FORD
ford fiesta 1250 - 2006 - manutenzzione

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  • non definito
    UTENTE  0
    20/11/2010 - 08:57
    ford fiesta 1250 - 2006 - manutenzzione

    mi sapete indicare gli intervalli di manutenzione della ford fiesta 1250 benz del 2006, cambia cinghia distribuzione etc etc

  • autoriparatore
    vinnyg  0
    20/11/2010 - 09:50

    ciao ogni 20000 o ogni anno, distribuzione 160000 o 8 anni [;)] cinghia servizi 200000 o 10 anni olio freni 40000 o 2 anni filtro abitacolo 40000 (meglio ogni anno) filtro aria ogni 20000 candele ogni 60000 questi dati vengono forniti da Ford Italia spa

  • non definito
    UTENTE  0
    20/11/2010 - 13:56

    grazie per la risposta, ma io ho il libretto dei tagliandi e lì non c'è un bel niente, dove le trovo queste cose? un meccanico mi ha detto che la distribuzione delle euro 3 si effettua ogni 120000 km comunque grazie ciao[:)]

  • autoriparatore
    mirko  0
    20/11/2010 - 13:59

    Inserisci il tipo di motore , almeno potremmo darti info più precise . .

  • non definito
    UTENTE  0
    20/11/2010 - 14:09

    cil. 1242 kw 55.00 alim. benz tipo FUJA immatricolata nel marzo 2006

  • autoriparatore
    mirko  0
    20/11/2010 - 14:29

    Dal database della Texa danno 150000km o 10 anni

  • non definito
    UTENTE  0
    20/11/2010 - 14:35

    e la pompa dell'acqua, che sicuramente è mossa dalla cinghia distribuzione?

  • non definito
    UTENTE  0
    20/11/2010 - 14:36

    misai dire anche dove trovo le istruzioni per il montaggio della nuova cinghia?

  • autoriparatore
    legendaryslave  0
    20/11/2010 - 14:41

    dice per la cinta di distribbuzione 160000 km 96 mesi 320000 km 192 mesi ogni 20000 faglio olio e filtri con ispezione generale,se ti dico che il programma mi dice di controllargli tutto ogni 200000....persino gli spruzzini lava vetro......

  • autoriparatore
    mirko  0
    20/11/2010 - 14:41

    La pompa dell'acqua , su quel motore non è mossa dalla cinghia distribuzione , ma dato che ci sei ...... Ricordati anche che la puleggia albero motore non ha chiavetta , è a ruota libera

  • autoriparatore
    legendaryslave  0
    20/11/2010 - 14:49

    attenzione se non l'hai mai fatto questa macchina ha delle procedure da rispettare per esempio l'albero motore non è chiavettato prima di sparare alla puleggia servono degli utensili appositi per bloccare l'albero

  • autoriparatore
    mirko  0
    20/11/2010 - 14:49

    Mi sono accorto che non sei un autoriparatore , e quindi mi permetto di consigliarti di rivolgerti ad un professionista , in quanto la tua vettura ha un sistema di distribuzione al quale se non vengono utilizzati attrezzi specifici (ed eperienza) , si rischia di fare danni gravissimi al motore.

  • autoriparatore
    vinnyg  0
    20/11/2010 - 15:05

    Mirko ha scritto:
    Mi sono accorto che non sei un autoriparatore , e quindi mi permetto di consigliarti di rivolgerti ad un professionista , in quanto la tua vettura ha un sistema di distribuzione al quale se non vengono utilizzati attrezzi specifici (ed eperienza) , si rischia di fare danni gravissimi al motore.
    [:264] e al portafogli....

  • autoriparatore
    legendaryslave  0
    20/11/2010 - 15:16

    conosco una persona che ha fatto un bel casiono con questa macchina (piegato valvole) non e una distribbuzione con cui ci si puo skerzare

  • non definito
    UTENTE  0
    20/11/2010 - 17:45

    vi ringrazio tutti, non sapevo che fosse così complicato, ma mi piacerebbe ugualmente sapere come si fà, ho trovato un manuale d'officina ma riguarda il 1.4 tdi che è tutto diverso.

