompando arrivava piu' aria che gasolio, controllo tubi et voila' ... il tubo di aspirazione dal serbatoio (sagomato di fabbrica!!!) nell'ultima curva prima di agganciare sul filtro, nella parte inferiore si è consumato toccando sopra la fascetta in ferro del tubo della vaschetta dall'impianto di raffreddamento. Il buco è quasi invisibile ma c'è. Fatto un collegamento volante l'auto è partita al primo colpo. P.S. l'auto è stata ferma da ben 3 meccanici (compresa l'officina ufficiale) e nessuno si è accorto del problema, se io non cambiavo il filtro magari stavo ancora cercando di capire. Questo è tutto ... spero ... Saluti
-
autoriparatore
vinnyg 025/02/2011 - 10:23Se leggi bene nella mia prima risposta telo avevo detto....
Aquilone ha scritto:
Torno a scrivere nel mio monologo, sperando che possa servire mai a qualcuno. Spero sia l'epilogo della vicende ... diversamente l'ultima spesa sara' per 10 euro di verde e un fiammifero!! Nel tentativo di spurgare l'aria per far ripartire l'auto, il meccanico ha montato una pompetta e pompando pompando arrivava piu' aria che gasolio, controllo tubi et voila' ... il tubo di aspirazione dal serbatoio (sagomato di fabbrica!!!) nell'ultima curva prima di agganciare sul filtro, nella parte inferiore si è consumato toccando sopra la fascetta in ferro del tubo della vaschetta dall'impianto di raffreddamento. Il buco è quasi invisibile ma c'è. Fatto un collegamento volante l'auto è partita al primo colpo. P.S. l'auto è stata ferma da ben 3 meccanici (compresa l'officina ufficiale) e nessuno si è accorto del problema, se io non cambiavo il filtro magari stavo ancora cercando di capire. Questo è tutto ... spero ... Saluti