FORD
distribuzione ford fiesta

| 19
  • non definito
    UTENTE  0
    28/01/2011 - 11:44
    distribuzione ford fiesta

    salve a tutti.. io ho una ford fiesta 1.2 zetec-s del 99' e da quando ho fatto la cinghia di distribuzione la macchina si e rallentata in ripresa...cosa e successo..... premetto che il meccanico mi ha detto che nn ha il punto fisso come le fire...quindi la fase e un po complicata ... questa e la 2? volta che la cambio la macchina ha 217000KM prima che la cambiassi andava davvero bene...in contemporanea cambiai anche la bobina nn e origina ford puo essere questo il problema?

  • autoriparatore
    dani85  0
    28/01/2011 - 13:12

    t 6 già risp da solo...primo controllo è la fase...

  • autoriparatore
    fabrizioabis  0
    28/01/2011 - 13:45

    fai controllare fase con blocca alberi

  • autoriparatore
    vinnyg  0
    28/01/2011 - 14:32

    Cambiare la distribuzione a questa macchina non è una cosa banale...chi l'ha cambiata tu o il tuo meccanico?

  • autoriparatore
    wracing  0
    28/01/2011 - 14:52

    sicuramente la fase è stata fatta con pennarello e occhiometro, se veniva fatta a regola d'arte e cioè bloccando alberi a camme e volano questo non sarebbe successo.

  • autoriparatore
    burgiomotorsport  0
    28/01/2011 - 19:58

    quoto, perche' e' privo di chiavetta l'ingranaggio distribuzione albero motore.

  • autoriparatore
    dani85  0
    28/01/2011 - 20:27

    me lo chiedo sempre...ma xkè su quei motori ford e sui 16 v renault nn mettono le chiavette??solo x complicarci la vita?!?

  • non definito
    UTENTE  0
    29/01/2011 - 21:05

    .no,ma solo per farti spendere cualcosa per le attrezzature

  • non definito
    UTENTE  0
    30/01/2011 - 12:29

    quoto francesco [:D] cmq con l'attrezzatura per la messa in fase non puoi sbagliare,falla controllare.ciao

  • non definito
    UTENTE  0
    30/01/2011 - 13:32

    ragazzi ma puo essere oltre alla fase sbagliata a seguito della distribuzione a rallentare l'auto...o anche la bobina che nn e originale....? cioe motorcraft? ma smarcata ...?

  • autoriparatore
    gazzfab  0
    30/01/2011 - 15:05

    No è la fase[:D] Sui renault anche i primi 1.5dci[:D] Volendo si può utilizzare anche un comparatore per trovare precisamente il PMS[:D] più rognoso, ci vuole più tempo ma è sempre bello usarlo [:D]

  • autoriparatore
    blengio  0
    30/01/2011 - 22:32

    Quoto gazfab; con il comparatore e bloccando gli alberi a camme viene a meraviglia.... A dire il vero lo preferisco al perno avvitato, che cmq può sempre piegarsi un pò. Un comparatore centesimale montato sul tastatore invece no![:D][:D][:D]

  • autoriparatore
    maurizioabc  0
    31/01/2011 - 09:34

    Io dico che l'igegnere che ha invetato quella cosa è un cornuto quindi si è vendicato a farmi girare le p..le a me La prima volta mi sono spaventato, mollato il bullone e tutto che girava, mi è venuto un[:22]

  • autoriparatore
    gazzfab  0
    31/01/2011 - 23:09

    hahahaha Si Si confermo anche io al mio primo renault 1.6 16V!!!!! Assurdi!!!! Cmq il comparatore è giusto usarlo spesso per non perdere la mano. Io lo adoro fà fighi[:D][:D] La mia prima volta con il comparatore (ho solo 25anni) era sui motori della 500 del quale sono un grande appassionato[:D] e fasatura con goniometro[:D] Cmq ci si abitua a queste puleggie. Quando sono bloccate è sempre bene sbloccarle e rifare la fase bene, perchè mollando magari anche se bloccata riesce a ruotare almeno a me capita spesso,portandoci fuorii fase.

