Transit connect tdci
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UTENTE 002/10/2010 - 13:26Transit connect tdci
Ho in officina questo furgonetto, ? un 1800 del 2007, succede che dopo la scarica della batteria e sua sostituzione con stacco dell'alimentazione dei circuiti per qualche minuto, la vettura non ? pi? partita, in un primo tempo (spia bl?occo motore accesa) mi dava motorino avviamento per? senza avviarsi, poi neanche pi? il motorino, e adesso non mi permette neanche pi? il collegamento con autodiagnosi,; Che succede?[:(!] Ciao,Gio?n.
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vivo 002/10/2010 - 16:13pultroppo è andato in protezione perchè lo scaricamento della batteria può provocare alla linea can problemi di comunicazione tra la Gem il IC modulo PCM provocando un blocco anche in avviamento...ci vuole IDS e fare diagnosi una volta esaminato i DTCs..cioè la descizione lo stato e il protocollo diagnostico, da li si parte.......naturalmente i fusibili li hai controllati...vivo
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vivo 002/10/2010 - 18:09controlla questi fusibil..la BJB è nel vano motore non avendo n° di telaio ti invio posizione vari fusibili dipende dall'allestimento..comunque controlla i fusibili:F8.20A..F9.20A..F27.10A.. F18.10A..F20.20A..F14.10A..non sto a dirti a quali circuiti corrispondono..poi la CJB in abitacolo: F59.7,5A..per ora controlla questi e poi ci risentiamo...ti ho detto che ci vuole IDS perchè lui fa il controllo di rete di tutti i moduli e ci dice quale di questi non comunica.....vivo
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UTENTE 002/10/2010 - 19:39Ho fatto un giretto in officina (brutto vizio) ricontrollato i fusibili da te indicati, tutto ok su questo fronte, a parte che f20 è da 1A come indicato sul coperchio. Cmq sono riuscito a entrare in diagnosi con kts e cancellando la memoria guasti mi riprende continuamente "P1602 bloccaggio motore nessuna comunicazione" Ciao, grazie.
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vivo 003/10/2010 - 10:12non sei solo ad avere questo vizio anch'io spesso sono in officina quando gli altri sono al bar ..comunque devi pultroppo per venirne fuori fare diagnosi con IDS come ti dicevo nel precedente post e fare calibrazine anche la stessa che è istallata dall'opzione "istallazione modulo programmabile"provare a vedere se ti fa cancellazione DTCs e azzeramento KAM (parametri autoadattativi) ..sicuramente è un blocco temporaneo..non hai un amico autorizzato ford???...comunque vada dalla diagnosi si ha più indicazioni su cui lavorare.... è successo più volte un caso simile e tutto a ripreso a funzionare dopo la procedura che ti ho spiegato....naturalmente se non ci sono stati corti circuiti o forzature ...mi raccomando quando si interviene su questi sistemi mai fare ponte con qualche circuito se non siamo sicuri del risultato nel caso mettere sempre sul filo di prova fusibile con capacità inerente a cosa stiamo provando...questo ragionamento lo faccio in generale non è indirizzato a te...fai sapere evoluzione ti saluto ..vivogioàn ha scritto:
Ho fatto un giretto in officina (brutto vizio) ricontrollato i fusibili da te indicati, tutto ok su questo fronte, a parte che f20 è da 1A come indicato sul coperchio. Cmq sono riuscito a entrare in diagnosi con kts e cancellando la memoria guasti mi riprende continuamente "P1602 bloccaggio motore nessuna comunicazione" Ciao, grazie. -
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UTENTE 004/10/2010 - 11:05Mi sono già accordato con un autorizzato ford, porterò la vettura presso la sua sede in settimana, non è un amico ma se mi risolve questa rogna credo che lo diveneterà[:)] Appena ho novità mi faccio................vivo[:D] Ciao e grazie, Gioàn.vivo ha scritto: non sei solo ad avere questo vizio anch'io spesso sono in officina quando gli altri sono al bar ..comunque devi pultroppo per venirne fuori fare diagnosi con IDS come ti dicevo nel precedente post e fare calibrazine anche la stessa che è istallata dall'opzione "istallazione modulo programmabile"provare a vedere se ti fa cancellazione DTCs e azzeramento KAM (parametri autoadattativi) ..sicuramente è un blocco temporaneo..non hai un amico autorizzato ford???...comunque vada dalla diagnosi si ha più indicazioni su cui lavorare.... è successo più volte un caso simile e tutto a ripreso a funzionare dopo la procedura che ti ho spiegato....naturalmente se non ci sono stati corti circuiti o forzature ...mi raccomando quando si interviene su questi sistemi mai fare ponte con qualche circuito se non siamo sicuri del risultato nel caso mettere sempre sul filo di prova fusibile con capacità inerente a cosa stiamo provando...questo ragionamento lo faccio in generale non è indirizzato a te...fai sapere evoluzione ti saluto ..vivo -
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UTENTE 005/10/2010 - 22:03Come mi proponevo più sopra, ho portato oggi la vettura presso un autorizzato Ford (disponibilissimo peraltro), che in pochi minuti di diagnostico Ford mi ha risolto il problema sistemando il riconoscimento chiavi (se non erro).E' stato più il fastidio per il carro attrezzi[:(] Grazie per la collaborazione, in particolare a Vivo. Ciao e buon lavoro, Gioàn.
