FORD
aiuto urgente!!! c-max 1.6tdci

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  • autoriparatore
    galloandre  1
    07/04/2010 - 15:13
    aiuto urgente!!! c-max 1.6tdci

    Che giornataccia!!! Ragazzi ho una ford c-max 1.6tdci con codici errore P0234 e P138B. La macchina andava normalmente, anche se il cliente l'ha portata perch? 2 giorni fa ? andata in ricovery. Ho provato a resettare gli errori per fare prova su strada, ma subito dopo aver resettato si ? impallata con le 4 frecce e non parte!!!che devo fare??? HELP!!!!

  • privato
    silvia  0
    07/04/2010 - 15:30

    dai codici errore penso che devi controllare il recupero iniettori e per le freccie controlla i relè e fusibili e prova a chiudere e aprire la vettura magari anche con altra chiave

  • autoriparatore
    galloandre  0
    07/04/2010 - 15:36

    ma le 4 frecce nn posso comandarle per spegnerle ho dovuto staccare la massa batteria!!!

  • privato
    silvia  0
    07/04/2010 - 15:41

    prova magari altre centraline in diagnosi e vedi se ci sono altri errori.

  • autoriparatore
    galloandre  0
    07/04/2010 - 18:29

    per le 4 frecce era il cablaggio sotto scatola fusibili lato passeggero. Dalla prova su strada risulta turbina rotta!!!! Grazie sempre per la cortesia!!!! Buona serata!!!

  • autoriparatore
    mmec77  0
    07/04/2010 - 21:09

    Ciao, per le frecce, nella centralina porta fusibili,controlla che non ci siano infiltrazioni d'acqua, provenienti da una scarsa tenuta dell'espanso che isola i tubi dell'aria condizionata, con la centralina abbassata e le ventilazioni a velocità alta dovresti sentire un flusso d'aria, cerca di sigillarlo con strisce di spugna adesiva, altrimenti il difetto potrebbe ricrearsi.. Saluti Marco..

  • non definito
    UTENTE  0
    07/04/2010 - 23:22

    se il problema è sulla pressione, contolla prima di tutto il tubo aria che va dalla turbina al collettore aspirazione. di solito si rompe dove c'è la staffa in ferro che fissa il tubo.

  • autoriparatore
    mmec77  0
    08/04/2010 - 13:50

    Se hai appurato che la turbina è rotta, mi raccomando controlla che non abbia creato residui ferrosi nell'impiato di lubrificazione, smonta la pompa del vuoto, il tubo di mandata dell'olio (nella vite inferiore c'è una retina che serve da filtro), se trovi limature va ripulito tutto compresa la pescante nella sottocoppa e il termoscambiatore (che fà da supporto filtro olio).



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