UTENTE  0

Ford fiesta 1.2 16v anno 1998

Salve ragazzi volevo un'informazione, sul motore della macchina descritta in oggetto esistono i segnali per mettere in fase il motore durante il cambio della cinghia distribuzione??

silvia  0

no solo con attrezzi specifici[;)]

UTENTE  0

ma se mi avventuro a faccio segnali io?è un lavoro komplesso?premetto ke solitamente faccio makkine fiat..

UTENTE  0

non ha la chiavetta sull'albero motore

UTENTE  0

mi sn informato, si può fare anke senza dima..ma okkore un estrattore..insomma è un pò un lavoraccio, mi sa ke per ora rinuncio..grazie cmq delle ostre risp...

officinamiranda  0

io ne ho fatte diverse,ma estrattori non ne ho usati.

wracing  0

estrattori?????????

maxo  0

Ciao Andrea , fai attenzione non è un motore fire . Non è neppure difficile ma ci vuole un pò più di pratica e da solo ti potresti trovare in un brutto impiccio . Non ci vuole nessun estrattore !! Ciao MAXO.

sonomiky  0

Sempre fatte senza dime ma non avventurarti senza esperienza. La puleggia esce senza estrattore. Il problema e che potrebbe muoversi l'albero motore.

UTENTE  0

ah davvero si può senza estrattore?a me avevano detto che la pulegia nnesce neanke a martellate, piuttosto si rompe!!cmq grazie ankora :)

wracing  0

quoto maxo e sonomiky

UTENTE  0

no no ne o fatte un bel pò di questi motori..l puleggia viene fuori subito..cmq fallo fare ad un meccanico..nn ti avventurare nn e facile nn puoi neanche segnare con un pennarello..ci vogliono le dime uno sull albero"perno" e una barra sulle due camme..meglio che la porti a qualcuno di più esperto..SENZA OFFESA ma ci vuole un pò di esperienza.. come dice maxo nn e un fire!!

maxx  0

Che differenza ce con il fire? è un motore più semplice o cosa? è solo una mia curiosità. Grazie

mirko  0

La differenza è che se sbagli sul Fire non succede niente , invece se sbagli su quel motore son dolori .

maxx  0

Quindi i fire sono più robusti? è vero quello che si dice alora che i motori fiat sono davvero di ottima fattura?

UTENTE  0

nn solo se bagli nn succede nnt, ma si smontano e rimontano ad okki kiusi :)

maxx  0

Capisco, ma gli attuali motori montati sulla fiesta parlo sempre dei benzina sono sempre gli stessi ho sono migliorati? Da quanto ho capito i Fiat sono superiori

UTENTE  0

anke i motori ford sono degli ottimo motori, nn so dirti qualè il migliore, l'unika kosa ke posso assikurarti è ke la manutunzione su un fiat ti costa meno ed inoltre è+semplice ripararli

maxx  0

Si la manutenzione costa meno anche perchè i pezzi li trovi anche al supermercato :D Lo sto che stiamo uscendo off topic ma trovare qualcuno che ne capisce e che ti risponde sul momento non è facile. Io ho la nuova fiesta 1.2 82 cv e devo dire che la ripresa è un pò lenta i motori fiat in questo senso seno leggermente più performanti almeno questa è la sensazione che ho! Sicuramente la ford sull' innovazione dei motori fino ad ora non ha investito molto anche se fa buone auto, la fiat a livello motoristico spende di più nell' innovazione e infatti l'ottimo fire era indistruttibile!

cpr  0

[quote]Messaggio di andrea140
Salve ragazzi volevo un'informazione, sul motore della macchina descritta in oggetto esistono i segnali per mettere in fase il motore durante il cambio della cinghia distribuzione?? puoi farlo senza dime,la fase dell albero la segni sulla corona dentata del volano,per gli assi a camme togli il coperchio punterie e metti una barra sul piano testa in modo da inserirla nelle cave degli assi a camme.ciao

lellocasoria  0

quoto cpr

maxo  0

Siamo d'accordo tutti Noi siamo capaci di farla con e senza dime , il modo di bloccare e o segnare lo troviamo sempre , ma uno che non ha mai fatto un lavoro del genere al 99% si incasinerà . Saluti Maxo.

mirko  0

straquoto Maxo

hover  0

Ciao il mio consiglio è di non fare tu personalmente questo lavoro non perché senza attrezzatura non si possa fare!ma perché,e abbastanza complesso come lavoro, sconsigliato hai non addetti del settore!facilmente puoi fare un danno che non vale la pena.Il paragone tra il Fire 8v e il 16v ford non ha paragone scusa il gioco di paroe,il primo e un motore economico il secondo inizia a essere un motore più pregiato se fuori fase il fire non si rompe non per essere più robusto ma solo che la gamma non riesce ad aprire abbastanza le valvole da farle toccare con il pistone,detto ciò fai fare la distribuzione da u Meccanico spenderai di più ma sarai sicuro di non fare danno e non avere una macchina che non va più,ciao.

