maxx  0

Ricarica batteria

Buongiorno, volevo chiedere un consiglio ho una nuova ford fiesta 1.2 del 2009 e qualche giorno fa ho misurato la tensione batteria con l'ausilio di un tester senza staccarla dall' auto precisando che tutti gli utilizzatori erano spenti e che l'auto era ferma da pi? di 2 ore. La tensione che ho rilevato ? stata di 12,40 volt anche se questa misura non ? un' indicatore preciso dello stato della batteria ho letto che con questo valore si ha una carica circa del 70%, ora la macchina non ha difficolt? nelle partenze ed ho solo aggiunto qualche mese fa dell' acqua distillata perch? i livelli erano bassi. Quello che volevo chiedere ? questo ? necessario secondo voi una ricarica con apposito apparecchio? nel caso dovessi staccare i connettori dall' auto per ricaricarla devo adottare quanche accorgimento? Grazie

vivo  0

No, va bene così e raccomando di far controllare il livello dell'eletrolitro a un autoruparatore senza dubbio ne ha messa troppa di acqua distillata e nel lavoro di ricarica del'alternatore fuoriuscirà contaminando il supporto sottostante dunque non rabbocare mai ma consultate un autoripapratore....la tensione misurata dovrebbe essere 12,70V.....vivo

maxx  0

Grazie vivo, cosa intendi per supporto sottostante? quello sotto la batteria? ma se avessi messo troppa acqua distillata non sarebbe dovuta fuoriuscire dai tappetti? comunque sono stato attento nel rabboccare evitando di aggiungerne troppa. Quindi secondo te non è necessario ricaricarla? posso tenerla così? Un' altra cosa come mai la ford ha deciso di adottare questo tipo di batteria anzicchè quello senza manutenzione? Grazie

vivo  0

Questo tipo di batteria è costruita da piastre di argento calcio..ha una garanzia di tre anni...in teoria la manutenzione non ne ha bisogno perche il grado di temperatura e di attivazione delle pisttre è molto contenuto una volta assorbita dopo la produzione non necessita o molto raramente di essere rabboccato...diffido da smontare morsetti su vetture di ultima generazione i sistemi elettronici possiedono memorie che allo stacco dell'alimentazione queste vengono cancellate creando avolte problemi di inilizzazione de vari sistemi....vivo

elmiki1  0

che bel fai da te!e gia da qualche anno che non si rabbocca l elettrolito.vivo intende che se hai pazienza ti ritrovi la batteria che va a baciare la ruota anteriore

maxx  0

Grazie per i chiarimenti, si infatti so anche io che può causare problemi staccare i morsetti però se si ha la necessità di caricarla come bisogna comportarsi? molte volte può capitare anche in casi di emergenza cioè quando la batteria è fuori uso di doverla sostituire con una nuova non sempre ci si può recare presso un' autoriparatore, e poi è inevitabile che in casi come questi i morsetti si debbano staccare e possibile che possa andare tutto in tilt??

maxx  0

Elmiki1 io non ti parlo da sprovveduto totale so cosa provoca l'acido della batteria e quindi sono stato attento, poi so anche benissimo che ci sono lavori che non possono essere effettuati da soli per ovvi motivi ma come in questo caso controllare lo stato della batteria sapendo usare un tester non credo sia un lavoro così impossibile! ovviamente bisogna avere un minimo di manualità e conoscenze.

UTENTE  0

ciao max io qnd sostituisco batterie su makkine di ultima generazione appoggio una batteria supplementare cn i cavetti collegandola sui morsetti del auto, tolgo qlla guasta mantenendo la mia collegata mettendo la nuova basta sl un po di attenzione, mi sn trovato sempre bene cn qst procedura.

maxx  0

Ciao Angelo grazie del consiglio, tu allora prima colleghi la batteria supplementare diciamo in parallello alla vecchia e poi stacchi quest'ultima giusto? Comunque mi sembra un buon metodo questo anche se a mio avviso staccando la batteria non si dovrebbero provocare dei danni ma con tutta questa elettronica non si può mai sapere.

UTENTE  0

e anche molto rischioso, le correnti in gioco sono molto elevate, lo sconsiglio vivamente, in particolare per chi è alle prime armi e lavora da solo.

maxx  0

Scusa è come se collegassi una batteria di un' altra auto con i cavi è un collegamento in parallelo non vedo dove sia questa corrente elevata, bisogna solo stare attenti a non cortocircuitare i cavi e forse sarebbe meglio collegare il negativo direttamente al telaio del veicolo.

UTENTE  0

esatto, il rischio è proprio lì, la corrente è nell'ordine delle migliaia di A Quello può andar bene, collegare saldamente positivo batteria supplementare, negativo direttamente al telaio, scollegare batteria vettura, in quest'ordine. Per scollegare seguire ordine contrario.

maxx  0

Grazie per la spiegazione

oer  0

ciao, ti consiglio di seguire tutti i consigli dei colleghi perche da un lavoretto (che può sembrare stupido )si possono fare diversi danni

maxx  0

Ciao OER si certo che li seguirò per questo ho scritto qui, si è vero a volte basta poco per combinare un guaio soprattutto con tutta l'elettronica che oggi è presente nelle auto ed proprio perchè la conosco so anche che certi circuiti sono molto delicati.