focus 1.8 tddi non va in moto
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viceversa 006/05/2010 - 11:34focus 1.8 tddi non va in moto
inizialmente capitava che si spegnesse in corsa per poi ripartire,dopo due giorni non ne vuol piu sapere di partire,in diagnosi ho iseguenti errori: P1665 Errore comunicazione tra PMC (Centralina Motore) e FIP MEM P1563 Tensione Alimentazione Centralina/regolatore quantit?-limite basso MEM P1664 Malfunzionamento FIP MEM P0335 Circuito A Sensore Posizione Albero motore MEM P0216 circuito sincronizzazione iniezione/iniettori MEM penso proprio che sia andata la pompa,ma sono indeciso se provare un sensore giri,il gasolio ai iniettori arriva,ma la pressione non mi pare siufficiente,parlando col pompista mi ha detto che lui nn la puo revisionare,ma conviene prenderls rigenerata... se qualcuno sa si faccia avanti...
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mauromania 008/05/2010 - 15:02ciao, ho anch'io lo stesso problema.motore C9DA, si è fermata in corsa e non è più ripartita. mi dava errori: 1565 1665 più un altro che non ricordo il codice, ma era sensore giri pompa, se non ricordo male. Per Leocut.1992, come si può fare il fai da me????? Il sensore è collegato alla centralina tramite un cavo flat. Si può diagnosticare con precisione e al limite sostituirlo?
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evotec 001/03/2011 - 20:35Stesso identico problema.... Leocut, il fai da te? a cosa ti riferisci?mauromania ha scritto:
ciao, ho anch'io lo stesso problema.motore C9DA, si è fermata in corsa e non è più ripartita. mi dava errori: 1565 1665 più un altro che non ricordo il codice, ma era sensore giri pompa, se non ricordo male. Per Leocut.1992, come si può fare il fai da me????? Il sensore è collegato alla centralina tramite un cavo flat. Si può diagnosticare con precisione e al limite sostituirlo? -
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vinnyg 002/03/2011 - 15:36smonta il sensore lo cambi e sei a posto....Evotec ha scritto: Stesso identico problema.... Leocut, il fai da te? a cosa ti riferisci?mauromania ha scritto:
ciao, ho anch'io lo stesso problema.motore C9DA, si è fermata in corsa e non è più ripartita. mi dava errori: 1565 1665 più un altro che non ricordo il codice, ma era sensore giri pompa, se non ricordo male. Per Leocut.1992, come si può fare il fai da me????? Il sensore è collegato alla centralina tramite un cavo flat. Si può diagnosticare con precisione e al limite sostituirlo? -
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evotec 002/03/2011 - 18:37Scusa, ma il sensore dove lo trovo?, smontando le 6 viti della centralina sopra???
sputafuocobill ha scritto: smonta il sensore lo cambi e sei a posto....Evotec ha scritto: Stesso identico problema.... Leocut, il fai da te? a cosa ti riferisci?mauromania ha scritto:
ciao, ho anch'io lo stesso problema.motore C9DA, si è fermata in corsa e non è più ripartita. mi dava errori: 1565 1665 più un altro che non ricordo il codice, ma era sensore giri pompa, se non ricordo male. Per Leocut.1992, come si può fare il fai da me????? Il sensore è collegato alla centralina tramite un cavo flat. Si può diagnosticare con precisione e al limite sostituirlo? -
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ivanclio 012/12/2011 - 21:25Re:
[quote="sputafuocobill":2fgg7hgi]no no, domani ti posto una foto e poi vedi...comunque è quello sotto i raccordi delle cannette ha la testa grigia o bianca se non ricordo male ed ha 2 viti torx...[/quote:2fgg7hgi] scusate se mi intrometto io ho lo stesso problema il sensora è quasi smontato ma non capisco come si toglie la spinetta superiore che è di sopra alla pompa va a finire in una striscia di gomma??? helpsssss
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non definito
UTENTE 029/12/2011 - 22:56Re: focus 1.8 tddi non va in moto
Per quanto io posso aver capito, visto che sono stato anche io una vittima, l'errore che da in diagnosi sul sensore pressione pompa, lo da ogni qualvolta la pressione va male ma ciò non significa che bisogna cambiare il sensore, ma che bisogna cercare il motivo della bassa o alta pressione. La maggior parte delle volte sono gli iniettori, una volta smontati capita il 60% delle volte vanno portati dal pompista per essere retificati, poi se lui è una persona seria ve li pulisce. La seconda cosa da fare è spurgate per bene il circuito, ripeto PER BENE, e la macchina dovrebbe mettere in moto. Un altra causa è l'acqua dentro il sebatoio, con l'andare del tempo alla fine gli iniettori si bloccano o se lasciate la macchina per un paio di giorni ferma si forma della rugine dentro la pompa che poi fa bloccare gli iniettori. Come ben tutti sapete è giusta norma non far circolare il veicolo in riserva, sopratutto con questo tipo common rail ford.