UTENTE  0

Bravo maxo, sono pienamente d'accordo con te.

fabrizioabis  0

quoto maxo

maxx  0

Ciao la mia è solo una curiosità è possibile utilizzare l'interfaccia elm327 con il programma IDS ford? Grazie

tommy  0

tralasciamo un qlcosa secondo la mia opinione di molto molto importante!!!!Qnd si installa la distribuzione per far sì che tutto sia corretto vanno allentate le puleggie degli a-cam,ovviamente anche quella dell'albero motore,anch'essa senza chiavella,si tensiona la cinchia di distribuzione con il precarico corretto,ovviamente tramite il tensionometro automatico che in base al tipo motore è stato Modificato,e poi si stringe il tutto,si gira il motore di due giri e si ricontrolla con dime se il tutto è corretto... Solo qst è la procedura corretta!!! Poi sono dell'opinione che tutto si può fare...ma bisogna anche poter valutare e considerare come alla fine è stato fatto!!! Ovviamente qst è la mia opinione!!!

wracing  0

premesso che quoto un pò tutti i colleghi, portala da un meccanico e chiedi se puoi assistere al lavoro, così riuscirai a capire bene quale è la difficoltà e le malizie da adottare su quel motore[:D]

sonomiky  0

Be' e' ovvio che con le dime dedicate, anche se su certe auto diventa piu' laborioso, il lavoro risulta piu' corretto, ma sinceramente io non posso permettermi di acquistare tutte le dime necessarie per ogni autovettura. Per questo motivo se l'auto prima era regolare ho fatto sempre senza, usando eventualmente nei casi piu' delicati il comparatore e fermi di fortuna. Qualcuno tuonera' ma chi ha una piccola realta' come me puo' capirmi. Sicuramente qualcuno dira' che se non hai attrezzatura non lavori, io pero' sono convinto che ci vuole anche altro.

fabrizioabis  0

io la maggior parte delle dime me le costruisco tipo escort mondeo tutti i dci e via dicendo mentre altri li aquisto,ma e sempre meglio montarli per sicurezza e poi perche se era gia da prima leggermente fuori fase non ha senso lasciarla cosi.non mi piacciono le cose fatte a occhiometro visto che esistono gli attrezzi

maxo  0

Concordo assolutamente , sarebbe troppo bello avere tutti gli attrezzi specifici per ogni articolo. Il lavoro sarebbe di gran lunga facilitato , ma è possibile (penso ) solo ai monomarca o alle officine super , Tutti sappiamo quanto costa attrezzatura , Concordo con Fabrizio Abis molti attrezzi me li autocostruisco. Saluti MAXO.

wracing  0

sono perfettamente d'accordo con sonomiky, fabrizio abis e maxo, purtroppo l'attrezzatura ha dei costi che incidono parecchio sul budget specialmente se sei piccolino, aggiungiamo anche che per ogni marca ci vogliono i loro attrezzi specifici ed è impensabile averli tutti, molte volte anche gli autorizzati non hanno tutto per il marchio che loro trattano quindi.......ma è in questi casi che viene fuori l'esperienza e l'ingegno di chi conosce molto bene il funzionamento del motore e vi garantisco che sono molti meno di quanti crediamo!

tommy  0

In parte è vera la tua realtà,io in primis non ho tutte le dime,ma ci sono auto che per un pelo di f..a,non tengono correttamente il minimo,non girano rotonde,oppure devi eseguire degli accertamenti,esempio:fiat,renault,opel,bmw,mercedes sia in versioni diesel,che benzina,ford ecc.ecc. se serve serve....con dime ci tuteliamo e salvaguardiamo il nostro lavoro.... parere personale!!!

fabrizioabis  0

tommy dici giusto e ribadisco che l'ingegnere che ha progetetto il motore l'ha progetatto con una fase ben precisa e quindi bisogna rispetarla.quasi quasi non faccio le puntine a occhiometro

sonomiky  0

Ribadisco con le dime e' piu' corretto, ma se uno ha un po' di esperienza da capire come gira un motore e non necessita' allentare le pulegge, si puo' fare anche senza. Se andava bene prima perche' non lo dovrebbe andare dopo? Sono convinto che aver troppo la vita facile al primo intoppo si urla aiuto. Per quanto riguarda gli ingegneri e' meglio che non mi pronuncio.

