distribuzione ford fiesta tdci
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officinamiranda 018/01/2010 - 21:44io su una c3 hdi l'ho sostituita a 200.000km.(prevista a 240.000)
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officinamiranda 018/01/2010 - 22:14
certo puo capitare che una pompa acqua duri meno del previsto come anche i cuscinetti,su una c3hdi16v. la pompa ? ceduta a soli 45.000km.,per fortuna era diventata rumorosa ,allarmando il propetario che si ? recato subito in officina.
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ansservice 018/01/2010 - 22:19ford dice di si [:)] ansserviceMessaggio di elettrauto85
ciao a tutti ragazzi ma possibile che su ford fiesta 1.4 tdci dell 2004 la cinghia distribuzione si sostituisce a 240.000 o 10 anni di vita?[V][V] -
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officinamiranda 018/01/2010 - 22:31
allora non ti sei fidato di noi,visto che ti sei informato da un collega Ford,perch? hai postato qui?
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gavazzisergio 024/01/2010 - 18:51il problema forse ? che le cinghie possono durare anche 240000 km ma i cuscinetti e le pompe? dureranno io sono per controllare un p? prima
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UTENTE 026/01/2010 - 12:35giustooo dovrei fare cosi anche io quando i clienti mi portano il pc che non funziona per le solite idiozie ,( tanto i clienti sono tutti idioti ignoranti e cretini ) virus e quant'altro. faccio guastare tutta la memoria ,la scheda madre, l'hard disk ,l'alimentazione... ecco ,meglio comprare un nuovo computer signore questo ? completamente guasto...non vale la pena. e mi portano il pane diretto senza stare li a smontare e perdere tempo a cambiare pezzi. sono troppo ONESTO.[}:)]Luce ha scritto:
240.000km o 10anni,in uso normale.200.000 o dici anni in uso intensivo.Poi Sergio,TU parli di cuscinetti e pompe acqua,e falle rompere,e il momento per intervenire con riparazioni +cospicue,che TI frega.Cosi portano pane alle officine,cosa cerchi di meglio. -
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UTENTE 026/01/2010 - 16:04
salve a tutti. sono un meccanico ma per precisione preparo auto da competizioni, cio che ho letto oggi mi lasca senza parole e pur vero che le case costruttrici dicano tante cose inutili, ma questo purtroppo e normale altrimenti altre officine non autorizzate dovrfebbero solo chiudere. Ora si puo iniziare a parlare: l argomento in discussione da voi ? volgarmente chiamato lavoro di distruzione, io in gergo tecnico lo chiamo lavoro riguardante trasmissione motore con sistema di carter secco. Potrebbe pure essere possibile che un cuscinetto di rotolamento quale un tenditore ho un cuscinetto pompa acqua possa resistere facendo tutti quei km che voi dite, anche se nella mia vita professionale sinceramente non lo mai visto, ma vi pare che una cinghia di gomma ricoperta di piccole strice di ferro leggero possano resistere ad : elevate temperature di esercizio, innumerevoli funzioni di messe in moto, trattamenti da parte del conducente a volte poco eleganti e senza conoscere alcun tipo di funzione meccanica per poter portare il motore ad elevato numero di giri senza essere consapevoli di come si guida una auto. Per chiudere il nostro discorso vi dico che il settore trasmissione va gestito con i guanti e da gente competente del settore. 1 lavoro di sostituzione cinghia da quando l'auto e nuova va eseguito senza dubbio a 80.000 km sostituendo tutto cio che fa parte della distribuzione, oppure dopo 3 anni se l auto non compie 80.000km grazie per la vostra attenzione buon lavoro
