FORD
Escort 1800 16v del 96 RKC parte male

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  • autoriparatore
    ilsuperbo  0
    20/07/2010 - 10:27
    Escort 1800 16v del 96 RKC parte male

    Allora vi devo illustrare questo problema.... Ho una ford escort sw 1800 del 97 la quale mi parte male come a tre cilindri e poi appena scalda un p? va regolare a 4, per? ho notato che quando difetta i sui fili che vanno al 1 e 4 cilindro si crea una arco di scintilla molto meno intenso di quello che si forma sul 2 e 3 . Ptremetto che cavi bobina e candele sono nuovi, ho provato a cambiare la bobina con un altra per vedere se dependesse dalla bobina ma non cambia. Stavo pensando che forse pu? dipendere dalla ecu motore . Avete esperienze in merito? Ps dove si trova la ecu di questa vettura?

  • autoriparatore
    vivo  0
    21/07/2010 - 17:40

    Messaggio di ILSUPERBO
    Allora vi devo illustrare questo problema.... Ho una ford escort sw 1800 del 97 la quale mi parte male come a tre cilindri e poi appena scalda un pò va regolare a 4, però ho notato che quando difetta i sui fili che vanno al 1 e 4 cilindro si crea una arco di scintilla molto meno intenso di quello che si forma sul 2 e 3 . Ptremetto che cavi bobina e candele sono nuovi, ho provato a cambiare la bobina con un altra per vedere se dependesse dalla bobina ma non cambia. Stavo pensando che forse può dipendere dalla ecu motore . Avete esperienze in merito? Ps dove si trova la ecu di questa vettura?
    scusa quest'arco voltaico dove lo vedi da fili a motore o da bobina a motore o trai fili....non riesco a capire...non è detto che sia un problema legato all'alta tenzione....perche se la combustione non avviene per altri motivi puo fare questo dobbiamo scoprire se dalla compressione alla guarnizione testata e altri sia tutto a posto (questa versine ha avuto molti problemi di punterie idrauliche..i tagliandi il cliente li ha fatti tutti al chilometraggio previsto??se nel motore c'è incrostazione da aggiunta senza cambio c'è da sospettare il problema descritto...comunque in avviamento lo dovresti sentire se gira con un cilindro meno .....vivo

  • autoriparatore
    aricky  0
    21/07/2010 - 17:48

    Non è che trovi anidride carbonica nel circuito di raffreddamento? Se è così non prendertela con l'accensione il problema è altrove...

  • autoriparatore
    vivo  0
    21/07/2010 - 17:51

    Aricky ha scritto:
    Non è che trovi anidride carbonica nel circuito di raffreddamento? Se è così non prendertela con l'accensione il problema è altrove...
    Scusa Aricky nel circuito di raffreddamento non trovi CO2(anitrite carbonica) ma HC(idrocaburi).......vivo

  • non definito
    UTENTE  0
    21/07/2010 - 20:57

    Fai attenzione a una valvolina che si trova nel tubo di sfiato che esce vicino al collettore di scarico dalla parte del quarto cilindro e comunque a tutti i tubicini vicino alla bobina possono dare parecchi problemi soprattutto a motore freddo.

  • autoriparatore
    elmiki1  0
    21/07/2010 - 22:19

    se hai oscillo misura primario bobina .potrebbe essere il finale pilota ecu,su ste centraline puo capitare.siccome non son gesu le mia opinione non e parola santa ,quindi prima di sost a muzzo bisogna misurare



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