UTENTE  0

c-max 1.6cdti muore dopo 100 km

Ciao,focus c-max tipo motore g8da dopo 90-100km di percorrenza solo e ripeto solo con la roulotte attaccata,va in recovery,muore da solo,e dopo 15-20 minuti di sosta,stenta a partire,poi dopo altri 90-100 km muore un'altra volta!!!errori in diagnosi con axone: P0234-Pressione alimentazione inaspettata durante decellerazzione motore. P138B-Controllo alimentazione circuito preriscaldo. il primo credo sia un problema di turbina,il secondo sostituito candeletta poi sparito.Suggerimenti?

silvia  0

errore riguarda la misurazione di aria e di carburante[;)] controlla tubicini manicotti aria e controlla iniettori se recuperano troppo[;)

luce  0

E la pressione nel rail,con motore in moto.E giacche' TI trovi fai una misura dei parametri di iniezione sotto colpo d'avviamento dell'HP,e dei sincronismi.

UTENTE  0

Filtro nafta intasato? Pescante serbatio? Io verificherei b.p.

burgiomotorsport  0

bisogna accettarsi quando fa il difetto se ce pressione rail..

sonomiky  0

Scusa ma con roulotte la temperatura dopo 100km a quanto arriva?

UTENTE  0

ciao raga scusate il ritardo!!!allora,temperatura h20 perfetta anche dopo 100 km,ho fatto una prova su strada con roulotte attaccata e dopo 86 km si spegne di colpo,con lo strumento attaccato,le pressioni sono a posto,l'unica cosa che rilevo ? che il segnale massa aria va fuori completamente dalla norma!!!incredibile!pero non puo essere neanche quello,perche la prima volta che l'ha fatto,si ? fermata la macchina in autostrada,portata in officina ford con carroattrazzi,sostituito sensore massa aria!!!ora,a distanza di 2 mesi si ripresenta il problema!tutti i tubicini sono a posto,recupero iniettori ok,non ci capisco piu niente!ah,in ford hanno cambiato pure sensore fase,pressione e egr!che dite?

UTENTE  0

ciao raga!vi aggiorno:pompa gasolio sembra K.O.,adesso comincia a mancare di potenza in corsa,in effetti cala la pressione.poi secondo problema,si blocca la geometria variabile,alberino laschissimo e olio a palate.che dite?

luce  0

Li hai un problema di HP.Se fosse stato il turbo avresti dovuto avere problemi di autrocombustione dell'olio rimesso in aspirazione,forti accelerazioni,fumate,pichhiate in testa,e non spegnimento del motore.Ricorda che la circolazione dell'aria potrebbe provocare segnalazioni di recovery,difetti vari,riduzione di prestazioni,ma non spegnimenti del motore,almeno in corsa.Quando il motore si spegne,oltre a eventuali segnali di sensori,l'altro fattore e forse il piu' importante e' solo la mancanza di carburante che non viene erogato nella pressione e quantita' necessaria a tenere il motore in moto e in fase di accelerazione.Qui,avviene un vero e proprio taglio dell'iniezione.Stacca la pompa di iniezione e falla revisionare.Mi e' gia' capitato circa 40giorni,un altro problema del genere,e non e' il primo.Questa e'una iniezione Bosch EDC16C34 CP(non ricordo il tipo preciso)So soltanto che c'e' la CP1 per i motori 1400/*8valvole che hanno l'elettrovalvola normalmente aperta,mentre l'altro tipo,per i motori 1600/16valvole,che hanno l'elettrostop normalmente chiuso.

UTENTE  0

esatto luce proprio cosi,il fatto ? che poi smontando i manicotti,ho visto olio,ho controllato la turbina ed era lasca,quindi oltre la pompa che confermo essere guasta,c'? anche la turbina che deve essere sostituita.il fatto che la geometria si blocchi lo ho notato da quando mi ? andata in recovery,aperto il cofano e come ho toccato l'asta della geometria mi ha fatto un scatto in chiusura.quindi oltre la pompa anche turbina!!!![:264][:264][:264]

luce  0

Anche questa,bene,non c'e' di che.Esistono revisionate da Ford.Non farle revisionare,che se poi non vanno bene,almeno hai un supporto logistico di Garanzia,e fatTI fare la Fattura.

UTENTE  0

Eh si sempre fattura su pezzi cosi "costosi" e delicati!na bella batosta co ste ford!!!!grazie LUCE!

UTENTE  0

Ciao!!!allora ho fatto revisionare pompa e controlare iniettori,sostituito filtro gasolio,fatto la pulizia del sistema di alimentazione,pulito il serbatoio,ma mi fa ancora il difetto.adesso anche senza roulotte e dopo 5 km.errore in memoria sempre lo stesso!!!!p0234 Pressione alimentazione inaspettata durante decellerazzione motore.attendo 10-15 minuti e poi riparte.cosa puo essere?grazie

silvia  0

lello risolto[?]

vinnyg  0

Ciao, probabile malfunzionamento sensore FRP, quando ti si spegne controlla la pressione nel rail, ho avuto una mazda 3 con lo stesso problema quando si spegneva leggevo 1000 bar sostituito sensore e ora ok

vivo  0

oer  0

ciao, [?]

vinnyg  0

Ciao, risolto?

giulietto  0

Ciao hai risolto?