FORD
ford fusion 1.4 tdci

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  • non definito
    UTENTE  0
    25/01/2011 - 16:59
    ford fusion 1.4 tdci

    Ragazzi ho un problemino con la mia fusion, ovvero: viaggiavo e mentre vado mi si spenge provo a riaccendere e sento che va a 3 e non regge il minimo allora provo a tornare a casa piano piano ma tutto insieme si spenge facendo una fumata bianca.. sono a 110milakm e gi? avevo un iniettore che sfiatava, quindi suppongo sia un problema di iniettori, quindi li smonto tutti e per mandarli a revisionare, per? quando li smonto noto che lo stelo ? sporco d'olio scuro tipo motore...potrebbe essere che ho rotto qualcosa sotto??

  • autoriparatore
    bose  0
    25/01/2011 - 19:28

    in fondo a questa pagina ci sono le regole del forum da leggere attentamente e dove devi fare tua adeguata presentazione

  • non definito
    UTENTE  0
    25/01/2011 - 20:25

    Messaggio di cri mec citroen
    Ragazzi ho un problemino con la mia fusion, ovvero: viaggiavo e mentre vado mi si spenge provo a riaccendere e sento che va a 3 e non regge il minimo allora provo a tornare a casa piano piano ma tutto insieme si spenge facendo una fumata bianca.. sono a 110milakm e già avevo un iniettore che sfiatava, quindi suppongo sia un problema di iniettori, quindi li smonto tutti e per mandarli a revisionare, però quando li smonto noto che lo stelo è sporco d'olio scuro tipo motore...potrebbe essere che ho rotto qualcosa sotto??
    So che sul messaggio di attivazione non ti è stato comunicato, e so anche che essendo un nuovo utente puoi non avere letto le regole, ma come ogni comunità civile anche qui le abbiamo, cortesemente ti invito a seguire le istruzioni qua sotto e provvedere alla tua senz'altro non voluta manchevolezza. L'iscrizione al forum comporta anche una breve presentazione prima di postare qualsiasi messaggio, per effettuarla clicca QUI>>http://www.lusardim.it/forum/post.asp?method=Topic&FORUM_ID=2<< come oggetto dove lampeggia il cursore scrivi presentazione, e sul resto della finestra fai la tua bella presentazione, dicendoci chi sei, cosa fai, e così via, per noi è importante capire chi è l'interlocutore per regolarci con le risposte, semplici per un privato, tecniche per un autoriparatore IMPORTANTE per tutti i nuovi iscritti, leggere le regole del forum dell'Autoriparatore Prima di postare clicca qui>>http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1150<< Nel titolo di un nuovo TOPIC, inserisci sempre, TIPO,MODELLO vettura e GUASTO RISCONTRATO Ciao e benvenuto ( vene vennitu chin salute)[:)] P.S. Messaggio coperto da copyright[;)]

  • non definito
    UTENTE  0
    26/01/2011 - 00:59

    Scusate ragazzi, mi sono presentato come scritto sopra, sono un meccanico e lavoro in un centro citroen.

  • non definito
    UTENTE  0
    26/01/2011 - 05:29

    cri mec citroen ha scritto:
    Scusate ragazzi, mi sono presentato come scritto sopra, sono un meccanico e lavoro in un centro citroen.
    Non sono più un ragazzo[V]ma un ometto[:D][:D]

  • non definito
    UTENTE  0
    26/01/2011 - 05:34

    Penso solo iniettore bloccato aperto, prima mi toglierei il dubbio sulla bontà degli iniettori, e poi fai le tue conclusioni.

  • non definito
    UTENTE  0
    26/01/2011 - 09:52

    giovanni giuseppe ha scritto:
    Penso solo iniettore bloccato aperto, prima mi toglierei il dubbio sulla bontà degli iniettori, e poi fai le tue conclusioni.
    si anchio pensavo la stessa cosa, tanto il lavoro degli iniettori dovevo farlo già prima quindi intanto sistemo quelli cosi rimonto e vediamo che succede, però quell'olio in tutti e 4 gli iniettori mi fà venire dubbi..speriamo bene!

  • non definito
    UTENTE  0
    29/01/2011 - 15:40

    eccomi qua... sostituiti gli iniettori e la macchina è partita al primo colpo, tutto ok fino a ieri quando ha iniziato ad andare a 3... E adesso???che gli prende???

