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ford mondeo 2,0 tdci 2007

buongiorno a tutti.. stamattina mi e entrata questa mondeo del 2007 modello 2,0 tdci 130cv. ieri sera la cliente prova a mettere in moto e la macchina non parte per batteria scarica. chiama il figlio e attaccano i cavi ma niente non parte. stamattina me la portano in officina sostituisco la batteria ma niente non parte il motorino d'avviamento, ma mi accorgo che la spia sul l'orologio (dovrebbe essere l'immobilizzatore) nel momento che accendo il quadro si spegne e accende velocemente come se non riconosce la chiave. o provato a fare una diagnosi ma nulla non riesco a comunicare con la ecu. qualcuno e' sucesso qualcosa di simile? grazie[:D]

nala  0

ma il motore gira? hai controllato i fusibili che non abbiano fatto sltare facendo avv. coi cavi?

UTENTE  0

il motore non gira! non parte il motorino d'avviamento.. i fusibili li o controllati tutti e sono ok. ora controllo se arriva l'impulso al motorino. ma quello che e strano la spia dell'orologio

nala  0

controlla se i morsetti della batt.sono stretti a modo compresi i 2 dadi dove partono i cavi

mmec77  0

Se la spia lampeggia velocemente il veicolo non riconosce la chiave, fatti portare quella di riserva e prova, molte volte succede che se sbagliano con i cavi come ti è già stato detto, puo sprogrammarsi la centralina del antifurto, in quel caso vanno riprogrammate le chiavi, controlla bene i fusibili e fai caso al cavo della batteria se porta carrente al motorino, molte volte salta una resistensa sita vicino al morsetto del positivo.

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allora l'impulso al motorino non arriva! vediamo stasera la cliente mi porta la chiave di scorta. e provo... ma comunque penso che sia problema di antifurto.. ma quello che non capisco e perche non mi fa entrare in diagnosi??

mmec77  0

Roberto l'impulso non arriva per colpa della chiave, io intendevo dire di controllare B+ al cavo che va dalla batt. al motorino. Controlla i fusibili, non con una lampadina spia, ma togliendoli perlomeno quelli che riguardano il circuito interessato, mi è successo molte volte di avere corrente in entrambi i piedini del fusibile nonostante fosse bruciato.

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cavo controllato e ok! fusibili pure.. e problema dell'imobilizzatore che non riconosce le chiavi. anche la chiave di scorta non va. ora provo a vedere bene l'antifurto. ma al 99% vanno ricodificate le chiavi

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allora o risolto... l'auto a perso la codifica delle chiavi.. o codificato le 2 chiavi e l'auto e partita.. ma con reflex 4130 non si riesce a fare.[:D]