  • autoriparatore
    gazzfab  0
    31/01/2011 - 23:10

    maurizioabc ha scritto:
    Io dico che l'igegnere che ha invetato quella cosa è un cornuto quindi si è vendicato a farmi girare le p..le a me La prima volta mi sono spaventato, mollato il bullone e tutto che girava, mi è venuto un[:22]
    Tu pensa che mollando il puleggione di un classe A prima serie schiavettai!!!!!![xx(] dovetti scendere il motore e aprire il carter quello fu un colpo!!!!!!!!!!!!!![xx(]

  • autoriparatore
    maurizioabc  0
    01/02/2011 - 08:51

    gazzfab ha scritto:
    maurizioabc ha scritto:
    Io dico che l'igegnere che ha invetato quella cosa è un cornuto quindi si è vendicato a farmi girare le p..le a me La prima volta mi sono spaventato, mollato il bullone e tutto che girava, mi è venuto un[:22]
    Tu pensa che mollando il puleggione di un classe A prima serie schiavettai!!!!!![xx(] dovetti scendere il motore e aprire il carter quello fu un colpo!!!!!!!!!!!!!![xx(]
    Ti capisco [}:)]

  • autoriparatore
    vivo  0
    01/02/2011 - 18:19

    maurizioabc ha scritto:
    Io dico che l'igegnere che ha invetato quella cosa è un cornuto quindi si è vendicato a farmi girare le p..le a me La prima volta mi sono spaventato, mollato il bullone e tutto che girava, mi è venuto un[:22]
    Vedi dobbiamo essere noi che ci dobbiamo documentare prima di smontare se è la prima volta, l'avvento dell'EOBD 2 ha creato motori sempre più ecologici con fasature sempre più precise dunque questa è l'ottica del futuro è finita l'era del segno con il pennarello ci vogliono le dime per ogni motorizzazione...io a volte nei post leggo ancora qualcuno che ha la mania del segnometro con pennarello..raga cresciamo con la testa.....vivo

  • autoriparatore
    wracing  0
    01/02/2011 - 18:44

    vivo ha scritto:
    maurizioabc ha scritto:
    Io dico che l'igegnere che ha invetato quella cosa è un cornuto quindi si è vendicato a farmi girare le p..le a me La prima volta mi sono spaventato, mollato il bullone e tutto che girava, mi è venuto un[:22]
    Vedi dobbiamo essere noi che ci dobbiamo documentare prima di smontare se è la prima volta, l'avvento dell'EOBD 2 ha creato motori sempre più ecologici con fasature sempre più precise dunque questa è l'ottica del futuro è finita l'era del segno con il pennarello ci vogliono le dime per ogni motorizzazione...io a volte nei post leggo ancora qualcuno che ha la mania del segnometro con pennarello..raga cresciamo con la testa.....vivo
    hai ragione a dire che l'era del pennarello è finita, ma non capisco lo scopo del non inchiavettare l'albero motore, per fare la distribuzione precisa è sufficente l'asola sulle pulegge degli alberi a camme, non è concepibile che devi bloccare tutto per cambiare una puleggia accessori, senza contare quanti colleghi hanno piegato le valvole solo perchè non erano al corrente di questa novità, io personalmente sono stato informato da un capofficina renault altrimenti....chi lo sà.....[:(]

  • autoriparatore
    gazzfab  0
    01/02/2011 - 21:21

    certo quell'era è finita però il fatto di non chiavettare fà perdere tempo,sulle renault ad esempio era più comodo la puleggia camme regolabile, piuttosto che senza chiavetta sotto. E vabè in un modo o nell'altro andremo avanti[:D]



ACCEDI E PARTECIPA
Per partecipare alle discussione devi effettuare l'accesso
Oppure se non hai ancora un account
REGISTRATI GRATUITAMENTE.





PASSWORD DIMENTICATA?