fabiomanco  0

ford focus nello scalare di marcia si spegne

salve,mi ? arrivata una ford focus 1.6 anno 2000 che a volte la macchina si spegne sotto,faccio diagnosi ma nessun errore,ho cambiato il motorino del minimo ma niente da fare,avreste qualche suggerimento,sensore motore puo dare questi problemi?

UTENTE  0

meti dati giusti sigla motore e poi controliamo cosa fare

luce  0

Il cosiddetto:BLOW-BY

elmiki1  0

il bello di luce che devi mettere sempre i puntini sulle IIII ,ciao[:D][:D][:D][:D][:D][:D]

officinamiranda  0

Fabio prova ad allontanare un cablaggio che passa a contatto con i cavi candela.

fabiomanco  0

pero ho dimenticato di scrivere che nello mscalare di marcia si spegne,quale cablaggio ,cosa è blow bi?sensore giri,potrebbe esssere?

mmec77  0

Avrei bisogno di dati precisi riguardanti il tipo motore, nel frattempo, come consigliato controlla le tubazioni che vanno alla valvola dei vapori nel basamento. Se non trovi il difetto, dovrai controllare l'interruttore della frizione, assicurati che non sia disinnestato prima del dovuto, altrimenti il pcm riduce il flusso alla valvola by-pass del minimo in tempi errati. Esiste anche un aggiornamento del pcm per questo problema.

aldolancellotti  0

controlla tubazioni che non trafilino aria

luce  0

Blow-By:Dispositivo di ricircolo dei vapori dell'olio.

fabiomanco  0

ragazzi pulito il corpo farfallato lamacchina sembra andare,ma ho notato che la temperatura arriva a 117 gradi è normaleédentro al quadro mi da la meta,e a minimo la macchina nn gira regolare,,la tubazione è sana dappertutto,errori nessuno

fabiomanco  0

è rivenuto dicendo che lo fa di nuovo il difetto,ho controllato tutta la tubazione e va bene,a minimo come se nn andasse a4 cilindri,ho provato bobina nuova,candele ma niente da fare,nn so piu cosa controllare,ma la temperature ,secondo diagnoisi arriva a 117 gradi,dal tachimetro mi segna la meta,puo essere giusto ,ragazzi aiutatemi nn ce la faccio piu,come devo fare,focus 1.6 16v con impianto a GAS,il difetto sia a benzina che a gas,se provo gli iniettori?

mmec77  0

Controlla la regolazione delle valvole e prova compressioni, queste macchine con gpl o metano rovinano le valvole e le sedi. Gli iniettori se il difetto lo fa anche a gpl non sono.

nala  0

in alcuni modelli di quell'anno c'erano problemi al collettore di aspirazione che dicevano creava una risonanza acustica e non ricordo piu'quali erano i codici di fabbrica che rientravano nel difetto ma se senti in ford verifichi subito davano un collettore modificato

fabiomanco  0

dal lato del corpo farfallato,internamente all'aspirazione fa un rumore strano,cui nn so dare una spiegazione,pero sento un trafilo d'aria ma tutti i tubi sono sani sara il collettore veramente?ho provato un altro sensore giri,ma niente da fare lo stesso

mmec77  0

Le focus con il difetto di risonanza ai collettori di aspirazione sono la ST e la 2000 zetec non il 1.6 Controlla però che non sia spaccato per colpa di qualche ritorno di fiamma del gpl.

fabiomanco  0

ragazzi la macchina me la riportera settimana prossima,cmq sarei intenzionato a togliere il collettore,perche mi avete dato un indizio,per cio che ho scritto,pero chi devo ascoltare se anche la 1.6 puo avere o meno questo difetto?

mmec77  0

se vuoi posso controllare ma devi dirmi che tipo di motore è, o almeno se è un 1.6 zetec-e.

UTENTE  0

non mi ricordo se anche su focus...sicuramente su ka il difetto da te descritto era imputabile al sensore velocità sul cambio

nala  0

ho ripescato il bollettino non centra la cilindrata tutti i motori zetec dal 11/99 al 07/00 codice di fabbricazione da XM a YD erano soggetti a questo problema. ciao

mmec77  0

Ciao nala, non sò se parliamo dello stesso bolettino, ma quello che ho trovato io corrisponde ai dati del tuo, ma parla solo del motore 2.0 zetec-e, poi il difetto per colpa dei collettori era il minimo accellerato sopra 2000 giri.

giuliano279  0

Fabio, vorrei porre alla Tua attenzione che gli indizi importanti che i colleghi Ti hanno dato secondo me sono due, oltre la collettore (che anche io quoto)direi di non trascurare la registrazione delle valvole e a maggior ragione se la Car và con il GPL ed ha parecchi km. Ciao Forum.

fabiomanco  0

si ragazzi è un 1.6 zetec,ho notato se al minimo accelero pianp pianp per farla salire i giri,dai 1300 e 2100 giri,ha proprio delle pause proprio come se affogasse sotto,poi di scatto va,a veicolo fermo,maaaaaa....puo essrvi di aiuto,grazie cmq

vivo  0

straquoto sostituisci il sensore VSS del KM..vivo

officinamiranda  0

su autodata è riportato ciò che avevevo postato a tal proposito.

fabiomanco  0

il sensore vss del km,è il sensore di velocita che sta sul cambio?poi fa spegnere la macchina?poi perche in diagnosi nn dovrebbe darmi l'errore?

mmec77  0

Quoto autosprin (anche da breiaco). Prima di cercare cose difficili andrei sul più facile, dato che il tuo difetto sembra proprio di aspirazione aria, poi ripeto mi sembra il minimo controllare le compressioni e il regolaggio delle valvole..

fabiomanco  0

si è tutto buono,tubi e valvola