tommy  0

spiegami come fai in una multipla dove non puoi vedere la posizione degli a-cam?? E di modelli similari in costruzione ce ne sono un fottio,tipo scenic ecc.ecc. secondo la mia opinione velocizzano e rendono preciso il lavoro!!!! e quando smonti una distribuzione di qualsiasi auto con sistema senza chiavelle,e nel rimontarla,ti accorgi che manca circa mezzo dente,come ti comporti??

sonomiky  0

Pensa e' stato proprio il 16v di una marea quello che ho fatto senza dime per primo, sappiamo tutti che se non e' fatta in maniera precisa si sente subito.

tommy  0

tu pensa che invece io,i problemi principali che ho avuto in qst auto erano problemi inerenti proprio sulla fase!!! Ma scusa senza poter usare un comparatore,o dime,come puoi determinare con precisione l'inizio apertura o chiusura di una valvola?? Sopratutto in un sistema dove non puoi verificare qnt detto??

UTENTE  0

brutto motore 1.6 16v fiat..

sonomiky  0

Tommy ma guarda che io avevo precisato prima che uso comparatori e (fermi)dime di fortuna. Io sto parlando di una macchina che gira in maniera regolare e che non ha difetti. E' ovvio che se vengono allentate le pulegge cammes poi non c'e' modo dato che non esiste coperchio di punterie, di rilevarne la posizione. Con questo motore mi e'capitato spesso di ricevere vetture le quali avevano proprio problemi di fase. Distribuzioni fatte da autoriparatori che pur avendo le dime le utilizzavano come blocca cammes invece di usare attrezzo dedicato, in questo modo danneggiavano le dime stesse, che se pur inserite erano in realta' fuori di qualche grado. In questo caso anch'io uso le dime, non sono certo il genio della lampada.

tommy  0

leggendo ciò che scrivi,non fai altro che confermare ciò che ho detto nel mio primo messaggio!!! qnd perchè tanti se e tanti mà?? Alla fine hai detto esattamente ciò che ho sottolineato...

sonomiky  0

Cercavo di esporre la discussione in modo fosse comprensibile a tutti ma mi sono reso conto che in realta' non sono proprio stato capito. Scusate per la perdita di tempo.

wracing  0

io e un mio caro amico abbiamo tolto le punterie idrauliche dalla testa del 1.6 16v fiat, cambiato camme e montato tutto su basamento uno turbo 1.4, nessun problema per la fasatura, risultato 350cv al banco.

mirko  0

Non preoccuparti sonomiki, sei stato capito perfettamente e di certo non fai perdere tempo a nessuno. Ognuno ha i suoi metodi e l'importante è raggiungere il risultato finale , poi è ovvio che quando hai tutti gli attrezzi specifici il lavoro è piu preciso. Io personalmente se posso utilizzo dime ed eventualmente me le faccio prestare , ma se non ho la possibilità di averle di certo che non mi arrendo. Per quanto riguarda il 16v Ford adesso ho un amico autorizzato che mi presta gli attrezzi senza problemi , ma fino a poco tempo fa le ho sempre fatte senza e non ho mai avuto nessun problema (parere personale)

maxo  0

La discussione è complessa e l'argomento serio , ovvio che l'attrezzatura rende facile la vita e preciso il lavoro , ma quanti di noi possono permettersi di comprare una cassetta che costa centinaia di euro e che magari usi 2 volte?? (IO non posso permettermelo ) le spese sono già tante . Soluzione ??? Bè la soluzione fondamentalmente c'è già , e noi la stiamo anche attuando in un certo senso; un sano consociativismo , una corretta integrazione di capacità e mezzi interpersonali , che portano ad una crescita di tutti i componenti singolarmente, e della categoria in generale . Il problema è la distanza, altrimenti vi avrei già chiesto di fondare la FEDERRIPARATORI O ASSORIPARATORI O CONSOMECCANICA o come vi pare . Il succo è che magari tu sai qualcosa che io non sò , magari io ho qualcosa di cui tu hai necessità , se ognuno si tiene il suo rimaniamo sempre piccoli , se riuscissimo a condividere correttamente senza furbizie o maliziosità la crescita potrebbe essere ESPONENZIALE , e cosi anche la forza ed il peso " politico" nei confronti delle " aziende" varie. Con rispetto MAXO.

officinamiranda  0

quoto Maxo

sonomiky  0

Buongiorno Corrado.

UTENTE  0

daccordissimo maxo