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bose 026/01/2010 - 19:21avrai anche ragione,per? vallo a dire al cliente che tu glielo consigli ma la casa madre porta la sostituzione ad un chilometraggio cosi' alto?passi per ladro.sappiamo benissimo che a quel chilometraggio la maggior parte delle vetture ? gi? fuori garanzia,in maniera tale che il proprietario rinuncia alla riparazione in caso di rottura della cinghia,perch? non ne vale piu' la pena e acquista un auto nuova.stesso discorso per i tagliandi e per tante altri tipi di manutenzione.mi spiace luce ma non condivido il tuo pensiero,per le motivazioni sopra descritte.diamo dei consigli ai nostri clienti,se poi non lo accettano noi abbiamo la coscenza a postoraffinos ha scritto:
salve a tutti. sono un meccanico ma per precisione preparo auto da competizioni, cio che ho letto oggi mi lasca senza parole e pur vero che le case costruttrici dicano tante cose inutili, ma questo purtroppo e normale altrimenti altre officine non autorizzate dovrfebbero solo chiudere. Ora si puo iniziare a parlare: l argomento in discussione da voi ? volgarmente chiamato lavoro di distruzione, io in gergo tecnico lo chiamo lavoro riguardante trasmissione motore con sistema di carter secco. Potrebbe pure essere possibile che un cuscinetto di rotolamento quale un tenditore ho un cuscinetto pompa acqua possa resistere facendo tutti quei km che voi dite, anche se nella mia vita professionale sinceramente non lo mai visto, ma vi pare che una cinghia di gomma ricoperta di piccole strice di ferro leggero possano resistere ad : elevate temperature di esercizio, innumerevoli funzioni di messe in moto, trattamenti da parte del conducente a volte poco eleganti e senza conoscere alcun tipo di funzione meccanica per poter portare il motore ad elevato numero di giri senza essere consapevoli di come si guida una auto. Per chiudere il nostro discorso vi dico che il settore trasmissione va gestito con i guanti e da gente competente del settore. 1 lavoro di sostituzione cinghia da quando l'auto e nuova va eseguito senza dubbio a 80.000 km sostituendo tutto cio che fa parte della distribuzione, oppure dopo 3 anni se l auto non compie 80.000km grazie per la vostra attenzione buon lavoro -
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elmiki1 026/01/2010 - 20:11ma io mi attengo sempre alla mia bibbia atodatata FOREVER,Dice 240 KM o 10 anni.attenzione se la cinghia ha cedimenti prima di tali termini deve riponderne la casa costruttrice.quindi non vedo perche vada contro i suoi interessi!quindi come pretendo fiducia da i miei clienti non vedo perche devo discutere con chi le vetture le assembla. citazione di hanry Ford:tutto quello che non c e non si rompe! citazione mia :se continuano cosi andiamo a vendere i tappeti.saluti
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maxo 027/01/2010 - 17:27Scusa ma oggi mi sembra sempre di sentire tutte campane stonate . Ho letto il tuo profilo = 0 ho letto tua presentazione = 0 ho letto questo tuo messaggio ma di realmente tecnico = 0 le striscette ricoperte che dici sono testate da fior di ingegneri e da macchinari di elevata precisione con nome e cognome . Forse qualche dato in pi? MI farebbe capire realmente che peso o che valore darti . Discorso sempre squisitamente professionale . AH.... a proposito IO dico faccio la distribuzione ( volgarmente ), per? la faccio davvero.raffinos ha scritto:
salve a tutti. sono un meccanico ma per precisione preparo auto da competizioni, cio che ho letto oggi mi lasca senza parole e pur vero che le case costruttrici dicano tante cose inutili, ma questo purtroppo e normale altrimenti altre officine non autorizzate dovrfebbero solo chiudere. Ora si puo iniziare a parlare: l argomento in discussione da voi ? volgarmente chiamato lavoro di distruzione, io in gergo tecnico lo chiamo lavoro riguardante trasmissione motore con sistema di carter secco. Potrebbe pure essere possibile che un cuscinetto di rotolamento quale un tenditore ho un cuscinetto pompa acqua possa resistere facendo tutti quei km che voi dite, anche se nella mia vita professionale sinceramente non lo mai visto, ma vi pare che una cinghia di gomma ricoperta di piccole strice di ferro leggero possano resistere ad : elevate temperature di esercizio, innumerevoli funzioni di messe in moto, trattamenti da parte del conducente a volte poco eleganti e senza conoscere alcun tipo di funzione meccanica per poter portare il motore ad elevato numero di giri senza essere consapevoli di come si guida una auto. Per chiudere il nostro discorso vi dico che il settore trasmissione va gestito con i guanti e da gente competente del settore. 