UTENTE  0

ford focus 1.6 dci 110cv del 2007

ciao ragazzi apro nuova discussione su questauto,qualcuno ha mai fatto rigenerazzione dpf ...su strada senza ..se qualcuno lo ha esequito fatemi sapere grazzie

maurizioabc  0

non ho capito, non hai la strada???

UTENTE  0

mi ripeto fose nn mi sono spiegato bene... faccio un esempio con wolswagen ti metti su stada in 4 per 20 miuti tra 2500è3000giri si rigenera il fap . adesso volevo sapere se per questa auto ford focu 110 cv con dpf c'e una procedura simile. forzzata con il tester nn me lo fa fare. spero che sia stato abbastanza chiaro

maurizioabc  0

Ti sei spiegato più o meno, a che percentuale è il dpf? hai qualche spia accesa???

luce  0

A parte il fatto che quell'auto ha il Fap con additivo Eolys 176,e non DPF,e poi con tester PSA si fa rigenerazione forzata,oppure anche in strada.

maurizioabc  0

Luce chiedo scusa ma se lui parla di dpf io vado avanti con il dpf

UTENTE  0

forse confodete ...il motore e la centralina e una edc 16+34 uguale ha psa . ma il sistema del dpf cambia rispetto ha peugeot, ford nn ha aditivi almeno questa focus, no spie accese nn ce ne sono ma la macchina nn spicge, facendo una dignosi in gestione motore mi da rigenerazzione errata. ora con il kts la rigenerazzione nn la fa , delfay nemmeno ,.in stada ho provato in terza per 20 minuti fra 3500è3000 giri su stada , stessa cosa con 4 inserita , niete il dpf nn si rigenera . rimetto il tester stesso errore rigenerazzione errata ,cambiato anche sensore ossigeno.

maxo  0

Quanti km??? filtro libero??? temperatura ?? MAXO .

wracing  0

quella car è munita di un serbatoio supplementare della capacità di circa 1'8 litri per la cerina, ogni volta che si apre lo sportellino e si mettono almeno 5 litri di carburante una piccola parte viene travasata nel serbatoio del gasolio ed ha un'autonomia di circa 60.000 km. dimenticavo solo ieri ad un corso abbiamo toccato l'argomento rigenerazione forzata e ci hanno dato alcuni consigli, -fare sempre la rigenerazione all'aperto -non fare avvicinare nessuno al veicolo -non fare la rigenerazione su un fondo asfaltato (potrebbe fondere il catrame) o su foglie o erba secca. -tenere sempre un estintore a portata di mano -in alcuni casi su delle opel si è bruciata la moquette interna per un inadeguato isolamento termico, a questo punto chiedo a zio Ans se sa qualcosa di più -almeno un quarto di serbatoio di carburante -livello dell'olio sotto il massimo -non avere il tubo aspirazione gas collegato

luce  0

E' praticamente un Bidone senza fondo.

UTENTE  0

si ma qui ci giriamo in torno ...prima di tutto che dignosi hai usato per fare la rigenerazzione forzata io ho kts e nn lo fa delphi nemmeno e stiamo parlado dei miglio diagnostici ora se qualcuno sa come farla su strada se ha una procedura specifia su questa car.

UTENTE  0

ha scusate la macchina ha 19000 km la sonda lavora ha 220c° ho sostituito il motore ha 15000km per rottura turbo, ma fino ad ora andava bene, e quel cacchio di fap che mi da problemi. volevo toglierlo con programma ecusase nn so se conoscete ma nn riesco ad estarre il file in obd devo provare in bdm vi faccio sapere voi fate lostesso

wracing  0

personalmente non l'ho mai fatta ma al corso texa dove mi hanno spiegato quello che ho scritto prima mi hanno detto che con il loro diagnostico si può fare!

wracing  0

perfettamente d'accordo, ma ho paura che con questi DPF il peggio deve ancora arrivare![:(!]

vivo  0

Più o meno è come WV stessa procedura per quanto riguarda la rigenerazo0ne forzata del DPF solo con strumento ufficiale dopo aver controllato che il contatore delle rigenerazioni non è a zero....vivo

UTENTE  0

Salve, io ho texa idc4 il nuovissimo di casa texa e su questa car non mi fa fare la rigenerazione, su volvo con motore psa si, purtroppo sono gli accordi commerciali che contano e noi spendiamo fior di mila euro nella speranza di fornire + servizi possibili ai clienti, cmq, io ho una focus 2 con problema simile, in ford hanno gia' fatto 2 rigenerazioni ma sono fallite, domani mi metto a testa bassa e vi faccio sapere....