  • autoriparatore
    vivo  0
    21/11/2010 - 09:34

    deer ha scritto:
    vi ringrazio tutti, non sapevo che fosse così complicato, ma mi piacerebbe ugualmente sapere come si fà, ho trovato un manuale d'officina ma riguarda il 1.4 tdi che è tutto diverso.
    dimentica questo portala da un'autoriparatore....nessuna dritta ...vivo

  • non definito
    UTENTE  0
    21/11/2010 - 19:48

    non sarà un segreto di stato[:)]

  • non definito
    UTENTE  0
    21/11/2010 - 20:09

    Non é un segreto di stato, ma per il tuo bene, e per il bene del motore, rivolgiti ad un'autoriparatore.

  • autoriparatore
    trippapergatti  0
    24/11/2010 - 14:38

    Dato che il pignone non è dotato della cava per chiavetta di riferimento bisogna impedire all'albero motore di ruotare inserendo nell'apposito foro il perno di fasatura facente parte dell'attrezzatura specifica per faaasare questo tipo di motore. Nessun segreto di stato, ma ascolta i consigli di chi ne sa' piu' di noi. Saluti.

  • autoriparatore
    vinnyg  0
    24/11/2010 - 14:42

    trippapergatti ha scritto:
    Dato che il pignone non è dotato della cava per chiavetta di riferimento bisogna impedire all'albero motore di ruotare inserendo nell'apposito foro il perno di fasatura facente parte dell'attrezzatura specifica per faaasare questo tipo di motore. Nessun segreto di stato, ma ascolta i consigli di chi ne sa' piu' di noi. Saluti.
    [:264]

  • non definito
    UTENTE  0
    24/11/2010 - 15:54

    grazie, alla fine è sempre semplice la verità, ma i segreti sono un'ossessione, in ogni caso.

  • autoriparatore
    vinnyg  0
    24/11/2010 - 15:58

    Alla fine hai visto? hai capito? Non sono segreti...è solo roba del mestiere ciao deer

  • non definito
    UTENTE  0
    26/11/2010 - 22:07

    sputafuocobill ha scritto:
    Alla fine hai visto? hai capito? Non sono segreti...è solo roba del mestiere ciao deer
    ma nessuno mi vieta di sapere come si fà. in ogni caso ho chiesto a due concessionarie locali a quanti km si cambia la cinghia distribuzione e una dice 90000 e l'altra 105000, inoltre non mi sanno dire la durata della pompa dell'acqua (perchè si controlla una volta smontata la cinghia distribuzione) ma le case automobilistiche sanno benissimo quale è la media dei km che può durare. Altra "******" sul libretto di manutenzione viene riportato che l'olio motore deve essere ACEA A1/B1 ma loro non lo usano perchè costa "solo" 26 euro il litro e usano un olio sempre prescritto ma in seconda opzione classificato ACEA A3/B3 con viscosità SAE 10/40W, ma allora perchè prescrivere olii introvabili? [:D]

  • autoriparatore
    vinnyg  0
    27/11/2010 - 10:16

    deer ha scritto:
    sputafuocobill ha scritto:
    Alla fine hai visto? hai capito? Non sono segreti...è solo roba del mestiere ciao deer
    ma nessuno mi vieta di sapere come si fà. in ogni caso ho chiesto a due concessionarie locali a quanti km si cambia la cinghia distribuzione e una dice 90000 e l'altra 105000, inoltre non mi sanno dire la durata della pompa dell'acqua (perchè si controlla una volta smontata la cinghia distribuzione) ma le case automobilistiche sanno benissimo quale è la media dei km che può durare. Altra "******" sul libretto di manutenzione viene riportato che l'olio motore deve essere ACEA A1/B1 ma loro non lo usano perchè costa "solo" 26 euro il litro e usano un olio sempre prescritto ma in seconda opzione classificato ACEA A3/B3 con viscosità SAE 10/40W, ma allora perchè prescrivere olii introvabili? [:D]
    Ciao,tu hai dato cilindrata e anno, in base a quello che hai esposto ho ricercato la manutenzione appropriata...ed è quella. Non la decido io...per l'olio...non è una ****** e poi non è introvabile...tu tra i due quale useresti?

  • non definito
    UTENTE  0
    02/12/2010 - 20:09

    io ho usato il acea A3/B3 10/40W anche perchè alla ford usano questo, in ogni caso l'auto non farà neanche 10k all'anno. ma la pompa acqua quanto dura?

  • autoriparatore
    vinnyg  0
    02/12/2010 - 21:29

    Non c'è un chilometraggio prestabilito...a casistica...70-80 mila



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