1 lavoro di sostituzione cinghia da quando l'auto e nuova va eseguito senza dubbio a 80.000 km sostituendo tutto cio che fa parte della distribuzione, oppure dopo 3 anni se l auto non compie 80.000km grazie per la vostra attenzione buon lavoro -
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jolly 028/01/2010 - 21:53jollymaxo ha scritto: Scusa ma oggi mi sembra sempre di sentire tutte campane stonate . Ho letto il tuo profilo = 0 ho letto tua presentazione = 0 ho letto questo tuo messaggio ma di realmente tecnico = 0 le striscette ricoperte che dici sono testate da fior di ingegneri e da macchinari di elevata precisione con nome e cognome . Forse qualche dato in pi? MI farebbe capire realmente che peso o che valore darti . Discorso sempre squisitamente professionale . AH.... a proposito IO dico faccio la distribuzione ( volgarmente ), per? la faccio davvero.raffinos ha scritto:
salve a tutti. sono un meccanico ma per precisione preparo auto da competizioni, cio che ho letto oggi mi lasca senza parole e pur vero che le case costruttrici dicano tante cose inutili, ma questo purtroppo e normale altrimenti altre officine non autorizzate dovrfebbero solo chiudere. Ora si puo iniziare a parlare: l argomento in discussione da voi ? volgarmente chiamato lavoro di distruzione, io in gergo tecnico lo chiamo lavoro riguardante trasmissione motore con sistema di carter secco. Potrebbe pure essere possibile che un cuscinetto di rotolamento quale un tenditore ho un cuscinetto pompa acqua possa resistere facendo tutti quei km che voi dite, anche se nella mia vita professionale sinceramente non lo mai visto, ma vi pare che una cinghia di gomma ricoperta di piccole strice di ferro leggero possano resistere ad : elevate temperature di esercizio, innumerevoli funzioni di messe in moto, trattamenti da parte del conducente a volte poco eleganti e senza conoscere alcun tipo di funzione meccanica per poter portare il motore ad elevato numero di giri senza essere consapevoli di come si guida una auto. Per chiudere il nostro discorso vi dico che il settore trasmissione va gestito con i guanti e da gente competente del settore. 1 lavoro di sostituzione cinghia da quando l'auto e nuova va eseguito senza dubbio a 80.000 km sostituendo tutto cio che fa parte della distribuzione, oppure dopo 3 anni se l auto non compie 80.000km grazie per la vostra attenzione buon lavoro -
UTENTE 003/02/2011 - 10:23
Buongiorno a tutti a voi,essendo un hobbista e nuovo del forum non potevo fare a meno di iscrivermi in quanto molto interessante,anchio sono un possessore di una ford fiesta del 2004 1.4 tdi,volevo rispondervi per quanto riguardava la sostituzione della cinghia e non voglio mettere in dubbio le vostre conoscenze,la Ford di Varese che a giorni porto la mia per cambiarla la cinghia sembra che sia stata giusta nel dirmi questo: la cinghia và cambiata a 100.000 Km o a 6 anni,ripeto non metto in dubbio le vostre conoscenze ma cambiare una cinghia a 240.000/260.000 KM anche guidando nel miglior dei modi mi sà che fate prima a rifare un motore che cambiare la cinghia,secondo me,sara anche sbagliato il mio ragionamento ma la penso cosi. Salve
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UTENTE 003/02/2011 - 12:00danbar quante volte te lo devo dire, si chiama sistema di trasmissione(!?!) con carter a secco [:D][:D][:D]. scrivi le cose giuste altrimenti raffinos si secca!
