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errore p2339 su modeo 2.0tdci

salve a tutti ho per le mani una ford mondeo del 2001 con motore 2.0tdci mi da sempre errore p2339 sensore battito in testa cilindro 4 ho sostituito il sensore ma l'anomalia resta ho provato a sostituire anche il sensore albero a camme ma l'anomalia resta qualcuno mi sa dare qualche dritta

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Te l'hanno già detto e te lo ripeto presentati L'iscrizione al forum comporta anche una breve presentazione, prima di postare qualsiasi messaggio, per effettuarla. clicca QUI http://www.lusardim.it/forum/post.asp?method=Topic&FORUM_ID=2 come oggetto scrivi presentazione IMPORTANTE per tutti i nuovi iscritti, leggere le regole del forum dell'Autoriparatore Prima di postare clicca quihttp://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1150

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come ti anno detto devi fare presentazione poi apparte il p2339 spiega bene, il motore da difetto o gira regolare l'errore cancellato poi ripresentato?

vivo  0

Controlla il ritorno iniettori e nel caso ci fossero delle differenze fai la codifica iniettori e riprova il ritorno.....quando il sensore battito da quel codice deriva sempre da una combustione anomala in quel cilindro..vivo

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Per cortesia non date risposte a mycol.75 se prima non fa la presentazione, è stato avvisato più volte ma continua imperterrito, ignorando i nostri avvisi.

leocut1992  0

esatto, iniettore 4° da revisionare/sostituire meglio se fai controllare tutti Leocut.1992

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quoto i colleghi sicuramente qualche combustione anomala cmq chiedo il motore gira regolare?a me e capitata stessa cosa errore attivo non riuscivo a cancellarlo motore girava regolare risolto con azzeramento in ford

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ciao a tutti avete ragione il problema sono gli iniettori ma vi informo che l'azzeramento della spia si effetua solo con diagnosi originale o delphi le altre non fanno niente per quell'anomalia dato che bisogna azzerare gli autoadattativi degli iniettori . comunque il motore tirava non faceva nessun rumore anomalo ne in corsa ne al minimo c'era solo la spia accesa . grazie a tutti per avermi risposto ciao e buon lavoro

vivo  0

ciao vivo ho già cancellato più volte l'anomalia ma si ripresenta subito dopo la cancellazione .premetto che come diagnosi ho l'axone pad della texa ora provo con una diagnosi delphi... Allora, se hai un collega vicino aut.Ford controlla se vi è una taratura successiva a quella che e dentro nel caso fai taratura ricodifica iniet.controlla nuovamente DTCs (codici guasto)dato che ci sei fai controllare in datalloger il sensore KS che rimanga nel renge impostato con motore scarico cioè da fermo accelerando o con carico andando in prova su strada..ti consiglio di controllare anche la valvola EGR nel caso fai adeguata pulizia e con IDS fai fare azzeramento valvola...non è da escludere che vada sostituita hanno dato molti problemi.... vivo