UTENTE  0

Problema sensore velocit? Focus tdci

Salve colleghi ho una focus in cui non funziona il tachimetro e in diagnosi mi da errore nel sensore velocit?, ? possibile che il motore giri male come se fosse squilibrato a causa di tale errore? In attesa di una risposta vi saluto e vi ringrazio

elmiki1  0

no e piu possibile un iniettore o volano,ma ci vanno piu dati

oer  0

controlla bene il volano

delta  0

scusate ma cosa centra il volano e l'iniettore se il guasto è il tachimetro e la diagnosi dice sensore di velocità??? delta

UTENTE  0

Salve colleghi grazie per le risposte, scusate se non l'ho fatto prima, vi scrivo tutti i dati del veicolo: è una focus 1.8 tdci 115 cv del 2001 con motore f9da e iniezione delphi, sono gia stato da un pompista e abbiamo controllato tutto l'impianto di iniezione ed è tutto ok! Ho sostituito tutto il kit frizione (volono bimassa - frizione - reggispinta e cuscinetto) con uno originale luk ma il problema persiste, è possibile che il sensore velocità faccia girare mae il motore anche in folle? Grazie Saluti Marcello

mmec77  0

La rottura del sensore di velocità (VSS) nella focus 115cv è cosa abbastanza frequente, ma come già suggerito, dovrebbe dare scompensi solo nel cambio marcia. Volevo sapere se il difetto a caldo si attenua, oppure resta uguale, poi fuori dalla soglia del minimo il motore gira meglio, è presente fumosità allo scarico? In attesa di risposta controlla il sensore dell'albero motore, guarda se è stato danneggiato, o spostato. Altrimenti sembra il tipico difetto di una biella piegata, quindi prova compressioni.

UTENTE  0

x autosprint: La diagnosi l'ho fatta su ECU motore non credo abbia preso acqua perche gli ho sostituito gia il motore per problemi alla pompa motore vecchio. X mmec77: si il problema a calso si attenua, a minimo l'auto gira perfetta e funo non ne fa affatto, il difetto è tra i 2000 e i 2500 giri ed è molto avvertito con marce alte, il sensore dell'albero motore, ovvero quello che è montato sotto e conta i giri del colano l'ho messo nuovo. Ora rimango in attesa che mi arrivi il sensore velocità nuovo Aspetto tue notizie grazie

mmec77  0

Ciao,ora è più chiaro se il difetto si presenta camminando, devi sapere che in questa vettura il sensore di velocità può dare anomalie compresa quella da tè riscontrata, ovvero resa difettosa del motore, addirittura può far partire male la vettura e dare sconpensi al volume dell'autoradio, ora c'è una remota possibilità che che il DTC del sensore vss sia dato da un difetto del sistema rilevamento guasti del pcm. Esegui questa prova: con il sensore smontato misura la resistenza fra il pin 1 e 3 (del sensore) dovrebbe essere 15 kohm +/- 20%, se cosi non fosse è il sensore guasto, altrimenti dovrai controllare il cablaggio dello stesso e vedere che sia tutto ok. Fammi sapere.

UTENTE  0

Ciao mmec, ho fatto la prova che dici tu, è il sensore perche spostandolo manuallmente la lancetta del tachimetro sale, il cablaggio è tutto ok, ora attendo che mi arrivi il sensore e che sia davvero questo a dare tutti questi problemi perche per il resto ho montato tutto nuovo e non saprei cosa potrebbe essere. Ciao grazie

mmec77  0

ok aspettiamo il nuovo sensore. Tienimi aggiornato. Saluti Marco.

UTENTE  0

Ciao mmec, finalmente dopo 8 gg è arrivato il sensore velocità, l'ho montato ho cancellato gli errori presenti nella centralina,il tachimetro funziona ma il problema persiste, ovvero lo ripresento: A freddo maggiormente l'auto intorno ai 2000 giro sembra avere ammanchi di gasolio e inizia a zoppicare ma con il pompista abbiamo controllato tutto e a livello di iniezione sembra tutto ok, poi riscaldando il problema va a diminuire fino ad annullarsi completamente con le marce basse e avvertendo una vibrazione solo con le marce alte sempre intorno ai 2000 giri....Effettuando la diagnosi non da nessun errore!!! Che caspita puo essere????????????? Grazie saluti marcello

mmec77  0

Ciao Marcello. Fai queste prove: sopra il coperchio punterie ci sono due elettrovalvole a depressione che comandano una l'egr e una la geometria variabile, prova ad invertirle, poi controlla sulla turbina che il comando della geometria non sia troppo duro o inceppato, se cosi fosse, smonta la flangia del tubo che va all' egr e spruzza svitol dentro le palette della geometria muovendo la palettina che lo comanda. In fine controlla che la pippetta di gomma che và dal tubo del servofreno alle elettrovalvole sopra citate, tenga bene. Prova anche a chiudere con un lamierino la valvola egr, sulla flangia che sonti per lubrificare la geometria.

mmec77  0

Prova a chiudere la valvola egr con un lamierino, sulla flangia che smonti per lubrificare la geometria.

UTENTE  0

Ciao mmec dire che con quest'auto sto impazzendo è dir poco..!!!! Praticamente ho fatto tutto quello che tu mi ha detto senza risolvere nulla; ieri pomeriggio parlando con il pompista, mi ha suggerito a questo punto di sostituire il rail ed io cosi ho fatto!!! Fortunatamente ne avevo uno dentro di un'altra auto e finalmente sembra si sia risolto il problema dell'ammanco e della vibrazione..!!!! L'ho provata pure a freddo e sembra che vada tutto bene..!!! Ma come è possibile che il rail si guasti e soprattutto che a freddo peggiori? Non è solo una girante che distribuisce la nafta ai cilindri?????? Mha......!!! Come sempre grazie saluti

mmec77  0

Ciao, se per rail intendi il collettore di alimentazione che nel tuo caso ha la forma di un ragno, molte volte e il sensore montato su di esso a guastarsi, ho dato per scontato che fosse funzionante quando mi hai deto che il pompista aveva controllato tutto l'impiando di alimentazione carburante. Speriamo che sia tutto risolto, fammi sapere. Saluti Marco.

UTENTE  0

Ciao mmec, si per rail intendo quel pezzo a forma di ragno dove distribuisce la nafta ai 4 cilindri. Il problema è proprio questo, il sensore ho lasciato il suo originale non ne avevo un altro, ho sosotuito solo il "ragno" e ora sembra andare tutto bene Grazie mille per le info Saluti Marcello