danbar ha scritto:
Buongiorno a tutti a voi,essendo un hobbista e nuovo del forum non potevo fare a meno di iscrivermi in quanto molto interessante,anchio sono un possessore di una ford fiesta del 2004 1.4 tdi,volevo rispondervi per quanto riguardava la sostituzione della cinghia e non voglio mettere in dubbio le vostre conoscenze,la Ford di Varese che a giorni porto la mia per cambiarla la cinghia sembra che sia stata giusta nel dirmi questo: la cinghia và cambiata a 100.000 Km o a 6 anni,ripeto non metto in dubbio le vostre conoscenze ma cambiare una cinghia a 240.000/260.000 KM anche guidando nel miglior dei modi mi sà che fate prima a rifare un motore che cambiare la cinghia,secondo me,sara anche sbagliato il mio ragionamento ma la penso cosi. Salve -
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dani85 003/02/2011 - 13:36se salta la cinghia prima delle scadenze ufficiali e vettura fuori garanzia non credo proprio ke la casa risponda...la voce 'uso normale' e 'uso intensivo' sono tutte scusanti x puntare i piedi....240000 sono davvero tanti....personalmente dopo i 100000 noi diamo un'okkiata e se abbiamo dubbi lo comunichiamo al cliente....poi sono tutti maggiorenni e vaccinati, la nostra coscienza è a posto...proprio come dice bose
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non definito
UTENTE 003/02/2011 - 14:47So che sul messaggio di attivazione non ti è stato comunicato, e so anche che essendo un nuovo utente puoi non avere letto le regole, ma come ogni comunità civile anche qui le abbiamo, cortesemente ti invito a seguire le istruzioni qua sotto e provvedere alla tua senz'altro non voluta manchevolezza. L'iscrizione al forum comporta anche una breve presentazione prima di postare qualsiasi messaggio, per effettuarla clicca QUI>>http://www.lusardim.it/forum/post.asp?method=Topic&FORUM_ID=2<< come oggetto dove lampeggia il cursore scrivi presentazione, e sul resto della finestra fai la tua bella presentazione, dicendoci chi sei, cosa fai, e così via, per noi è importante capire chi è l'interlocutore per regolarci con le risposte, semplici per un privato, tecniche per un autoriparatore IMPORTANTE per tutti i nuovi iscritti, leggere le regole del forum dell'Autoriparatore Prima di postare clicca qui>>http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1150<< Nel titolo di un nuovo TOPIC, inserisci sempre, TIPO,MODELLO vettura e GUASTO RISCONTRATO Ciao e benvenuto ( vene vennitu chin salute)[:)] P.S. Messaggio coperto da copyright[;)]danbar ha scritto:
Buongiorno a tutti a voi,essendo un hobbista e nuovo del forum non potevo fare a meno di iscrivermi in quanto molto interessante,anchio sono un possessore di una ford fiesta del 2004 1.4 tdi,volevo rispondervi per quanto riguardava la sostituzione della cinghia e non voglio mettere in dubbio le vostre conoscenze,la Ford di Varese che a giorni porto la mia per cambiarla la cinghia sembra che sia stata giusta nel dirmi questo: la cinghia và cambiata a 100.000 Km o a 6 anni,ripeto non metto in dubbio le vostre conoscenze ma cambiare una cinghia a 240.000/260.000 KM anche guidando nel miglior dei modi mi sà che fate prima a rifare un motore che cambiare la cinghia,secondo me,sara anche sbagliato il mio ragionamento ma la penso cosi. Salve -
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maurizioabc 004/02/2011 - 08:42La sostituzione della cinghia distribuzione si chiama cos'ì perchè sost. una cinghia. Comunque secondo me ha ragione raffinos perchè noi continuiamo a chiamarle macchine quando ci entrano in officina e invece sono automobili dotati di propulsore a scoppio montati su quattro dispositivi rotanti.[:D]maxo ha scritto: Scusa ma oggi mi sembra sempre di sentire tutte campane stonate . Ho letto il tuo profilo = 0 ho letto tua presentazione = 0 ho letto questo tuo messaggio ma di realmente tecnico = 0 le striscette ricoperte che dici sono testate da fior di ingegneri e da macchinari di elevata precisione con nome e cognome . Forse qualche dato in pi? MI farebbe capire realmente che peso o che valore darti . Discorso sempre squisitamente professionale . AH.... a proposito IO dico faccio la distribuzione ( volgarmente ), per? la faccio davvero.raffinos ha scritto:
salve a tutti. sono un meccanico ma per precisione preparo auto da competizioni, cio che ho letto oggi mi lasca senza parole e pur vero che le case costruttrici dicano tante cose inutili, ma questo purtroppo e normale altrimenti altre officine non autorizzate dovrfebbero solo chiudere. Ora si puo iniziare a parlare: l argomento in discussione da voi ? volgarmente chiamato lavoro di distruzione, io in gergo tecnico lo chiamo lavoro riguardante trasmissione motore con sistema di carter secco. Potrebbe pure essere possibile che un cuscinetto di rotolamento quale un tenditore ho un cuscinetto pompa acqua possa resistere facendo tutti quei km che voi dite, anche se nella mia vita professionale sinceramente non lo mai visto, ma vi pare che una cinghia di gomma ricoperta di piccole strice di ferro leggero possano resistere ad : elevate temperature di esercizio, innumerevoli funzioni di messe in moto, trattamenti da parte del conducente a volte poco eleganti e senza conoscere alcun tipo di funzione meccanica per poter portare il motore ad elevato numero di giri senza essere consapevoli di come si guida una auto. Per chiudere il nostro discorso vi dico che il settore trasmissione va gestito con i guanti e da gente competente del settore. 1 lavoro di sostituzione cinghia da quando l'auto e nuova va eseguito senza dubbio a 80.000 km sostituendo tutto cio che fa parte della distribuzione, oppure dopo 3 anni se l auto non compie 80.000km grazie per la vostra attenzione buon lavoro -
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UTENTE 004/02/2011 - 15:56
dallacorte ha scritto: danbar quante volte te lo devo dire, si chiama sistema di trasmissione(!?!) con carter a secco [:D][:D][:D]. scrivi le cose giuste altrimenti raffinos si secca!danbar ha scritto:
Buongiorno a tutti a voi,essendo un hobbista e nuovo del forum non potevo fare a meno di iscrivermi in quanto molto interessante,anchio sono un possessore di una ford fiesta del 2004 1.4 tdi,volevo rispondervi per quanto riguardava la sostituzione della cinghia e non voglio mettere in dubbio le vostre conoscenze,la Ford di Varese che a giorni porto la mia per cambiarla la cinghia sembra che sia stata giusta nel dirmi questo: la cinghia và cambiata a 100.000 Km o a 6 anni,ripeto non metto in dubbio le vostre conoscenze ma cambiare una cinghia a 240.000/260.000 KM anche guidando nel miglior dei modi mi sà che fate prima a rifare un motore che cambiare la cinghia,secondo me,sara anche sbagliato il mio ragionamento ma la penso cosi. Salve -
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UTENTE 004/02/2011 - 16:03
Ove a te Dalla corte, forse ti confondi con un'altro perchè è la prima volta che io scrivo e che tu mi rispondi comunque lasciamo questi preamboli, che si chiama carter a secco non mi sembra, forse sistema di trasmissione ti posso dare anche ragione poi che raffinos si secca non vedo cosa ci possa fare io.[:D][:D]
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autoriparatore
dani85 004/02/2011 - 19:52giusto oggi... C3 1.4 hdi del 2005..92000 km...stesso motore..stesse scadenze...fatto il tagliando e controllo cinghia ke inizia a segnarsi...nulla d grave x il momento...avverto il cliente ke mi da l'ok x sost....smonto il 'carter a secco' ([:D]) e trovo la pompa ke perde alla grande...e allora?!? altro ke 240000 km...
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non definito
UTENTE 006/02/2011 - 16:15secondo me qui c'e 1 problema piu grande per quanto riguarda la cinghia e non è il termine tecnico di come si chiama.ma se tutte le persone che posseggono una ford o una macchina che monta lo stesso motore si attiene a quello che dice ford tutti i meccanici farebbero la fame anche perchè molte persone non arrivano a 240.000km che si cambiano l'auto,e poi è smp rischioso fare tutti questi chilometri non è una spesa eccessiva cambiare una cinghia perciò meglio stare con la testa tranquilla e cambiarla prima.buona domenica a tutti
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privato
scintilla 006/02/2011 - 20:49raffinos tu che dici a noi di chiamare volgarmente la distribuzione:lavoro di distribuzione,ti presenti con un aria da preparatore,nessuno ti conosce qui sul forum e ti permetti di dire che noi parliamo VOLGARMENTE...poi chiami la cinta di distribuzione "pezzo di gomma con laminine di ferro..e' KEVLAR resistentissimo materiale sintetico piu' ha torsione piu'acquista resistenza e' usato per non far penetrare colpi d'arma da fuoco nei giubini antiproiettile delle forze dell'ordine... fai poco il MAESTRO in questo forum c'e' gente con le P..LE con anni di esperienza alle spalle.aiuta le persone se sei bravo non fare il professore... SCUSA AI MODERATORI
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non definito
UTENTE 006/02/2011 - 22:31il motore 1.4 HDI ford/peugeot/citroen, la casa dice 240.000 km o 10 anni come gia detto! ma non c'e nulla di sbagliato a dargli una controllata verso i 100.000 anzi meglio.. io la sost. tra i 100 e i 150.000 km, è molto importante anche gli anni... e il discorso della garanzia la vedo molto difficile. mi immagino una fiesta del 2004 con 200.000 km e si rompe la cinghia... ma col cavolo che la ford te la fa in garanzia!!! anche se c'e scritto così.. cmq è sempre meglio avvisare il cliente così ti togli ogni tipo di responsabilità.. la cinghia è un MISTERO!!