  • autoriparatore
    vivo  0
    29/01/2011 - 18:08

    cri mec citroen ha scritto:
    eccomi qua... sostituiti gli iniettori e la macchina è partita al primo colpo, tutto ok fino a ieri quando ha iniziato ad andare a 3... E adesso???che gli prende???
    Naturalmente li hai messi originali, i siemens sono molto complessi la revisone è sconsigliata...devi vedere con IDS (in Ford) se la correziobne degli iniettori sono per tutti e quatto uguali... questa prova ti indica quale iniettore è da cambiare..non provare mai ha staccare un'iniettore a motore in moto potresti rompere il motore....vivo

  • non definito
    UTENTE  0
    29/01/2011 - 18:56

    vivo ha scritto:
    cri mec citroen ha scritto:
    eccomi qua... sostituiti gli iniettori e la macchina è partita al primo colpo, tutto ok fino a ieri quando ha iniziato ad andare a 3... E adesso???che gli prende???
    Naturalmente li hai messi originali, i siemens sono molto complessi la revisone è sconsigliata...devi vedere con IDS (in Ford) se la correziobne degli iniettori sono per tutti e quatto uguali... questa prova ti indica quale iniettore è da cambiare..non provare mai ha staccare un'iniettore a motore in moto potresti rompere il motore....vivo
    quello nuovo che ho preso è originale, gli altri 3 però li ho revisionati visto che mi han detto che erano sempre buoni, sicuro che lunedi vado in ford e mi faccio attaccare ids e vediamo che dice...si si per il discorso di non staccare gli iniettori ne sono a conoscenza visto il fatto che alla fine è un motore del gruppo psa che conosco molto bene.

  • autoriparatore
    vinnyg  0
    29/01/2011 - 19:25

    Hai controllato bene il cablaggio?

  • non definito
    UTENTE  0
    29/01/2011 - 23:41

    ti si accende la spia motore?potrebbe essere la valvola egr rotta oppure gli iniettori non sono stati codificati

  • non definito
    UTENTE  0
    30/01/2011 - 13:41

    sputafuocobill ha scritto:
    Hai controllato bene il cablaggio?
    si certo
    maurix ha scritto:
    ti si accende la spia motore?potrebbe essere la valvola egr rotta oppure gli iniettori non sono stati codificati
    no nessuna spia, spero solo che non devo cambiare un altro iniettore sennò la butto via!

  • autoriparatore
    gazzfab  0
    30/01/2011 - 15:37

    domanda se hai dubbi del troppo olio sfila una candeletta e fai una prova di compressione aprima a freddo, e poi a caldo Quoto cablaggio, quando lo controlli mandaci un carico grosso, io uso lampade H7 per assicurarmi che non ci siano cavi mezzo interrotti quando controllo la continuità.NOn fidarti del solo tester. Quel cablaggio è inglobato tra la gomma e non lo possiamo nemmeno sentire e toccare con mano. Se davvero è un'altro iniettore, mi sorge un dubbio, si rompono uno dietro l'altro?? Quindi per prima cosa assicurati che non ci sia traccia di smerigliataura nel gasolio e apri il filtro gasolio, per escludere problemi sulla pompa. Non partire dalla parte ch non funziona ma cerca il motivo della sua rottura[:)]

  • autoriparatore
    luce  0
    30/01/2011 - 16:22

    Per VS/informazione,gli iniettori Siemens,non hanno bisogno di essere scritti nel calcolatore.

  • autoriparatore
    gazzfab  0
    30/01/2011 - 18:38

    Ottimo a sapersi come sulle renault con impiantoo Siemens [:D] Grazie luce

  • autoriparatore
    vivo  0
    31/01/2011 - 12:49

    ""i siemens sono molto complessi la revisone è sconsigliata"" ma perchè non leggi i post rispondere non serve a niente......vivo

  • non definito
    UTENTE  0
    31/01/2011 - 13:56

    vivo ha scritto:
    ""i siemens sono molto complessi la revisone è sconsigliata"" ma perchè non leggi i post rispondere non serve a niente......vivo
    prima di acquistarli tutti e 4 nuovi ho preferito provare! visto che costano uno sproposito! magari ne salvo almeno uno è tutto guadagnato..



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